就在189期目錄中起亞Forte正式確定國產(chǎn)編號之時(shí)，起亞今年計劃中的第二款車(chē)Soul也悄然登上目錄，從官方透露的只言片語(yǔ)來(lái)看，預計在十月上市，此時(shí)現身目錄相當契合預測。

國產(chǎn)版暫時(shí)主打1.6L

國外銷(xiāo)售的Soul將主打1.6L車(chē)型，但在一些地區搭配更為高端的2.0L車(chē)型，畢竟每個(gè)地區的銷(xiāo)售結構有所不同，需要因地制義，中國市場(chǎng)同樣如此，1.6L擔當著(zhù)黃金排量的角色，何況還有5%的購置稅的誘惑，Soul主打1.6L也就不足為奇，目錄編號中只有1.6L一款車(chē)型。

有報道歐洲上市的Soul是在歐洲本地生產(chǎn)的全鋁發(fā)動(dòng)機，而目錄中的發(fā)動(dòng)機型號為G4FC型，與國產(chǎn)版Forte完全相同，是否就是歐洲款發(fā)動(dòng)機，還不得而知，只知歐款動(dòng)力總成的參數是最大功率為126Hp（馬力）/6300rpm，最大扭矩為156Nm/4200rpm；與之相匹配的則是4AT與5檔手動(dòng)變速器，不夠先進(jìn)，但也夠用，畢竟韓系車(chē)在動(dòng)力總成方面的技術(shù)含量較之日系有些差距，更別提德系那些眼花繚亂的技術(shù)名詞。

起亞為Soul以“都市Crossover”主打概念，其長(cháng)/寬/高分別為 4105mm/1785mm/1610mm，軸距為2550mm，首次亮相于2006年的底特律車(chē)展上，當時(shí)是作為一款概念車(chē)發(fā)布。但在08年起亞新的設計主管PeterSchreyer對這款車(chē)進(jìn)行了重新設計，原來(lái)的概念車(chē)是由起亞設在加州和韓國的設計室共同完成的，最終涉及到量產(chǎn)版則完全是由起亞歐洲設計團隊獨立完成的，不過(guò)中國本土化生產(chǎn)前，起亞官方透露還要做適當的變動(dòng)，當然變化不會(huì )很大，只是涉及一些色調和外飾件的變動(dòng)，底盤(pán)根據中國路況做些適應性調校。

內飾方面不會(huì )做更多的修改，至于色調上的搭配是否會(huì )有變動(dòng)目前還不得而知，不過(guò)相信起亞會(huì )有相應的考慮，畢竟Soul的主力賣(mài)點(diǎn)就是時(shí)尚、活力。

主力對手瞄準SX4、POLO CROSS

Soul在國外也才上市不久，不過(guò)中國汽車(chē)市場(chǎng)不斷上揚的銷(xiāo)售勢頭以及一場(chǎng)讓人隧不及防的金融危機都讓眾多廠(chǎng)商更為垂延這塊巨大的市場(chǎng)蛋糕，而在混合車(chē)型方面，中國市場(chǎng)還缺乏相應的競爭力度，目前點(diǎn)擊率最高的還是SX4與POLO CROSS，起亞方面的宣傳口吻也直接瞄準了SX4，這帶來(lái)的另一層信息就是此車(chē)的價(jià)格不會(huì )太低，起碼要向SX4看齊，起步價(jià)格最少8萬(wàn)以上。

不過(guò)近來(lái)勁刮的CROSS風(fēng)潮涉及廠(chǎng)家以及涉及車(chē)型越來(lái)越豐富，最熱衷的自主品牌就是長(cháng)城，將會(huì )推出一系列新版CROSS車(chē)型，從A00至A級一個(gè)不拉，其它車(chē)廠(chǎng)例如華晨也將上市FRV CROSS車(chē)型，奇瑞、吉利也都有相應的車(chē)型計劃，合資方面相信也會(huì )有更多廠(chǎng)家在做適當的調整，好在Soul算是投入較早的廠(chǎng)家之一，好處是目前對手不多，可以先期提升銷(xiāo)量和口碑，壞處是未來(lái)各個(gè)級別的對手急速跟進(jìn)的話(huà)，勢必影響其銷(xiāo)量的進(jìn)一步拓展，畢竟除了自主品牌外，合資對手也不會(huì )坐視不管，特別是類(lèi)似風(fēng)格的車(chē)型，最大的競敵當屬豐田XB系列，而此類(lèi)風(fēng)格的車(chē)型在日本可以毫不夸張的說(shuō)比比皆是，幾乎每一個(gè)品牌都有類(lèi)似的車(chē)型，一旦Soul風(fēng)頭漸起，相信所有在中國設廠(chǎng)的日系都不會(huì )無(wú)動(dòng)于衷，當然這只是對未來(lái)形勢的判斷，目前眾人能夠觸及的只有這么幾款混合車(chē)型，造型獨特的Soul還是帶來(lái)了一股別樣的清風(fēng)。