或許你并不認同這樣的觀(guān)點(diǎn)，因為在中級運動(dòng)豪華車(chē)市場(chǎng)上，能夠用運動(dòng)和征服這兩個(gè)詞來(lái)描述的恐怕非寶馬M5莫屬。按下M鍵，它所帶來(lái)的強悍動(dòng)力會(huì )令所有的對手望塵莫及，而平衡性極強的操控以及樂(lè )趣十足的底盤(pán)則讓它成為了不少彎道玩家的最?lèi)?ài)，但這并不是定論，因為奔馳拿來(lái)了他們的AMG新作：2010款奔馳E63 AMG版本，那么它真的能將寶馬挑落嗎？

三叉星的力量

寶馬M5要小心了，奔馳全新的2010款E63 AMG正帶著(zhù)一股運動(dòng)旋風(fēng)向你撲面而來(lái)

的確，作為奔馳最有力的運動(dòng)豪房之一，它的速度和2010款保時(shí)捷Panamera Turbo相比并沒(méi)有什么優(yōu)勢，無(wú)論是400米短途加速測試還是100公里/小時(shí)的加速測試，E63 AMG都不是對手，分別差了0.7秒和1.1秒。但顯然與奔馳的E63 AMG相比，保時(shí)捷的這款五門(mén)新作并不能玩漂移，也不能玩拉胎，更無(wú)法感受奔馳那種沉穩的力量，因此加速表現并不能認定這款AMG新車(chē)的優(yōu)劣，而這樣的定律同樣也適用于同級的寶馬車(chē)。

這款AMG的新產(chǎn)品不僅能夠舒適的坐下五名乘員，而且也能玩動(dòng)力側滑

實(shí)際上AMG的一個(gè)非常拿手的地方就在于他們在改變奔馳品性上的力量，那種斯文勁配合上AMG賦予的張狂與不羈構成了一輛有血有肉的E63 AMG。在你需要出席晚宴的時(shí)候可以為你帶來(lái)典雅與品位，而在你心花怒放的時(shí)候能夠讓你感受到激情的迸發(fā)，這就是它最核心的力量，用它來(lái)玩玩拉胎吧，放松掉你心中所有的煩悶與困擾。

優(yōu)雅的線(xiàn)條隱藏著(zhù)一顆躍動(dòng)的內心，它的這臺V8發(fā)動(dòng)機絕對不會(huì )令你失望

不過(guò)這樣的定位并不意味著(zhù)它在速度表現力上缺乏特點(diǎn)。無(wú)論是上一代的E63 AMG，還是E55AMG抑或是基于500E的E60AMG都絕不缺乏速度的魅力。在這款新車(chē)的引擎蓋中，我們看到的仍舊是一臺來(lái)自AMG的DOHC 6.2升V8發(fā)動(dòng)機。雖然在整體結構和技術(shù)上這款新車(chē)的動(dòng)力系統沒(méi)有多大的變革，但通過(guò)采用全新的發(fā)電機和全新的低阻力汽缸壁設計，它在6800轉下的最大功率從507馬力提高到了518馬力，而最大扭矩則依然是600牛米。

雖然這臺發(fā)動(dòng)機在整體結構上與上一代E63沒(méi)有多大變化，但它的重點(diǎn)并不在這里