9月10日，比亞迪高端中級車(chē)型G3在齊魯車(chē)展上首次亮相，在奇瑞、吉利紛紛發(fā)布自己的高端品牌之后，比亞迪走的是比較傳統的分網(wǎng)銷(xiāo)售的道路，作為其A3銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的首款車(chē)型，將于四季度上市，預計售價(jià)8-10萬(wàn)之間，定位介于F3與F6之間。

A3網(wǎng)絡(luò )是比亞迪實(shí)行分網(wǎng)銷(xiāo)售后建設的第三套銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，A1網(wǎng)負責銷(xiāo)售F3、F6車(chē)型，A2網(wǎng)是去年上半年啟動(dòng)建設的第二套銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，目前銷(xiāo)售F3R、F0車(chē)型。今年初，比亞迪正式啟動(dòng)A3渠道網(wǎng)建設，定位高端，銷(xiāo)售的產(chǎn)品包括G3以及后續車(chē)型。 

G3的車(chē)體長(cháng)度比F3大67mm，軸距拉長(cháng)10mm，但車(chē)寬、車(chē)高、前后輪距完全相同。前懸掛同為結構簡(jiǎn)單、成本低廉的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛仍是帶扭桿的拖曳臂半獨立懸掛，底盤(pán)結構尺寸基本相同 。 

G3的造型還是體現一定的獨創(chuàng )性與整合能力，雖然揉合了幾種截然不同的設計風(fēng)格，但ABC柱之間的銜接比較自然，毫不生硬，顯示出比亞迪新車(chē)造型的經(jīng)驗日漸老道，對消費者心理的揣摩細致入微。G3的外觀(guān)，雖然總體不失中庸，但局部彰顯個(gè)性與靈動(dòng)，契合目標用戶(hù)群的主流審美意識，預計心理接受程度不錯。 

借助比亞迪在IT領(lǐng)域的強大研發(fā)能力和豐富制造經(jīng)驗，在合資品牌中級車(chē)上流行的CAN-BUS智能總線(xiàn)、行車(chē)電腦、電子防盜系統等高附加值產(chǎn)品，將會(huì )在各個(gè)檔次的G3車(chē)型上，投入使用。比亞迪研制的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統，采用最先進(jìn)的RFID(無(wú)線(xiàn)射頻)識別技術(shù)，技術(shù)也已成熟。該系統能夠對駕駛員的身份進(jìn)行智能識別，主動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)，發(fā)動(dòng)機一鍵啟動(dòng)，離車(chē)后自動(dòng)升起未關(guān)閉的車(chē)窗，鎖定電路、油路，保證安全。 

比亞迪方面表示，作為A3網(wǎng)絡(luò )的首款發(fā)布車(chē)型，G3的戰略地位不言而喻：一方面G3是比亞迪沖擊高端中級車(chē)市場(chǎng)的重要車(chē)型，用以提高品牌形象；另一方面，G3將檢驗比亞迪的多網(wǎng)銷(xiāo)售戰略能否得到成功。