50多年前的朝鮮戰爭中，在鴨綠江與清川江之間的“米格走廊”曾使美國空軍望而生畏，以往人們只知道這條“米格走廊”的主宰是中國人民志愿軍空軍，其實(shí)在“米格走廊”上還有蘇聯(lián)空軍的身影。最近，當初的參戰者鮑里斯·阿巴庫莫夫的新書(shū)《不為人知的戰爭》，揭開(kāi)了蘇聯(lián)空軍秘密參加朝鮮戰爭的過(guò)程。

秘密奔赴戰場(chǎng)

朝鮮戰爭爆發(fā)后，以美國為首的“聯(lián)合國軍”依仗空中優(yōu)勢，將戰火燒向中朝邊境。在中朝兩國的請求下，蘇聯(lián)決定派空軍殲擊航空兵師和國土防空軍高炮部隊參戰。1950年11月，從全蘇空軍中挑選出來(lái)的飛行尖子換上中山裝，以普通旅客的身份乘坐火車(chē)前往中國東北。到11月底，蘇聯(lián)在中國東北緊急組建了第64殲擊航空軍。

蘇聯(lián)盡管出動(dòng)空軍參加朝鮮戰爭，但仍竭力避免與美國發(fā)生公開(kāi)沖突。為此，第64殲擊航空軍設立了不少特殊規定。蘇聯(lián)飛行員出境時(shí)，都要接受克格勃軍官的仔細檢查，把所有帶有蘇聯(lián)標記或特征的物品予以扣留，就連士兵們喜歡的手風(fēng)琴也予以收繳；蘇軍參戰人員一律著(zhù)中國人民志愿軍軍服，佩戴志愿軍的徽章；作戰飛機和地勤車(chē)輛全部改涂成志愿軍空軍標志；參戰飛行員每人發(fā)了一張卡片，上面印有俄語(yǔ)讀音的漢語(yǔ)和朝鮮語(yǔ)的飛行專(zhuān)用語(yǔ)和自己的“中國姓名”，還要求飛行員們在作戰時(shí)必須用朝鮮語(yǔ)或漢語(yǔ)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電通話(huà)。為防止飛行員被對方擊落成為俘虜，第64殲擊航空軍最初嚴格界定在保衛沈陽(yáng)、鞍山和安東（今丹東）等東北行政、工業(yè)和經(jīng)濟中心，鐵路樞紐、橋梁、電站和部隊集結地的任務(wù)上。后來(lái)，隨著(zhù)戰局進(jìn)展，才慢慢進(jìn)入朝鮮上空。

“美國空軍的黑暗星期四”

1950年11月8日是蘇聯(lián)空軍在朝鮮戰場(chǎng)上首次亮相，蘇聯(lián)飛行員謝戈列夫駕駛米格-15噴氣式戰斗機，在安東地區擊落美軍F-51野馬偵察機一架，由于雙方在速度上存在懸殊差距，謝戈列夫回憶說(shuō)“這次戰斗輕松得像獵火雞一樣”。

蘇美空軍之間最激烈的空戰發(fā)生在1951年4月12日星期四。當天，美軍出動(dòng)了72架B-29轟炸機對安東鴨綠江鐵橋及其附近目標實(shí)施戰略轟炸，另外還派出32架F-80流星戰斗機負責護航。蘇聯(lián)空軍緊急出動(dòng)了3個(gè)飛行團、整整60 架飛機參戰。蘇聯(lián)王牌飛行員科拉馬連科回憶說(shuō)，他所在的大隊最先發(fā)現了12架B-29轟炸機，“這玩意真大，我們的飛機與它們相比，簡(jiǎn)直就像蒼蠅一樣”，但“機動(dòng)靈活的蒼蠅”此刻卻主宰著(zhù)這些“空中堡壘”的生死。米格-15是世界上第一種裝備37毫米機炮的戰機，射速高，穿透力強，可打穿B-29厚重的裝甲。而且，蘇聯(lián)飛行員利用米格-15無(wú)與倫比的爬升和俯沖性能，像陣陣狂風(fēng)一樣從側面和后面向B-29發(fā)起攻擊。

空戰持續了40分鐘，蘇軍擊落16架B-29轟炸機和10多架F-80戰斗機，而自己毫無(wú)損失，參戰的蘇聯(lián)飛行員克拉馬連科說(shuō)：“1951年4月12日絕對是蘇聯(lián)空軍最得意之日，那天放眼望去，鴨綠江的天空上都是美軍飛行員的降落傘在漂動(dòng)。”而這一天則被美軍稱(chēng)為“美國空軍的黑暗星期四”。