高傲的法國人一直似乎總是無(wú)法在高端汽車(chē)市場(chǎng)上找到自己的一席之地，從跑車(chē)到豪房，法國人的小資情調讓他們的產(chǎn)品總是難以讓他們走上更高的層次，而在國內市場(chǎng)上，法國車(chē)也大都只能在緊湊級轎車(chē)和小型車(chē)市場(chǎng)上比拼。不過(guò)顯然這并不能讓法國人滿(mǎn)足，在潛心研究之后得出了成就中級轎車(chē)的秘密武器：德國車(chē)的品質(zhì)。那么這款第二代C5是否達到目的了呢？還是讓我們的測評報告來(lái)解讀這個(gè)問(wèn)題吧。

法國設計與德國制造

按照一輛德國車(chē)標準打造的法國車(chē)是這款新C5的一大特點(diǎn)，那么它是否變味了呢？

作為消費品，車(chē)輛的可靠性可謂是消費者最為看重的購車(chē)要素了，而作為產(chǎn)品，車(chē)輛的制造精度則更是受人關(guān)注，而在這一點(diǎn)上德國人做得非常到位，自然也便成了汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊。不過(guò)任何事情都有兩面性，嚴謹的德國人在設計上總是顯得缺乏新意，呆板的造型使他們逐漸失去了那些追求時(shí)尚和個(gè)性的新一代買(mǎi)家，因此認真起來(lái)的法國人終于迎來(lái)了新的機遇，他們的法寶就是這輛雪鐵龍C5。

全灰色的內飾風(fēng)格很有運動(dòng)氣息，不過(guò)在細節的設計上卻又能夠找到法國人獨特的品味

作為一輛中級車(chē)，C5的設計棒極了，與眾多設計前衛的法國車(chē)不同的是，在它的身上我們不僅找到了法國車(chē)的經(jīng)典設計，而且這種設計也非常符合中國人的審美標準。在車(chē)頂和腰線(xiàn)的設計上，這款來(lái)自雪鐵龍的新車(chē)繼承了經(jīng)典的雪鐵龍DS和未來(lái)派的CX和XM車(chē)型的設計，在設計上一直強調圓潤的法國人在新車(chē)上也運用了不少頗具棱角的硬朗設計，雕塑感十足的車(chē)頂和腰線(xiàn)設計也是法國人從近鄰德國設計師那學(xué)來(lái)的技藝。而它的尾燈設計也有些寶馬的味道，總之這款車(chē)從設計思路上應該是一款最德國味的法國車(chē)了。不過(guò)在設計上你卻依舊能夠找到雪鐵龍的影子，比如它的家族隔柵設計，線(xiàn)條優(yōu)美的車(chē)頂線(xiàn)和在尾窗下部的內凹式弧形線(xiàn)條，這樣的設計依舊保持了法國人對汽車(chē)設計的獨特思考。

這套駕駛座椅除了具備法國車(chē)特有的舒適性特點(diǎn)外，在支撐性上也有了不小的提高

除了這漂亮的造型以外，法國人設計的內飾也絕對不會(huì )讓你感到乏味。不夸張的說(shuō)，C5的駕駛員座椅設計在時(shí)下的主流B級車(chē)中算是非常強調運動(dòng)和包裹性的設計了，無(wú)論是肩部，側向還是腿部支撐都非常充裕，但同時(shí)法國車(chē)一貫舒適的特點(diǎn)也并沒(méi)有變味，比同級的德國車(chē)更柔軟，在試駕的三天時(shí)間里，感覺(jué)大腿部分得到了非常充分的支撐。如果你愿意多支付一些銀子，那么你不僅可以得到電控座椅，加熱功能，而且還有按摩功能。

這款即將上市的雪鐵龍新C5在內飾覆蓋件上盡可能多的采用了軟性材質(zhì)，觸感很好