“召回門(mén)”引發(fā)銷(xiāo)量受挫

豐田跌出中國轎車(chē)銷(xiāo)量前十

晨報訊 受召回事件影響，豐田汽車(chē)的品質(zhì)引發(fā)消費者質(zhì)疑，隨之而來(lái)的是銷(xiāo)量下滑。中汽協(xié)昨天發(fā)布的最新數據顯示，1月份，豐田汽車(chē)已經(jīng)跌出中國轎車(chē)品牌銷(xiāo)量排名的前十位。

豐田旗下多款轎車(chē)一直深受中國消費者的喜愛(ài)，尤其是卡羅拉(圖庫 論壇)和凱美瑞(圖庫 論壇)更是在中國轎車(chē)銷(xiāo)量排名里占據一席之地。2009年全年這兩款車(chē)型在中國分別銷(xiāo)售15.75萬(wàn)輛和15.62萬(wàn)輛，在所有轎車(chē)品牌里排名第九和第十。

豐田轎車(chē)首次從中國轎車(chē)前十位銷(xiāo)量排名中消失。

根據中汽協(xié)昨天公布的1月份國內轎車(chē)品牌銷(xiāo)量數據，豐田轎車(chē)品牌在前十位銷(xiāo)量排名中首次榜上無(wú)名。豐田最后一次上榜的車(chē)型是卡羅拉，其在去年12月份以1.65萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第10位。受此影響，豐田在國內的合資伙伴一汽豐田的乘用車(chē)銷(xiāo)量略有下降，從去年12月的4.53萬(wàn)輛下降到今年1月的4.47萬(wàn)輛。

“國內乘用車(chē)銷(xiāo)量在1月份再次創(chuàng )歷史新高，尤其在轎車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)12.9%的火爆局面下，一汽豐田的銷(xiāo)量下降，表明消費者已經(jīng)開(kāi)始對豐田品質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)疑。”渤海證券汽車(chē)研究員邵琳表示，像卡羅拉和凱美瑞等車(chē)型，雖然只在歐美召回，沒(méi)有涉及中國，但已經(jīng)在國內消費者心里留下陰影。

唯一讓豐田欣慰的是RAV4(圖庫 論壇)的銷(xiāo)量依然高歌猛進(jìn)，1月銷(xiāo)售0.78萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)13%。不過(guò)有業(yè)內人士認為，RAV4是1月底在中國宣布被召回，負面影響還沒(méi)有顯現出來(lái)，以后的銷(xiāo)量可能會(huì )有所下滑。

由于在美國市場(chǎng)的召回規模更大，豐田汽車(chē)銷(xiāo)量下滑更為嚴重。1月豐田在美國銷(xiāo)售汽車(chē)9.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降16%，將第二名讓位給福特，這也是豐田數年來(lái)首次月度銷(xiāo)量跌破10萬(wàn)輛。

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“剎車(chē)門(mén)”所涉雷克薩斯或將暫停生產(chǎn)銷(xiāo)售

據新華社電 豐田公司的混合動(dòng)力戰略主打車(chē)型普銳斯(圖庫 論壇)陷“剎車(chē)門(mén)”之后，與其使用同類(lèi)剎車(chē)系統的混合動(dòng)力車(chē)——雷克薩斯HS250h、豐田SAI受到普遍關(guān)注。日本媒體9日報道說(shuō)，豐田將暫停上述兩款車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)站的消息說(shuō)，由于修改剎車(chē)程序、生產(chǎn)相關(guān)軟件需要一段時(shí)間，從本周末開(kāi)始上述兩款車(chē)將暫停生產(chǎn)。

但路透社的消息稱(chēng)，豐田現階段只表示將暫停上述兩款車(chē)的銷(xiāo)售，而對于媒體稱(chēng)其將臨時(shí)停產(chǎn)的說(shuō)法，該公司表示“尚未決定”。

豐田公司9日下午正式向日本國土交通省提交了有關(guān)“剎車(chē)門(mén)”的召回申請報告。除了包括去年5月至年底生產(chǎn)的普銳斯、雷克薩斯HS250h、去年12月剛上市的豐田SAI之外，還包括了可用家庭電源充電的插電式混合動(dòng)力車(chē)“普銳斯PHV”，總計22.3萬(wàn)輛。

此次首先被曝“剎車(chē)門(mén)”的是去年5月份開(kāi)始發(fā)售的新版普銳斯。該車(chē)在特定條件下，制動(dòng)系統會(huì )出現剎車(chē)困難的情況。

評論人士認為，豐田考慮召回普銳斯之外車(chē)型是為了盡快打消消費者的顧慮，重建消費者對混合動(dòng)力車(chē)的信任，因為混合動(dòng)力車(chē)如今已被豐田確定為發(fā)展戰略的核心。