元旦過(guò)后，北京迎來(lái)了首場(chǎng)大雪和近四十年未曾有過(guò)的嚴寒，而且奇瑞2010款A3也在北京地區正式發(fā)布。奇瑞A32010款與2009款相比，在安全、舒適性和外觀(guān)等3方面進(jìn)行了升級，推出兩廂和三廂、三種排量8款車(chē)型。奇瑞2010款A3與老款相比，最大的改進(jìn)就是標配了ESP系統，成為10萬(wàn)元以?xún)茸灾髌放瓢踩�轎車(chē)的標桿。接下來(lái)我們將主要針對奇瑞2010款A3的ESP電子穩定系統進(jìn)行測試，去進(jìn)一步體驗下這款新車(chē)能帶來(lái)哪些安全保障。 

首先進(jìn)行測試的奇瑞2010款A3兩廂轎車(chē)，先確認ESP系統為打開(kāi)狀態(tài)。當奇瑞2010款A3在緊急閃避障礙物，或在過(guò)彎出現轉向不足、轉向過(guò)度時(shí)，它都能幫助車(chē)輛克服偏離理想軌跡的傾向，并且保證車(chē)身的穩定，避免出現側滑�？梢钥吹�，ESP系統對于奇瑞2010款A3來(lái)說(shuō)，能夠給車(chē)輛的行駛安全帶來(lái)非常大的幫助。 

隨后我們還可以關(guān)閉ESP系統進(jìn)行麋鹿測試，以70km/h的速度進(jìn)入測試彎道，入彎的表現還算流暢。但由于雪地路面非常濕滑，奇瑞2010款A3在高速出彎的時(shí)候即使轉向及時(shí)，也不能保證車(chē)身的穩定性，車(chē)輛會(huì )隨著(zhù)慣性出現較大的側滑，失去控制能力。 

除了麋鹿測試以外，奇瑞2010款A3還有一個(gè)主動(dòng)安全配置值得關(guān)注，那就是TCS驅動(dòng)防滑系統。由于本次測試采用的是冰雪路面，奇瑞2010款A3通過(guò)測試之后會(huì )有一個(gè)U型彎道。當奇瑞2010款A3進(jìn)入彎道的時(shí)候，ABS可以通過(guò)高速點(diǎn)剎降低車(chē)速并且保障車(chē)輛的穩定性。出彎加速的時(shí)候，TCS的功能便體現出來(lái)，奇瑞2010款A3能夠在迅速提速的同時(shí)保持穩定的車(chē)身，消除在雪地產(chǎn)生車(chē)頭不穩的情況。