縱觀(guān)國內SUV市場(chǎng)，眼下最受關(guān)注的車(chē)型當屬即將上市的奧迪Q5。對于整個(gè)奧迪品牌來(lái)說(shuō)，Q5是款極其重要的戰略車(chē)型，它肩負著(zhù)全面打開(kāi)國產(chǎn)豪華SUV市場(chǎng)的重任。在動(dòng)力系統、配置水平等謎底都以相繼揭開(kāi)之后，價(jià)格與市場(chǎng)定位也就成為Q5留給消費者的最后懸念。

關(guān)于奧迪Q5的身世，想必已不需要筆者再做過(guò)多的解釋。從級別上看，這款與A4共用平臺的車(chē)型，應被歸入中級SUV的范疇。從產(chǎn)品特點(diǎn)上，Q5并非一款純粹的越野車(chē)，它在設計上更傾向于公路性能。在奧迪美國官方網(wǎng)站上，Q5被廠(chǎng)家定義為Crossover而非SUV。從官方分類(lèi)上不難看出，奧迪Q5未來(lái)的直接競爭對手將是那些注重公路性能的“偽”SUV，并非牧馬人、普拉多、帕杰羅等硬漢。

源自中級車(chē)平臺的出身，讓奧迪Q5擁有適中的車(chē)身尺寸。4629mm、1880mm、1653mm的長(cháng)寬高和2807mm的軸距，介于本田CR-V這樣的緊湊型SUV與奧迪Q7(圖庫 論壇)這樣的大型SUV之間。在動(dòng)力性方面，Q5有2.0TFSI渦輪增壓和3.2LV6的兩款發(fā)動(dòng)機供消費者選擇。廠(chǎng)家公布的動(dòng)力性能參數上看，即便是入門(mén)級的2.0T車(chē)型，也完全可以滿(mǎn)足消費者對動(dòng)力的需求。

價(jià)格是消費者關(guān)心的問(wèn)題，也是決定Q5能否熱銷(xiāo)的關(guān)鍵因素。想了解國產(chǎn)Q5的定價(jià)，當然首先要弄清它在家族和市場(chǎng)上所處的位置。在德國市場(chǎng)上，奧迪Q52.0T車(chē)型的起步價(jià)格是3.0924萬(wàn)歐元，A6L2.0T車(chē)型是2.9369萬(wàn)歐元，兩款車(chē)相差1555歐元。從這兩款車(chē)細小的價(jià)格差距上我們不難看出，在奧迪產(chǎn)品體系中，Q5與A6是處于同一價(jià)格區間的車(chē)型。在SUV車(chē)型非常受歡迎的美國市場(chǎng)上，Q53.2FSI四驅車(chē)型的售價(jià)是3.735萬(wàn)美元，同樣出自中級車(chē)平臺的漢蘭達3.5L四驅車(chē)型是3.145萬(wàn)美元，Q5比漢蘭達高出5900美元。憑借豪華品牌的形象優(yōu)勢，Q5在定位上略高于漢蘭達。進(jìn)入國內市場(chǎng)之后，奧迪Q52.0T車(chē)型的價(jià)格應該與漢蘭達3.5L車(chē)型處于同一檔次。

A6L是奧迪在中國市場(chǎng)的王牌車(chē)型，漢蘭達是目前國產(chǎn)中級SUV市場(chǎng)上最火的車(chē)型，國產(chǎn)Q5當然要以這兩款車(chē)型為主要價(jià)格參照物。廠(chǎng)家公布的指導價(jià)格顯示，奧迪A6L2.0T的起步價(jià)格是35.5萬(wàn)元，漢蘭達3.5L車(chē)型是32.98萬(wàn)元，按照三款車(chē)型在德國、美國市場(chǎng)的價(jià)格關(guān)系分析，國產(chǎn)Q52.0T的合理起步價(jià)格應該在38萬(wàn)元左右。至于高端的3.2L車(chē)型，雖然它的合理售價(jià)不應該超過(guò)50萬(wàn)元，但看著(zhù)A4L3.2四驅車(chē)型57.81萬(wàn)元的“天價(jià)”，我相信一汽奧迪不會(huì )讓它的價(jià)格低于60萬(wàn)元。