實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)

記者張愛(ài)麗

2004年,東風(fēng)標致首款轎車(chē)三廂307投產(chǎn)并上市。2006年5月，307進(jìn)行了一次技術(shù)升級，換裝了新一代2.0發(fā)動(dòng)機，整個(gè)車(chē)系加入CMS智能多路協(xié)控技術(shù)，性?xún)r(jià)比也有所提升，延續了良好的銷(xiāo)售勢頭。2007年底全新一代的東風(fēng)標致新307在眾多消費者的熱切期盼中登場(chǎng)。與老款307相比，新一代307不僅外觀(guān)更時(shí)尚，其配置也得到了極大的提升。在日常實(shí)際的駕駛和使用方面，新舊307的區別主要體現在動(dòng)力和操控上。這期實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，我們收集了新307車(chē)主對該車(chē)的使用心得和意見(jiàn)以及一些疑問(wèn)，并請專(zhuān)家進(jìn)行了解答，希望對新307車(chē)主和其他對該車(chē)有興趣的消費者能起到參考作用。

A車(chē)主心得

剎車(chē)靈敏

新307的方向盤(pán)很沉穩，連續彎路駕駛時(shí)轉向到位。而且檔位間隙清晰，入檔和出檔位置很明確，手感精確。剎車(chē)也很靈敏，傳感幾乎是同步進(jìn)行，用起來(lái)很放心。

行駛表現

2.0AT采用了帶CVVT可變進(jìn)氣機構的新款發(fā)動(dòng)機，整個(gè)動(dòng)力水平非常不錯，山路和高速公路上加速、超車(chē)都更加輕松。變速箱除了D擋，還有S擋，配合中高轉暢順有力的發(fā)動(dòng)機，加速和攻彎都令人滿(mǎn)意。由于D擋和S擋已經(jīng)比較順滑，手動(dòng)加減擋的必要性反而不是很大。但值得一提的是手動(dòng)模式的程序也有改良，拉高轉速時(shí)超過(guò)紅區（紅區6800轉），直達7200轉的位置才會(huì )自動(dòng)升檔，這可以消除過(guò)去標致的自動(dòng)變速箱總是未到紅區，就比人手更早地升檔、導致往往連升2擋的弊病，是一個(gè)非常好的改進(jìn)。

安全裝備

新307全系列配備博世更先進(jìn)的8.1版ABS+EBD+EVA系統，可以縮短在濕滑路面的制動(dòng)距離，同時(shí)可以減弱ABS啟動(dòng)時(shí)對踏板的沖擊力。而且新增的側安全氣囊與安全氣簾會(huì )明顯改善車(chē)輛在遇到側面撞擊時(shí)車(chē)內的安全狀況。老307的碰撞實(shí)驗獲得了4星高分，加上新增加的安全系統，新307的安全更讓人信賴(lài)。

空調散熱快

空調散熱風(fēng)扇的聲音比較大，新307電子風(fēng)扇轉速很高，不過(guò)散熱也很快，如果超過(guò)正常溫度風(fēng)扇啟動(dòng)不一會(huì )就正常了。

離合器輕盈

離合器更為輕盈，你甚至不用腿的力氣，只要腳腕輕動(dòng)，就能搞定。2.0AT的自動(dòng)變速箱，暢順性比老307有了非常顯著(zhù)的提高。日常道路上加減速，變速箱的頓挫感沒(méi)有了，加減擋的時(shí)間和動(dòng)作也"正常"了不少。雖然在急減速的過(guò)程中，還是會(huì )感覺(jué)到變速箱逐級降擋的這種標致/雪鐵龍特有的怪動(dòng)作（目的是讓再加速時(shí)的反應更快，適合攻彎），但擋位的跳動(dòng)感已經(jīng)很細微，在我自己開(kāi)以及其后坐別人開(kāi)的車(chē)的過(guò)程中，都幾乎覺(jué)察不到明顯的換擋動(dòng)作，更不要說(shuō)令人投訴的頓挫了。

B車(chē)主意見(jiàn)

1、錢(qián)小姐：由于307的前擋玻璃采用了大傾角的設計，從外觀(guān)上增加了可視性，但前擋玻璃側翼傾斜過(guò)大，造成占用視覺(jué)空間，因此在實(shí)際駕駛過(guò)程中，特別是左拐彎的時(shí)候，明顯感覺(jué)到視線(xiàn)受阻。

2、王先生：后擋玻璃沒(méi)有雨刮器，我覺(jué)得是個(gè)缺點(diǎn)。因為我的開(kāi)車(chē)習慣是后視鏡、左右倒車(chē)鏡都看的。特別在下雨下雪天，這個(gè)缺點(diǎn)的后果更明顯一些。

3、趙女士：307的空調控制系統在前排中央的最下面，控制起來(lái)相當別扭，我經(jīng)常要低下頭來(lái)進(jìn)行調節，不可避免地影響我的駕駛精力，帶來(lái)一定的安全隱患。其實(shí)仔細分析起來(lái)，由于307采用的6碟CD的音響系統占用了太多空間，造成了這種安排是不得已的。所以這個(gè)缺點(diǎn)歸根到底跟音響的設計有關(guān)。這個(gè)缺點(diǎn)造成的后果不是很?chē)乐�，主要的影響是在市內�?chē)多的時(shí)候，駕駛者要不斷地剎車(chē)、踩油門(mén)。

4、孫女士：這個(gè)屁股是喜愛(ài)兩廂307粉絲們永遠的痛。但我是實(shí)用主義者，每當我打開(kāi)容積為620升的行李箱別人驚呼其體積那么大時(shí)，讓我對307尾部美感不足的缺點(diǎn)多少平衡了一點(diǎn)，而且真的很實(shí)用。

5、曹先生：307在防盜方面其實(shí)是非常不錯，但有一個(gè)缺陷，停車(chē)時(shí)它的聲音警示功能相對不夠靈敏，我在停車(chē)時(shí)搬動(dòng)把手，搖動(dòng)車(chē)身，踢一下輪胎等，車(chē)沒(méi)有任何聲音警示，而且4s店調試沒(méi)有作用。雖然307還有強大的超級防盜系統（只要非正常進(jìn)入307，此時(shí)的防盜會(huì )非常好，汽車(chē)絕對啟動(dòng)不了），但希望這個(gè)小缺陷能夠改進(jìn)。

C熱門(mén)問(wèn)答

1、問(wèn)：為什么自動(dòng)檔從P檔換D檔停頓？

答：首先從P檔換D檔本身就是錯誤的，從停車(chē)檔直接到前進(jìn)檔然后就猛踩油，肯定停頓，變速箱都有一個(gè)保護性能。所以從N檔到D檔就沒(méi)有停頓的現象。

2、問(wèn)：307手排多少轉時(shí)換檔比較好？

答：如果平穩換檔2500-3000，要玩出速度來(lái)的話(huà)是4000-5000，當然這會(huì )很費油。

3、問(wèn)：為什么307加速時(shí)反應不迅速，有滯后感？

答：因為307使用的是電子控制油門(mén)，不像原來(lái)油門(mén)拉線(xiàn)的那種�，F在電子油門(mén)在歐美比較普遍了。

4、問(wèn)：為什么307自動(dòng)擋在D或是R擋時(shí),車(chē)外前箱處有明顯的“滋滋”的聲音，在P或N擋就沒(méi)有？

答：“滋滋”聲音是車(chē)的液壓電磁閥在工作，如果不響就說(shuō)明有問(wèn)題了。（法國車(chē)設計的電磁閥聲音都這樣，售后師傅說(shuō)的）您放心吧。

5、問(wèn)：兩個(gè)后輪有外八字現象，這是不是正�，F象？

答：其實(shí)不是外八字，是視覺(jué)差，因為后備箱是向里收縮的，所以有外八字狀的現象。沒(méi)事正常，放心開(kāi)吧。

6、問(wèn)：磨合期及日后保養應注意哪些事項？

答：前2000-3000公里是磨合期，您開(kāi)的時(shí)速在100以里最好，到了2500-3000的時(shí)候最好拉回高速。時(shí)速在150-180之間吧，看您的情況了。這樣做的好處是使發(fā)動(dòng)機達到一定的轉速，就像發(fā)條一樣，把它上緊，到后期想上力量就特容易了。新307首保一般在7500公里，以后每15000公里可以一保養。

7、問(wèn)：一直使用93的油，換成97的好嗎？

答：首先93和97油的辛烷值不一樣，抗爆性能也就不同。我們的車(chē)都有車(chē)用報振傳感器，車(chē)用報振傳感器根據您用的油的辛烷值來(lái)計算出點(diǎn)火時(shí)機，噴油的多少等，這樣電腦就保存了一個(gè)計算數值。從而使車(chē)達到平衡正常的情況。您要原來(lái)用93的換成97的數值都改變了。偶爾一兩次沒(méi)事。但如果頻率比較多就會(huì )出各種問(wèn)題。如97換93感到?jīng)]勁了，還有增大了發(fā)動(dòng)機和相關(guān)配件磨損等。