國內油價(jià)與國際接軌注定將引起消費者用車(chē)成本上的不小波動(dòng)，雖然消費者都希望油價(jià)能隨著(zhù)國際油價(jià)不斷降低，但是緊張的能源，油價(jià)也必定在漲漲跌跌中刺激著(zhù)消費者�；旌蟿�(dòng)力車(chē)型恰恰在油價(jià)上漲時(shí)期成為了消費者購車(chē)的新選擇。正在雷克薩斯、凱迪拉克、奔馳等正在為自己的豪華混合動(dòng)力車(chē)型宣傳之時(shí)，比亞迪這個(gè)國內自主汽車(chē)企業(yè)，悄然推出了F3DM雙模電動(dòng)車(chē)，它也成為了國內汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)革命的先行者。今天我們有幸率先體驗到新動(dòng)力時(shí)代的比亞迪F3DM。

　　也許電動(dòng)公交車(chē)那長(cháng)長(cháng)的辮子給我們留下了太深的印象，似乎電動(dòng)車(chē)就得拖著(zhù)個(gè)尾巴，沒(méi)有了電線(xiàn)補充能源，電動(dòng)車(chē)似乎就寸步難行。我們今天試駕的比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)卻恰恰突破了電動(dòng)車(chē)“帶辮子”的歷史。

　　什么是雙模電動(dòng)車(chē)？

　　我們測試的其實(shí)是比亞迪F3DM的工程試驗車(chē)，在外型上，和比亞迪F3幾乎沒(méi)有絲毫不同，如果不是進(jìn)氣格柵上的DM標志以及車(chē)身上醒目的貼紙，相信乍眼一看，你肯定會(huì )認為它就是一臺普通的F3轎車(chē)。但比亞迪將電動(dòng)車(chē)推廣進(jìn)市場(chǎng)恰恰是建立在這樣一款暢銷(xiāo)的家用車(chē)的基礎上。不過(guò)我們此次試駕關(guān)心的并不是F3DM的外形和內飾，我們想了解的恰恰是比亞迪DM雙模動(dòng)力系統性能優(yōu)勢。

　　比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)，實(shí)際是具備純電動(dòng)模式與油電混合動(dòng)力模式兩種驅動(dòng)模式，它裝備了使用在F0車(chē)型上的1.0升發(fā)動(dòng)機，其最大功率僅為50kw，而在其背后，擁有了一臺25kw的發(fā)電機與發(fā)動(dòng)機聯(lián)動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)給電源充電，除此之外，一臺50kw的電動(dòng)機成為了F3DM車(chē)型的主要動(dòng)力來(lái)源。通常情況下，電動(dòng)機依靠電池提供電能，驅動(dòng)車(chē)輛行駛，而在電池電量過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機協(xié)同參與動(dòng)力輸出，同時(shí)發(fā)動(dòng)機又帶動(dòng)發(fā)電機為電源充電，如此一來(lái)實(shí)現了純電動(dòng)驅動(dòng)與油電混合驅動(dòng)兩種模式。但在油電混合驅動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機仍然是主要的動(dòng)力來(lái)源，另一方面看，比亞迪F3DM就可以被認為是一臺電動(dòng)車(chē)。