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在今年年初的底特律車(chē)展，福特終于全球首發(fā)了旗下的全新重要車(chē)款——三代福特�？怂�。這款由福特歐洲主導研發(fā)的新車(chē)到來(lái)，也表明了福特的ONE FORD戰略正式確立。
其實(shí)，此次三代福特�？怂贡环旁诒泵儡�(chē)展首發(fā)是極具現實(shí)的意義的。在福特全新的ONE FORD的思路指引下，福特歐洲的新一代嘉年華已經(jīng)成功的從歐洲買(mǎi)到了中國以及北美市場(chǎng)。而此次三代福特�？怂估^續整合歐版、美版的差異化，變成全球一版則意味了福特ONE FORD的戰略思路的深化。福特的如此改變對于中國市場(chǎng)來(lái)說(shuō)則意味了，在產(chǎn)品引進(jìn)上的更加同步。比如：福特未來(lái)主打的ECOBOOST渦輪增壓直噴引擎以及POWERSHIFT雙離合器的動(dòng)力總成組合，也會(huì )越來(lái)越快的引入國內市場(chǎng)。
同時(shí)，隨著(zhù)三代福特�？怂沟恼桨l(fā)布。目前，在國內A級車(chē)市取得極大成功，總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛的二代福特�？怂挂布磳劢K正寢，退出歷史舞臺。我們將在即將開(kāi)幕的北京車(chē)展上見(jiàn)到三代福特�？怂沟膩喼奘装l(fā)。而隨著(zhù)未來(lái)長(cháng)安福特重慶三工廠(chǎng)的建設投產(chǎn)，全新的三代福特�？怂挂矊⒄絿鴥韧懂a(chǎn)。
那么，即將國內亮相的全新福特�？怂古c目前國內銷(xiāo)售的�？怂苟「目钣泻尾町惸�？一下，我們就來(lái)前瞻解讀一番。
首先，就平臺來(lái)看，全新的三代福特�？怂古c現款相比將是基于福特全新全球C平臺打造，這一點(diǎn)和現款�？怂沟腃1平臺是有所差異的。在福特全新的全球C平臺之上，目前福特已經(jīng)推出了C-MAX與Grand C-MAX車(chē)系，三代�？怂沟乃拈T(mén)與五門(mén)版將是接下來(lái)生產(chǎn)的車(chē)型。隨后，在C平臺上，將最終將推出10款新車(chē)型，并規劃全球投產(chǎn)計畫(huà)于2012年完成。因此，在未來(lái)兩年中，福特將會(huì )有多達6款新車(chē)從全球C平臺上誕生。而這也增加長(cháng)安福特繼續引進(jìn)新車(chē)型的幾率，畢竟中國市場(chǎng)對于福特來(lái)說(shuō)已經(jīng)顯得更為倚重。
除了在平臺上的差異，三代福特�？怂购同F款的二代小改款�？怂沟淖钪苯硬町惥腕w現在其全新的造型之上。
在設計上，全新的三代�？怂挂琅f采用的是現款相同的福特Kinetic Design設計語(yǔ)言設計，因此，我們可以從基本的車(chē)身輪廓線(xiàn)條上找到兩者之間的相似之處。只不過(guò)，三代�？怂雇ㄟ^(guò)塑造出更高挑的腰線(xiàn)、更為流線(xiàn)的車(chē)頂與車(chē)側線(xiàn)條，以及略縮的車(chē)窗面積而在整體身型上會(huì )顯得更為動(dòng)感。
