ASX勁炫的概念車(chē)Concept-X最早是在法蘭克福車(chē)展上亮相的。實(shí)際上ASX勁炫與藍瑟及歐藍德同平臺。所以在北美，本土名為三菱RVR被稱(chēng)為為三菱歐藍德Sport；在歐洲，三菱RVR則改名為三菱ASX——ASX是“Active Sports Crossover”（活躍運動(dòng)混型車(chē)）的縮寫(xiě)，其定位于緊湊SUV，并在尺寸、性能、實(shí)用性和環(huán)保方面尋找產(chǎn)品魅力與炫酷個(gè)性之間的平衡。借此三菱希望ASX能稱(chēng)為城市SUV領(lǐng)域的主力軍。而勁炫的中文名是在今年北京車(chē)展上確定的，至于是否會(huì )引進(jìn)中國生產(chǎn)，三菱方面負責人表示還沒(méi)有在計劃中。

7月的北京，驕陽(yáng)似火。應三菱汽車(chē)邀請，媒體一行人來(lái)到北海道，卻感受到了前所未有的涼爽夏季。不過(guò)這不會(huì )影響我們體驗ASX勁炫的熱情。作為三菱汽車(chē)首款緊湊型SUV車(chē)型，ASX勁炫開(kāi)辟了一個(gè)全新的細分市場(chǎng)。今年2月在日本發(fā)售后，僅僅一個(gè)月，預定數量達到5100臺。正如廠(chǎng)家所介紹的三菱ASX勁炫針對的目標客戶(hù)是80后的年青一代，以及女性人群。既然兩個(gè)定位都很符合我的情況，所以我非常迫切地想體驗這款車(chē)能給我帶來(lái)何種感受。

首先給人印象最深的是霸氣的車(chē)頭設計，前臉為三菱特有的具有家族象征性前臉，梯形格柵、凌厲的三角大燈和相對低矮的車(chē)身，都讓它看起來(lái)更俱動(dòng)感，有向前的感覺(jué)。雖然對于這樣的設計用在SUV車(chē)型上是否合適還有爭議，但的確能讓人一眼就能認出“這是輛三菱車(chē)”。采用兩段式構造設計的發(fā)動(dòng)機蓋，以及車(chē)身同色由低到高至車(chē)尾的高腰線(xiàn)營(yíng)造出賁張的肌肉感。短小緊湊的車(chē)尾，配上上揚的后組合式LED尾燈，給人積極向上的感覺(jué)。

充分利用空氣動(dòng)力學(xué)原理的車(chē)頂弧線(xiàn)和后掠翼設計，帶給勁炫最佳的SUV車(chē)型空氣動(dòng)力性。其0.33的低風(fēng)阻系數，對于轎車(chē)來(lái)說(shuō)并不稀罕，但是在SUV陣營(yíng)中能取得這樣的數值表現確實(shí)不易。加上HID頭燈、鋁合金整體式車(chē)頂架、后組合式LED尾燈等細節，都市SUV三菱勁炫的確能帶給人驚艷的感覺(jué)。無(wú)論你是否喜歡這種設計，但是對于選擇性較少的緊湊SUV市場(chǎng)，無(wú)疑是刮來(lái)一股時(shí)尚的旋風(fēng)。

在日本，RVR的車(chē)漆顏色有8種顏色可選，包括設計靈感來(lái)源的翠鳥(niǎo)藍、黑色、紅色、白色、灰色、藍色以及鈦金屬灰等。先期進(jìn)口到國內的會(huì )有6種顏色，但不排除銷(xiāo)量提升后引入另外兩種顏色的可能，三菱廠(chǎng)家方面甚至考慮再加入更多吸引女性客戶(hù)的顏色，可見(jiàn)其對中國市場(chǎng)的重視程度。