2011年上海車(chē)展已經(jīng)開(kāi)幕，上百款新車(chē)的真可謂是一場(chǎng)汽車(chē)界的盛宴，而且上海車(chē)展的規模已經(jīng)躍居世界第一，也就意味著(zhù)我們在國內就能看到世界第一的大型車(chē)展。中國作為全球發(fā)展最快的一個(gè)龐大市場(chǎng)，任何一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家對中國市場(chǎng)都是非常關(guān)注，也有很多為了中國市場(chǎng)特意推出的車(chē)型。不過(guò)上百款的新車(chē)，聽(tīng)上去還真有點(diǎn)頭沉，我們?yōu)榇蠹野驯敬诬?chē)展的重點(diǎn)車(chē)型做了一個(gè)梳理，希望能對大家的觀(guān)展帶來(lái)幫助。本篇為大家介紹本次車(chē)展上售價(jià)在30-50萬(wàn)的重點(diǎn)車(chē)型。

● 君威GS

君威GS的造型經(jīng)過(guò)了一些細微的調整之后給人的感覺(jué)確實(shí)不同于普通的君威，而且確定國產(chǎn)的它也會(huì )在車(chē)尾上標上--上海通用的字樣。

大體外觀(guān)來(lái)看同國內的君威沒(méi)有太大的差別，同樣是新式的直瀑式格柵設計，大氣而現代的前臉風(fēng)格讓人感覺(jué)很舒適。從運動(dòng)化的包圍來(lái)看就同普通的君威有很大的差別了，整車(chē)顯得更加飽滿(mǎn)。但是在車(chē)身尺寸方面來(lái)看，君威GS同普通GS是一樣的，特別是軸距都是2737mm。

碩大的20英寸輪轂在國產(chǎn)的車(chē)型中是絕無(wú)僅有的，不但美觀(guān)而且也很實(shí)用。超酷的五幅拋光式的設計絕對顯得大氣。

車(chē)尾部分來(lái)看，源自歐寶Insignia的風(fēng)格依舊影響著(zhù)車(chē)型，獨特的車(chē)尾設計到現在來(lái)看依舊經(jīng)典。相比普通版的君威，君威GS尾箱突起的擾流板意味著(zhù)它的運動(dòng)性，同時(shí)高位剎車(chē)燈也布局早擾流板上。整個(gè)尾部的大包圍要比君威大氣很多，隱藏式的鍍鉻排氣管也是高端車(chē)慣用的風(fēng)格。

本身包裹性就極好的君威的內飾早就已經(jīng)廣受好評，而君威則是在這個(gè)方面進(jìn)行了進(jìn)一步的深化，細膩的做工絕對在同級車(chē)型中不落下風(fēng)。無(wú)論是真皮的選料還是走線(xiàn)的設計，都體現出了高品質(zhì)。

更加運動(dòng)化的方向盤(pán)是君威GS的一個(gè)看點(diǎn)，其三點(diǎn)和九點(diǎn)的位置使用了真皮打孔設計，提供更好的透氣性和把持穩定性；而方向盤(pán)的鍍鉻裝飾尺寸也更大，更體現了豪華感。

在君威GS上還提供了駕駛模式調節，通過(guò)中控臺上的控制按鈕，駕駛員可以在運動(dòng)、標準、舒適三種模式間進(jìn)行隨意切換。隨著(zhù)模式的改變，懸架的硬度，電子助力轉向系統的力度以及油門(mén)控制發(fā)動(dòng)機的響應速度均會(huì )有不同程度的變化。而整車(chē)飾條上的金屬制君威GS的標致也體現了高檔感。其他方面在座椅設計等方面也稍有變化，舒適性更好。同時(shí)Onstar安吉星當然也會(huì )成為標配。

動(dòng)力自然是君威GS最大的看點(diǎn)，車(chē)型搭載了2.0T DI雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率高達190千瓦，而扭矩更是達到了驚人的400牛米，因此車(chē)型的動(dòng)力水平達到了很多3.5升發(fā)動(dòng)機的水準。