早在2007年，大眾就發(fā)布了模塊化的發(fā)展戰略。相比目前大眾使用的平臺生產(chǎn)方式，模塊化的生產(chǎn)對于大眾提升各級別車(chē)型生產(chǎn)的靈活性有著(zhù)很大的幫助。從大眾官方公布的信息看，未來(lái)將有兩個(gè)主要的模塊平臺在大眾集團各品牌車(chē)型的生產(chǎn)中發(fā)揮主力作用——MQB和MLB。

MLB縱置發(fā)動(dòng)機模塊生產(chǎn)平臺已經(jīng)在奧迪車(chē)型的生產(chǎn)中得到了應用，大家熟悉的A4、A5等車(chē)型均出自該平臺。而因為尚沒(méi)有一款量產(chǎn)車(chē)型發(fā)布上市，MQB平臺到目前為止還保持著(zhù)相對神秘的狀態(tài)。今天我們就來(lái)了解在這個(gè)平臺上未來(lái)誕生的新車(chē)，包括新一代的奧迪A3、高爾夫A7以及上海大眾的C級車(chē)等都將在該平臺進(jìn)行生產(chǎn)。在這之前，讓我們先來(lái)看看這種模塊化的生產(chǎn)究竟是怎么回事。

MQB模塊化生產(chǎn)與目前大眾平臺生產(chǎn)的區別

對于大眾的平臺，國內的消費者應該都不陌生，PQ25、PQ35以及PQ46等幾乎涵蓋了所有大眾國產(chǎn)的車(chē)型。這些平臺分別負責各個(gè)級別車(chē)型的生產(chǎn)，如新Polo、晶銳（A0級）在PQ25上生產(chǎn)；明銳、速騰、高爾夫6（A級）等在PQ35上生產(chǎn)以及PQ46上市的邁騰、昊銳（B級）等。同一平臺生產(chǎn)出的車(chē)型往往在發(fā)動(dòng)機艙布局、前懸的結構等方面有著(zhù)相似之處。

現款速騰車(chē)型基于PQ35平臺生產(chǎn)

新Polo基于PQ25平臺生產(chǎn)

相比目前各個(gè)平臺與各級別車(chē)型清晰的對應關(guān)系，即將投入使用的MQB橫置發(fā)動(dòng)機模塊平臺對于跨級別車(chē)型的同平臺生產(chǎn)有著(zhù)更好的包容性。簡(jiǎn)單得說(shuō)，過(guò)去：不同級別的車(chē)型分平臺生產(chǎn)；未來(lái)：所有的車(chē)型都在一個(gè)平臺上進(jìn)行生產(chǎn)。

MQB模塊化平臺的特點(diǎn)

當然，上面提到的“所有”并非廣義的所有大眾車(chē)，其也是要滿(mǎn)足一定的條件——橫置發(fā)動(dòng)機。這里所說(shuō)的橫置發(fā)動(dòng)機，并非僅包含大眾品牌車(chē)型，奧迪、斯柯達、西亞特等品牌的橫置發(fā)動(dòng)機車(chē)型未來(lái)都將采用MQB模塊化平臺的生產(chǎn)方式。

MQB平臺適用于生產(chǎn)橫置發(fā)動(dòng)機車(chē)型

已經(jīng)投入使用的MLB縱置發(fā)動(dòng)機模塊平臺負責縱置車(chē)型的生產(chǎn)，只是由于車(chē)型定位不用等原因，這一平臺的產(chǎn)品更多地集中在奧迪品牌中。

A4L采用了MLB平臺生產(chǎn)

MQB是大眾集團未來(lái)橫置發(fā)動(dòng)機最新模塊化平臺，將取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平臺，負責大眾、奧迪、西亞特和斯柯達多個(gè)品牌四個(gè)級別車(chē)型的生產(chǎn)（A00、A0、A和B級）。

斯柯達、西亞特等品牌的新車(chē)也將使用MQB平臺生產(chǎn)

出自MQB同一模塊平臺的車(chē)型，可共享發(fā)動(dòng)機、變速箱等重要零部件。同時(shí)還可以保持外觀(guān)、軸距、懸掛形式等方面的差異。對于大眾來(lái)說(shuō)，將多個(gè)平臺整合成一個(gè)MQB模塊化平臺的好處是顯而易見(jiàn)的，其不僅有利于大眾生產(chǎn)的統一化，還將降低新車(chē)研發(fā)的周期和車(chē)型制造的時(shí)間。