2010年1月23日 今天，上海通用汽車(chē)宣布別克首款五門(mén)轎跑車(chē)別克英朗XT正式上市，同時(shí)公布了市場(chǎng)價(jià)格：1.6L手動(dòng)進(jìn)取版售價(jià)13.49萬(wàn)元、1.8L自動(dòng)時(shí)尚版售價(jià)15.79萬(wàn)元、1.6T時(shí)尚運動(dòng)版售價(jià)16.99萬(wàn)元、1.6T新銳運動(dòng)版售價(jià)17.99萬(wàn)元、1.8L自動(dòng)豪華版售價(jià)18.59萬(wàn)元。定位于中級車(chē)高端的別克英朗XT此次共推出5款車(chē)型，分別搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和1.8L、1.6L ECO智能發(fā)動(dòng)機，及S6六速手自一體變速箱和5速手動(dòng)變速箱，并有6種車(chē)身顏色供消費者選擇，完美契合新銳消費者追求品位個(gè)性和駕駛體驗的需要。即日起別克英朗XT在全國別克4S店開(kāi)始接受預訂，新車(chē)不久即能交付消費者。

別克英朗XT融匯了別克所能賦予中級車(chē)的最佳動(dòng)感基因，它以前瞻潮流的運動(dòng)風(fēng)格、創(chuàng )新領(lǐng)先的動(dòng)力科技和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，為新一代年輕新銳帶來(lái)動(dòng)感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗，激發(fā)他們自我創(chuàng )新的靈感和動(dòng)力，體現他們不拘一格、潮流所向的人生姿態(tài)。正因為此，別克英朗XT在2009年廣州車(chē)展首發(fā)時(shí)即脫穎而出，一舉奪得“最受關(guān)注新車(chē)獎”，得到了媒體和消費者的青睞。上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊表示：“伴隨著(zhù)200多萬(wàn)車(chē)主的厚愛(ài)，別克品牌在傳承的基礎上激情進(jìn)取、創(chuàng )新超越，邁入了第二個(gè)快速發(fā)展的十年。別克英朗的推出，將進(jìn)一步豐富別克品牌的產(chǎn)品陣容，也將進(jìn)一步詮釋別克品牌在設計、動(dòng)力等方面的產(chǎn)品優(yōu)勢。別克英朗將與昂科雷、新君威、新君越等多款產(chǎn)品一起，為更多中國消費者帶來(lái)全新的別克品牌體驗。”

前瞻動(dòng)感的轎跑設計風(fēng)格

作為別克品牌首款五門(mén)轎跑車(chē)，別克英朗XT從Riviera“別克未來(lái)”雙門(mén)概念轎跑車(chē)的設計理念中汲取靈感，每一根動(dòng)感流暢的線(xiàn)條都凸顯與生俱來(lái)的轎跑基因。英朗XT采用座艙前移的運動(dòng)造型與下沉式尾部車(chē)頂設計，弧線(xiàn)型車(chē)頂線(xiàn)條從車(chē)頭一直連貫至車(chē)尾，塑造出極富雕塑感的車(chē)身輪廓。而蓄勢飽滿(mǎn)的車(chē)尾設計也是英朗的一個(gè)設計亮點(diǎn)，充滿(mǎn)藝術(shù)感的線(xiàn)條雕刻出立體感十足的尾部造型，分割式設計的尾燈從兩側穿插其中，將車(chē)體的寬闊姿態(tài)淋漓展現，令轎跑風(fēng)范躍然而出，帶來(lái)與同級車(chē)型截然不同的視覺(jué)興奮感。

與外觀(guān)設計相得益彰，英朗XT的內飾布局呈現出以駕駛者為中心的運動(dòng)風(fēng)格。延續了別克標志性的360度環(huán)抱一體式設計，雙炮筒式運動(dòng)儀表盤(pán)圍擁著(zhù)前排座駕空間，充滿(mǎn)韻律的弧線(xiàn)跨過(guò)座艙，與門(mén)線(xiàn)頂部接合，呈現出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感。巧妙的27度傾角中控臺設計，從儀表板頂部平掃而下，與變速桿組合成美妙的界面流動(dòng)線(xiàn)。所有的操控動(dòng)作都能在觸手可及的范圍內輕松完成。英朗XT運動(dòng)版車(chē)型更全新運用紅黑雙色內飾搭配和人體工程學(xué)運動(dòng)座椅，并裝備同級車(chē)中獨一無(wú)二的雙色運動(dòng)儀表盤(pán)，隨時(shí)勃發(fā)運動(dòng)激情。

別克英朗XT擁有同級別中最大的車(chē)身尺寸：長(cháng)4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm，并有2685 mm的同級最長(cháng)軸距，以及前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既增強了剛勁雄健的外觀(guān)視覺(jué)效果，擴展了內艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩定性。

創(chuàng )新領(lǐng)先的轎跑運動(dòng)性能

別克英朗XT誕生于通用汽車(chē)最新全球平臺，搭載兼顧操控與舒適的高性能歐洲運動(dòng)底盤(pán)和創(chuàng )新懸掛系統，突顯精準扎實(shí)的歐風(fēng)操控個(gè)性。綜合中國路況的需求，英朗 XT按照運動(dòng)型標準設計開(kāi)發(fā)了全新懸掛系統。包括與新君威相同的麥弗遜前懸掛，以及全球首創(chuàng )的瓦特連桿+復合扭桿梁后懸掛。這一創(chuàng )新的后懸設計，可以確保車(chē)輛在保證穩定性和舒適性的同時(shí)，獲得更強的操控性和靈活性。結合同級最大尺寸碟剎和高性能輪胎，成就了英朗XT杰出的操控性能。

英朗XT全新裝備了在別克新君威上已經(jīng)鋒芒畢露的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，盡顯超凡運動(dòng)天賦。它集成當前尖端的渦輪增壓技術(shù)，可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4 kW/L。在1980－5400 rpm超寬轉速范圍間持續輸出235 Nm最大扭矩。這臺發(fā)動(dòng)機還創(chuàng )新運用了Superboost超推進(jìn)技術(shù)，能使發(fā)動(dòng)機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使別克英朗0-100 km/h加速時(shí)間定格在9秒。英朗XT同時(shí)配備了科技先進(jìn)、高效節能的ECOTEC D-VVT系列1.8L和1.6L智能發(fā)動(dòng)機，最大功率分別高達108 kW和89 kW，配合先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱和5速手動(dòng)變速箱，不僅動(dòng)力超越同級而且高效省油。

此外，別克英朗XT按照北美、歐洲和中國安全碰撞五星標準要求研發(fā)設計，匯聚先進(jìn)的多重主動(dòng)安全功能，配備ESC車(chē)身電子穩定控制系統、TCS牽引力控制系統等集成式主動(dòng)安全功能，周到呵護超越同級，讓非凡駕駛樂(lè )趣更有信心保障。

作為輝映時(shí)尚魅力與科技美學(xué)的動(dòng)感力作，別克英朗XT不僅全面刷新對中級車(chē)現有的感官認知，開(kāi)創(chuàng )了中級車(chē)市場(chǎng)五門(mén)轎跑車(chē)新風(fēng)潮，同時(shí)進(jìn)一步充實(shí)了別克的產(chǎn)品陣容，填補了別克品牌在新君威及新凱越之間的產(chǎn)品空白。至此，基于“全球平臺，歐美技術(shù)”的新君威、新君越、英朗所組成的“三劍客”，將以鮮明的產(chǎn)品個(gè)性征戰各自細分市場(chǎng)，引領(lǐng)別克品牌繼續發(fā)力2010年。