經(jīng)過(guò)八、九兩月新車(chē)上市的高潮后，十月的新車(chē)市場(chǎng)趨于平靜，有近二十款新車(chē)上市，比前兩月數量雖然回落，但整體水準不低，不乏看點(diǎn)。首先韓系新車(chē)全面出擊，現代的新款伊蘭特、起亞的城市SUV智跑和新款福瑞迪都是頗受市場(chǎng)關(guān)注的車(chē)型；而哈弗H5綠靜上市宣告自主SUV開(kāi)始發(fā)生質(zhì)變；吉利B級新車(chē)帝豪EC8則加強了自主軍團對合資車(chē)型把持的中高級市場(chǎng)的沖擊；最后月底上市的廣本跨界轎跑車(chē)歌詩(shī)圖為本月的新車(chē)做了完美的總結。除了這些重量級車(chē)型，本月還有奇瑞QQ3、利亞納a+、2011款羚羊、2001款雨燕、2011款風(fēng)神S30、寶來(lái)SportLine等車(chē)型上市。

車(chē)型：眾泰朗悅

售價(jià)：6.9—8.98萬(wàn)

上市日期：10月14日

眾泰朗悅就是08年上市的夢(mèng)迪博朗（菲亞特Multipla 2）國產(chǎn)化版本，夢(mèng)迪博朗上市時(shí)，雖然憑借菲亞特的原版車(chē)型、國內首款寬體多功能六座轎車(chē)作為賣(mài)點(diǎn)，但進(jìn)口件組裝生產(chǎn)使其價(jià)格接近14萬(wàn)，導致鮮有問(wèn)津�，F在經(jīng)過(guò)兩年的國產(chǎn)化研發(fā)，新朗悅正式推出，有五座和六座共八款車(chē)型，全部配置五速手動(dòng)變速箱和1.6升發(fā)動(dòng)機，最大功率76Kw，動(dòng)力比較一般。車(chē)身尺寸為長(cháng)4089毫米、寬1871毫米、高1695毫米，軸距達到2666毫米，保證了寬敞的內部空間。配置方面，標配有雙氣囊、、制動(dòng)系統報警、后排快拆座椅等，高配車(chē)型還有雙天窗、側氣囊和頭部氣簾等配置。

“拿來(lái)主義”是自主品牌開(kāi)拓市場(chǎng)的一大捷徑，遠有奇瑞的風(fēng)云，近有青年汽車(chē)的蓮花L3，以及現在眾泰的朗悅，走這條路線(xiàn)成功的關(guān)鍵在于“拿來(lái)”的車(chē)型是否能迅速入鄉隨俗，獲得國內市場(chǎng)的認可。朗悅明顯針對了國人對于大空間車(chē)型的偏好，7、8萬(wàn)元就能獲得一輛實(shí)實(shí)在在的六座多功能家轎，相信憑這一點(diǎn)就能吸引不少關(guān)注，但關(guān)注能否轉化為購買(mǎi)，還是要看朗悅國產(chǎn)化后的整體品質(zhì)了。

車(chē)型：哈弗H5綠靜

售價(jià)：11.38—16.38萬(wàn)

上市日期：10月15日

對比前期上市的哈弗H5歐風(fēng)版，新的綠靜版雖然外觀(guān)上沒(méi)有任何變化，但其內涵已經(jīng)徹底提升，在動(dòng)力系統、四驅系統兩大SUV核心技術(shù)上全面向合資車(chē)型看齊。動(dòng)力系統方面裝備了長(cháng)城全新的GW4D20 2.0排量柴油發(fā)動(dòng)機，具有第三代德?tīng)柛ｋ娍馗邏汗曹墖娚�、可變截面增壓渦輪VGT中冷系統、EGR廢氣循環(huán)等先進(jìn)的主流技術(shù)，最大功率110Kw/4000rpm，最大扭矩310Nm/1800-2800rpm，百公里油耗僅為7.0L，綜合性能指標遠強于H5現在的2.5TCI柴油機，再配合自主SUV少見(jiàn)的六速手動(dòng)變速器，無(wú)疑綠靜版的動(dòng)力更強、能耗更低。四驅系統方面也終于擺脫了老款電動(dòng)分動(dòng)箱式分時(shí)四驅配置，可裝備來(lái)自博格華納的TOD智能適時(shí)四驅系統。除了核心技術(shù)升級外，綠靜版還全面提升了NVH性能，駕駛室內平均噪聲僅有45.3分貝。配置方面綠靜版全系增配了行車(chē)電腦、16英寸鋁輪轂等裝備。

H5綠靜版的上市有望改變自主SUV低價(jià)格低技術(shù)含量的低端形象，作為自主SUV領(lǐng)軍者的長(cháng)城無(wú)疑又走出了堅實(shí)的一步，雖然綠靜版11.38至16.38萬(wàn)的價(jià)格區間創(chuàng )下了H5車(chē)型的新高，但核心技術(shù)的全面提升卻使其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢更加明顯，在與本田CR-V市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的爭奪戰中更添籌碼。