想想奇瑞A3驕傲的“自主品牌 國際車(chē)型”的名號，再看看這半年多來(lái)三廂版和兩廂版的接踵亮相后消費者對它們的關(guān)注程度。在新一輪的消費者視覺(jué)疲勞過(guò)后，奇瑞A3的登場(chǎng)顯得格外耀眼。國際名家設計的外形再討人喜歡，如果不能動(dòng)，它還是配不上“精心打造的世界車(chē)”這幾個(gè)字。俗話(huà)說(shuō)是騾子是馬拉出來(lái)溜溜，今天，我們就一并把三廂版和兩廂版的1.6L奇瑞A3都請了出來(lái)，讓大家看看這款車(chē)到底有多大的能耐。

在這半年多的時(shí)間中，我的同事已經(jīng)對奇瑞A3的多款車(chē)進(jìn)行過(guò)實(shí)拍、體驗等文章，所以在本篇中將不會(huì )再對外觀(guān)及內飾做全面的解析，只是會(huì )說(shuō)一說(shuō)我個(gè)人對這兩款車(chē)某些細節的一些看法。

奇瑞A3的前臉設計很簡(jiǎn)單，但感覺(jué)很舒服，用個(gè)比較流行的詞兒形容——和諧。所有的細節沒(méi)有太過(guò)突出的，但相互間的配合做的非常好。兩側霧燈單元上方的同色防擦條不但具備一定的實(shí)用性，在視覺(jué)效果上看，也使車(chē)頭的層次感更強。

車(chē)側線(xiàn)條以及車(chē)尾的設計給人的感覺(jué)很動(dòng)感。兩廂版和三廂版的相似度極高，區別就在C柱以后的變化：三廂版車(chē)型的C柱較大的傾斜角度和短尾箱設計配合在一起，讓三廂版的A3看起來(lái)有點(diǎn)轎跑的感覺(jué)，但樣式還是比較傳統的；而兩廂版的車(chē)尾設計的更時(shí)尚。干練的6輻輪轂也非常契合上述特征，讓這兩款車(chē)從側后角度看表現出非常統一的視覺(jué)效果。