俗話(huà)說(shuō)一分錢(qián)一分貨，眼前的這款奔馳2010款E級550卻要比2009款車(chē)型便宜了5400美元（約合人民幣4萬(wàn)）。按說(shuō)，這并不是奔馳的風(fēng)格，因為三叉星并沒(méi)有在這款頂級E級車(chē)上繼續保持高昂的頭顱，而是首次從更注重性?xún)r(jià)比的方式來(lái)推介這款新車(chē)。那么這款頗為與眾不同，同時(shí)又有著(zhù)與時(shí)俱進(jìn)特色的頂級E級車(chē)究竟有著(zhù)怎樣的表現呢？

新生代

縱觀(guān)眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，受到金融危機的影響，豪華車(chē)的銷(xiāo)量受到了嚴重的沖擊，就連一向堅挺的奔馳車(chē)也不得不考慮如何更好的爭取買(mǎi)家的問(wèn)題了。因此，我們的此次試駕感受并沒(méi)有放在奔馳的懸掛是如何如何柔順，V8發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力是如何平順，扭矩充沛，駕駛室是如何的豪華，舒適，充滿(mǎn)了實(shí)木和真皮，我們最關(guān)心的是他們的這款新車(chē)在價(jià)格上竟然要低于2009款車(chē)型，5.71萬(wàn)美元（44萬(wàn)人民幣左右）的售價(jià)要比同級的奧迪和寶馬都要便宜。

雖然眼下奔馳的官方還沒(méi)有公布其選裝件的價(jià)格，不過(guò)負責我們這次試駕的奔馳方面宣稱(chēng)，只要支付6萬(wàn)美元（48萬(wàn)人民幣），你就可以擁有足夠豪華的配置，包括了COMMAND導航系統，Harman Kardon Logic7的音響系統，iPod接口和通風(fēng)座椅。雖然上述這些還達不到現代勞恩斯的配置豐富程度，但對于一輛降低了價(jià)格的奔馳新款E級車(chē)來(lái)說(shuō)，這的確預示著(zhù)什么。