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作為與奧迪A4L同平臺生產(chǎn)的奧迪品牌第三款國產(chǎn)車(chē)型，奧迪Q5能否再次獲得如奧迪A6L和A4L開(kāi)辟的市場(chǎng)份額，騰訊汽車(chē)日前對這一首款國產(chǎn)豪華SUV的售價(jià)和市場(chǎng)前景進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，價(jià)格與定位將在很大程度上決定著(zhù)國產(chǎn)Q5的銷(xiāo)售表現。
近日，騰訊汽車(chē)從知情人士獨家獲悉了國產(chǎn)奧迪Q5的最新動(dòng)態(tài)，在進(jìn)口奧迪Q5即將走進(jìn)4S店的同時(shí)，一汽大眾也已經(jīng)著(zhù)手準備國產(chǎn)奧迪Q5的宣傳預熱活動(dòng)。國產(chǎn)Q5將確定在年前上市，據悉，媒體試駕活動(dòng)會(huì )在本月啟動(dòng)，而上市時(shí)間則初步安排在下個(gè)月舉行廣州車(chē)展期間。這意味著(zhù)，作為奧迪迷的消費者，作為忠實(shí)SUV的用戶(hù)，高高在上的Q7不再是唯一選擇，國產(chǎn)Q5已經(jīng)不遠。
另外，該人士表示，如果國產(chǎn)Q5的生產(chǎn)質(zhì)量水平在近期得以維持在較高穩定的水平，一汽奧迪也不排除會(huì )將投放時(shí)間提前。去年的同個(gè)時(shí)間段，筆者清晰記得奧迪A4L也是處于緊張的上市籌備階段，最后選擇在廣州車(chē)展期間發(fā)布。似乎比‘失意華南’的大眾領(lǐng)先一步，奧迪已經(jīng)悄悄把廣東市場(chǎng)列入目前的工作重點(diǎn)，而這也很鮮明地表明了奧迪的態(tài)度：不再僅僅滿(mǎn)足于政府公務(wù)用車(chē)，華南地區私營(yíng)業(yè)主或許才是唐邁靠近安世豪的一個(gè)很好切入點(diǎn)。
據相關(guān)人士透漏，在動(dòng)力方面，國產(chǎn)奧迪Q5主力車(chē)型將搭載與A4L高功率版相同的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機。這款四缸發(fā)動(dòng)機應用了渦輪增壓、缸內直噴和AVS可變氣門(mén)升程系統。最大輸出功率為155kw/4300-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4200rpm，可在7.2秒內完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高車(chē)速222公里/小時(shí)。售價(jià)方面，正如騰訊汽車(chē)報道的，國產(chǎn)奧迪Q5將主要參考奧迪A6L、奧迪A4L和漢蘭達這三款車(chē)型。按照三款車(chē)型在德國、美國市場(chǎng)的價(jià)格關(guān)系分析，國產(chǎn)Q5 2.0T的合理起步價(jià)格應該在38萬(wàn)元左右。不過(guò)，借助新車(chē)間與A4L共線(xiàn)模塊化的生產(chǎn)方式，國產(chǎn)Q5的國產(chǎn)化率和成本得到有效的控制。筆者認為，參考A4L 2.0T 30萬(wàn)左右的起步售價(jià)，國產(chǎn)Q5具備一定的讓步空間，在確定將銷(xiāo)量放在首要目標時(shí)，一汽奧迪把國產(chǎn)Q5的價(jià)格拉到35萬(wàn)元以下并非難事。
