日前，記者獲悉，北京汽車(chē)行業(yè)“十二五”規劃已獲批，除汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投融資、企業(yè)戰略并購，總體產(chǎn)量、產(chǎn)值目標，自主創(chuàng )新和品牌建設目標等“老生常談”的工作重點(diǎn)外，電動(dòng)汽車(chē)的節能減排目標、發(fā)展規模、零部件發(fā)展以及汽車(chē)零部件再制造等也被寫(xiě)入北京市汽車(chē)和交通設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規劃目標之中。

北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規劃由北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )提出，目前已經(jīng)通過(guò)了北京市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )的審查。根據規劃，2015年，北京的純電動(dòng)汽車(chē)在用車(chē)將達到10萬(wàn)輛的規模，并將以乘用車(chē)為主。

根據規劃，純電動(dòng)車(chē)是北京發(fā)展新能源車(chē)的重點(diǎn)，此外不排斥發(fā)展插電式、混合動(dòng)力等其他類(lèi)型新能源車(chē)。目前，物流、環(huán)衛類(lèi)商用純電動(dòng)車(chē)、北汽福田迷迪純電動(dòng)出租車(chē)等已開(kāi)始示范運行，但私人購買(mǎi)亟待推進(jìn)。中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )副主任、北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)安慶衡認為，私人購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)依賴(lài)優(yōu)惠政策的支持以及充電設施的完善。據透露，消費者在購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)時(shí)，除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補貼外，還將享受“不搖號、不限行、不納稅（國家代付）”的特殊優(yōu)惠。業(yè)內人士認為，北京的限號、限行政策給了電動(dòng)汽車(chē)一個(gè)機會(huì )。

“十二五”期間，北京的節能減排目標是20%，這主要是指節水、節電方面。要實(shí)現這一目標，需要北京發(fā)展的純電動(dòng)車(chē)性能更好。據透露，今后五年北京主要發(fā)展的純電動(dòng)車(chē)型將主要來(lái)自北汽和長(cháng)安兩個(gè)企業(yè)。由于北汽福田良好的商用車(chē)制造基礎，其生產(chǎn)的純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)灑水車(chē)、純電動(dòng)桶裝垃圾車(chē)運輸車(chē)、純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)等技術(shù)成熟。但是北汽集團缺少轎車(chē)產(chǎn)品的歷史問(wèn)題客觀(guān)上阻礙了純電動(dòng)轎車(chē)的推出，兩者只能同時(shí)開(kāi)發(fā)。據了解，代號為301的車(chē)型是北汽的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)對象，目前尚未登上“公告”。該車(chē)型的EV版本將很有可能是北汽推出的第一款純電動(dòng)轎車(chē)。此外，北汽正在推進(jìn)的純電動(dòng)轎車(chē)還有Q60FB、C30DB、701EV、C71EV等。長(cháng)安去年在北京竇店建設了高端自主品牌及新能源車(chē)生產(chǎn)基地。今年7月1日，該基地的純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將建成投產(chǎn)。首款純電動(dòng)汽車(chē)將是代號為C303的B級車(chē)。

目前，北京汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)存在規模偏小，投入少，自主研發(fā)能力弱，關(guān)鍵零部件缺失等問(wèn)題。因此，在北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規劃中，零部件發(fā)展成為工作重點(diǎn)。在大力發(fā)展新能源車(chē)已成為既定事實(shí)后，新能源零部件發(fā)展被列為產(chǎn)業(yè)化重大項目。這包括北汽福田、北汽新能源公司的整車(chē)及控制系統、北京普萊德及中信國安盟固利的電池項目、北京大洋公司的電機項目等。

此外，北京汽車(chē)行業(yè)零部件再制造工作已經(jīng)正式啟動(dòng)。據了解，北京工業(yè)大學(xué)、北京三興、北京現代等有條件的單位將開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造工作。其中北京三興已經(jīng)被國家發(fā)改委、工信部正式列為石油鉆井設備及汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)，其再制造的零件是轉向機。

再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。根據國家發(fā)改委規定，汽車(chē)零部件產(chǎn)品再制造的范圍包括：發(fā)動(dòng)機、變速箱、發(fā)電機、起動(dòng)機、轉向器五類(lèi)產(chǎn)品。此前，一汽、奇瑞、江淮三大整車(chē)企業(yè)，以及上海大眾、東風(fēng)、東風(fēng)悅達起亞等授權的零部件再制造企業(yè)已成為國家試點(diǎn)。

雖然汽車(chē)零部件再制造有利于節約能源，但這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著(zhù)政策法規、技術(shù)標準、思想觀(guān)念等諸多方面的制約，存在著(zhù)是否可以從報廢汽車(chē)拆解“五大總成”進(jìn)行再制造，再制造產(chǎn)品的質(zhì)量保修期是多長(cháng)時(shí)間、產(chǎn)品質(zhì)量由誰(shuí)監管，消費者是否愿意購買(mǎi)，再制造企業(yè)如何盈利等諸多問(wèn)題。文并攝/李殷

(北京青年報)