日前，沃爾沃汽車(chē)公司中國首席執行官柯力世博士表示當成本與質(zhì)量控制未達最佳，沃爾沃不會(huì )急于國產(chǎn)下一款車(chē)型。并且，沃爾沃S80在兩年內也不會(huì )國產(chǎn)。

　　Volvo中國高層人士認為，保證S40的增量、提高其知名度和市場(chǎng)份額，向中國推進(jìn)更多的車(chē)型是Volvo中國現階段的主要任務(wù)。中國市場(chǎng)用戶(hù)多以?xún)r(jià)格和工藝質(zhì)量、標準配置作為衡量國產(chǎn)“進(jìn)口車(chē)”性?xún)r(jià)比的砝碼。但市售價(jià)格已不足50萬(wàn)元人民幣的VolvoS80恐難以達到用戶(hù)對于“國產(chǎn)車(chē)必定低價(jià)”的期待。

　　有分析人士認為，如果不能形成規模經(jīng)濟，本地化生產(chǎn)的優(yōu)勢可能被抵消，甚至成為成本增量。對于豪華車(chē)生產(chǎn)商，本地化生產(chǎn)可能導致掌控質(zhì)量的風(fēng)險增加，需要反復確認每一個(gè)供應商都能提供有質(zhì)量保證的零部件。以Volvo已經(jīng)經(jīng)營(yíng)42年的馬來(lái)西亞市場(chǎng)為例，那里既有Volvo的進(jìn)口產(chǎn)品，也有Vol?vo在當地生產(chǎn)的產(chǎn)品。成本和零部件供應商是確定是否本地化生產(chǎn)的重要原則。

　　Volvo中國高層人士對記者明確表示，當成本控制和零部件供應體系還有“問(wèn)號”的時(shí)候，Volvo絕不會(huì )在兩年內考慮國產(chǎn)下款產(chǎn)品。VolvoS40的國產(chǎn)準備于2004年春季啟動(dòng)，至2006年8月S40上市，準備周期長(cháng)達30個(gè)月。

　　Volvo中國市場(chǎng)總監孫緯表示，中國消費者對于時(shí)尚符號、交通工具的看法正在快速變化，廠(chǎng)商很難預測未來(lái)的消費趨勢。相比之下，直接引進(jìn)新產(chǎn)品可能是個(gè)好主意。

　　截至目前，Volvo汽車(chē)已經(jīng)引進(jìn)房車(chē)、跑車(chē)和SUV三個(gè)系列、五個(gè)車(chē)型、11款車(chē)在大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售，售價(jià)覆蓋30萬(wàn)元至100萬(wàn)元。從上海車(chē)展至今，Volvo還分別引進(jìn)C30、C70兩款全新車(chē)型，并有S80和XC90的新款車(chē)型進(jìn)口。