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本報訊 林燕 只排水沒(méi)有尾氣的氫氣汽車(chē)、只用電不喝油的電動(dòng)汽車(chē)，吃小麥的生物燃料車(chē)……或許過(guò)不了多少時(shí)間，我們的街頭也會(huì )出現一批批這樣的清潔汽車(chē)(以下稱(chēng)新汽車(chē))。
上周四，第九屆必比登挑戰賽在上海揭幕。在這場(chǎng)為期三天、迄今為止世界最大的清潔安全汽車(chē)賽上，汽車(chē)制造商們不比速度，也不比“賣(mài)相”，而是比拼誰(shuí)的車(chē)最清潔安全。
中國新汽車(chē)占半數以上
在石油資源日益短缺的今天，如何應對全球能源價(jià)格長(cháng)期上漲，已經(jīng)成了各國政府、汽車(chē)工業(yè)不可忽視的話(huà)題，這也使得這場(chǎng)全球汽車(chē)業(yè)的高科技盛會(huì )格外受人關(guān)注。
一進(jìn)入會(huì )場(chǎng)，記者就感受到了一股濃濃的環(huán)保風(fēng)。80多輛擁有尖端科技的車(chē)輛一溜兒排開(kāi)，這些形狀不一的新汽車(chē)全身，“零排放”、“世界最環(huán)�；旌蟿�(dòng)力車(chē)”，“插電式混合動(dòng)力車(chē)”等字眼清晰可見(jiàn)，它們有的是新奇有趣以氫、生物電池等作為動(dòng)力的新能源概念車(chē)，有的是可以直接在路上行駛的燃料電池及混合動(dòng)力車(chē)，共涉及氫能源、乙醇、甲醇、純電動(dòng)、太陽(yáng)能、混合動(dòng)力等十多種新能源。
“中國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已處于先驅地位”，在本次必比登挑戰賽開(kāi)幕式上，中國科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼如此表示。確實(shí)，我們不僅可以看到電動(dòng)車(chē)等在真實(shí)環(huán)境下參加了比賽，也看到國內電動(dòng)自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)已大量投入運營(yíng)。據了解，在參賽的車(chē)輛中，中國產(chǎn)新汽車(chē)超過(guò)半數以上。同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院帶來(lái)的氫能源車(chē)，不排氣只排水，引起了人們的關(guān)注。該學(xué)院博士寧國寶告訴記者，氫是宇宙中最多的元素，它與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應時(shí)產(chǎn)生的電能供給燃料電池，電池組發(fā)出的電能通過(guò)一系列轉換器，變成動(dòng)能驅使車(chē)輛行駛，而它的尾氣實(shí)現了零排放。
多年來(lái)默默致力于研制電動(dòng)汽車(chē)的浙江萬(wàn)向汽車(chē)公司，這次帶來(lái)了一款俏麗的紅色電動(dòng)車(chē)。據該公司總經(jīng)理陳軍介紹，這輛兩座電動(dòng)車(chē)計劃明年上市，售價(jià)約10多萬(wàn)元，該車(chē)最適合城市道路使用，最高時(shí)速約80邁，與普通汽車(chē)百公里汽油成本50多元相比，此電動(dòng)車(chē)的電耗成本百公里只為5元多，不但清潔環(huán)保，而且經(jīng)濟實(shí)惠。
新汽車(chē)普及需克服幾大障礙
從二十世紀七十年代初第一次石油危機爆發(fā)之后，環(huán)境和能源安全問(wèn)題便引起了世界各國的關(guān)注。因此，近年來(lái)，汽車(chē)制造商紛紛推出更省油的新汽車(chē)，并開(kāi)發(fā)可持續清潔能源技術(shù)。但新技術(shù)新能源是否就是解決污染和能源問(wèn)題的萬(wàn)能靈丹？
業(yè)內專(zhuān)家指出，現在新汽車(chē)的推廣不是技術(shù)問(wèn)題而是政策框架、公眾接受的問(wèn)題。大家必須有緊迫意識，因為預計至2050年，能源的需求將增加1倍(包括石化燃料的需求)，但燃料的供應速度不會(huì )像需求增長(cháng)得這么快。另外，二氧化碳排放對環(huán)境的壓力也越來(lái)越大。
汽車(chē)研究機構有關(guān)人士表示，所有的替代能源及新的動(dòng)力技術(shù)都只有在一定條件下，才能真正達到節能減排的效果。而且，一種新技術(shù)能否在市場(chǎng)立足并普及，除了汽車(chē)技術(shù)本身之外，還有許多關(guān)口需要跨越，如是否有足夠資源來(lái)提供燃料，燃料生產(chǎn)技術(shù)是否過(guò)關(guān)，燃料生產(chǎn)過(guò)程中是否會(huì )產(chǎn)生環(huán)境危害，是否有相應的基礎設施。像使用氫氣的燃料電池車(chē)占據本次挑戰賽的七八成，但據了解，目前全球還只有13個(gè)加氫站，國內只有上海建有一座。另外，新汽車(chē)較小的產(chǎn)量還無(wú)法實(shí)現成本的相對低廉，較高的購買(mǎi)及使用成本等，這些也會(huì )抑制新汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的步伐。
但制造商們對此并不氣餒，在相關(guān)的論壇上，有關(guān)專(zhuān)家就明確表示，新能源新技術(shù)的適用性因市場(chǎng)而異，目前雖然還沒(méi)有一個(gè)適用于全球的解決方案，但通過(guò)充分研究市場(chǎng)特點(diǎn)，加快技術(shù)開(kāi)發(fā)，同時(shí)，政府對其進(jìn)行政策指導，正確引導消費，相信，新汽車(chē)一定會(huì )盡快消除消費障礙，成為我們未來(lái)汽車(chē)的生力軍。
必比登挑戰賽是由米其林集團發(fā)起的一項重要國際性賽事，其致力于測試并展示各種用于環(huán)保汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，是迄今為止國際上規模最大、水平最高的清潔環(huán)保汽車(chē)綜合競賽和交流盛會(huì )。
參賽車(chē)輛接受一系列有關(guān)環(huán)保、安全和性能方面的測試，包括燃料經(jīng)濟性、尾氣排放、二氧化碳排放、噪音排放、加速及操控性等。據了解，首屆必比登挑戰賽于1998年在法國舉辦，之后在全球各地舉行，2004年、2007年必比登挑戰賽兩度登陸上海。
我國強力推進(jìn)清潔汽車(chē)行動(dòng)
最近，我國支持清潔汽車(chē)的行動(dòng)不斷。10月25日，由科技部、國家環(huán)�？偩值炔块T(mén)共同主辦的第五屆北京國際節能環(huán)保汽車(chē)展覽會(huì )暨清潔汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展論壇在北京召開(kāi)。論壇以“節能減排創(chuàng )新發(fā)展”為主題�？萍疾�、國家環(huán)�？偩�、國家能源辦等紛紛表示支持清潔汽車(chē)行動(dòng)。
“十五”期間，科技部在汽車(chē)行業(yè)投入最大的項目就是電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項和清潔汽車(chē)行動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項目。累計投入國家科技經(jīng)費10多億元。“十一五”期間，科技部啟動(dòng)了“863”計劃、“節能和新能源汽車(chē)重大項目”和“集成開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)重點(diǎn)項目”。近年來(lái)，國家環(huán)�？偩忠蚕群笾贫�30余項機動(dòng)車(chē)排放標準，發(fā)布了多項技術(shù)政策，在《大氣污染防治法》中也規定了有關(guān)的污染控制要求。并積極推動(dòng)車(chē)用燃料的清潔化發(fā)展。下一步，國家環(huán)�？偩謱⒎e極與有關(guān)部門(mén)共同推動(dòng)車(chē)用燃料標準的出臺。
國家發(fā)改委更是制定實(shí)施了汽車(chē)燃料消耗標準和公示制度。創(chuàng )造條件確保汽車(chē)排放標準的實(shí)施，制定節能環(huán)保型汽車(chē)的一些條件，采用稅收的杠桿推動(dòng)節能減排。國家發(fā)改委制定的、本月1日開(kāi)始實(shí)施的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理準則》目的是讓國有汽車(chē)制造企業(yè)在開(kāi)發(fā)、研制生產(chǎn)新能源汽車(chē)的過(guò)程中建立自主創(chuàng )新體系。接下來(lái)，國家還將出臺稅收政策來(lái)鼓勵清潔汽車(chē)的生產(chǎn)。據透露，國家發(fā)改委正在抓緊與財政稅務(wù)部門(mén)研究，以汽車(chē)排放標準為基礎，將建立一套有獎懲措施的稅收政策。
