與國內汽車(chē)市場(chǎng)上半年3.5%的增幅相比，中國豪華車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)超過(guò)40%。但是，把持豪華車(chē)市場(chǎng)絕大多數份額的只有奔馳、寶馬和奧迪三家德系車(chē)商。

　　“目前中國豪華車(chē)市場(chǎng)90%的份額，屬于奔馳、寶馬和奧迪。”現代汽車(chē)（中國）整車(chē)銷(xiāo)售本部本部長(cháng)金善發(fā)日前在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪(fǎng)時(shí)坦率承認。

　　對于雷克薩斯、英菲尼迪、現代、謳歌這幾家日韓的豪華車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，只能分享到剩下的10%的市場(chǎng)。因此，現代汽車(chē)為了搶奪雷克薩斯等日系車(chē)商的市場(chǎng)份額，打出了一系列出人意料的營(yíng)銷(xiāo)策略；對此，雷克薩斯的應對之道頗為保守。

　　現代強攻日系高端車(chē)

　　由于上半年日系車(chē)受地震因素影響導致其全球市場(chǎng)份額的普遍下滑，韓系車(chē)商趁勢而上，市場(chǎng)表現可圈可點(diǎn)，同時(shí)加快了新車(chē)推廣的速度。為了鞏固已經(jīng)搶占的市場(chǎng)，并伺機取得更大突破，韓系車(chē)企推出了一系列極具攻擊性的售后服務(wù)政策。

　　日前，現代汽車(chē)的旗艦產(chǎn)品加長(cháng)版雅科仕正式在中國市場(chǎng)上市，售價(jià)89.8萬(wàn)-125萬(wàn)元。金善發(fā)在上市發(fā)布會(huì )上表示，雅科仕加長(cháng)款的上市，意味著(zhù)韓系車(chē)開(kāi)始正式進(jìn)入了由德國三大品牌統治的豪華車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)將雅科仕的競爭對手鎖定為奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8。

　　金善發(fā)坦言，由于雅科仕在中國的品牌認知度比較低，在品牌上現代還不能與奔馳、寶馬、奧迪這些德系車(chē)商相提并論，因此只能另出“奇招”。

　　“對于加長(cháng)版雅科仕，現代會(huì )提供五年不限里程的售后服務(wù)，這些服務(wù)比其他的競爭車(chē)型更優(yōu)越。”金善發(fā)祭出了現代慣用的“延長(cháng)服務(wù)”策略。“針對進(jìn)口現代雅科仕，現代推出了很多優(yōu)惠的營(yíng)銷(xiāo)政策。例如新車(chē)駕駛一年后可以按原價(jià)的八折回購，兩年后可按原價(jià)的65%回購，三年內則可按照45%的價(jià)格回購，這是現代為客戶(hù)提供的二手車(chē)保值服務(wù)。”金善發(fā)介紹說(shuō)，如果車(chē)主在第三方事故中產(chǎn)生的維修費用超過(guò)了車(chē)輛購買(mǎi)價(jià)格的30%，現代還將為車(chē)主免費更換新車(chē)。

　　雖然將競爭對手鎖定在德系車(chē)，但是現代汽車(chē)卻非常在意日系對手的市場(chǎng)表現。金善發(fā)告訴《每日經(jīng)濟新聞》，“雅科仕今年以來(lái)在中國市場(chǎng)共銷(xiāo)售了500輛，雷克薩斯LS460則賣(mài)掉了650輛。”金善發(fā)表示，希望在加長(cháng)版雅科仕上市后，雅科仕在華銷(xiāo)量能達到1000輛。

　　對此，業(yè)內人士分析，由于短期內仍然難以撼動(dòng)德系車(chē)市場(chǎng)，因此現代汽車(chē)希望借售后服務(wù)政策，以高性?xún)r(jià)比爭取到更多的日系車(chē)潛在消費者。

　　雷克薩斯策略保守

　　對于韓系車(chē)企推出的這些極具攻擊性的售后服務(wù)政策，雷克薩斯的反應并不強烈。中島健仁告訴《每日經(jīng)濟新聞》表示，雷克薩斯并沒(méi)有相應的措施來(lái)應對。

　　中島健仁認為，雷克薩斯看重售后服務(wù)，也已經(jīng)在市場(chǎng)上建立起口碑，然而隨著(zhù)其他豪華品牌網(wǎng)絡(luò )建設的完善，服務(wù)的跟進(jìn)，與競爭對手之間的差距已越來(lái)越小。“我們會(huì )繼續做好人性化服務(wù)。”中島健仁表示。

　　他還表示，為適應中國的消費稅變化，雷克薩斯從去年開(kāi)始先后引入了多款小排量車(chē)型，

　　中島健仁還表示，將繼續推廣雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)型。他認為，雖然沒(méi)有政府的支持，但是混合動(dòng)力擁有節能、高動(dòng)力等特征，會(huì )繼續努力推廣混合動(dòng)力，讓更多的消費者體會(huì )到混合動(dòng)力的優(yōu)勢所在。他表示，未來(lái)時(shí)間里，除將引入的CT200h外，還將引入更多的小排量、混合動(dòng)力車(chē)型。