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據公安部交管局統計，“醉駕入刑”新規實(shí)施以來(lái)，5月1日至15日，北京共查處酒后駕駛505起，較去年同期下降了82.2%。
多家北京代駕公司負責人表示，大半月來(lái)，京城各大代駕公司的業(yè)務(wù)量少則上漲20%，多則翻倍。但記者調查發(fā)現，代駕行業(yè)是“無(wú)主管單位、無(wú)準入門(mén)檻、無(wú)統一標準”的“三無(wú)”行業(yè)。代駕亂局亟待規范。
昨晚，簋街，一名“代駕公司”的司機在車(chē)邊打電話(huà)。新規實(shí)施后，他們的收入增加了不少。
東直門(mén)簋街，深夜12點(diǎn)。
“先生，要代駕嗎？”一撥客人吃喝完畢出門(mén)，幾名舉著(zhù)“酒后代駕”牌子的年輕男子立即湊上前詢(xún)問(wèn)。
5月11日，工體西路，一輛車(chē)頂著(zhù)“酒后代駕”的招牌在酒吧門(mén)口攬活。類(lèi)似代駕無(wú)資質(zhì)無(wú)保險。
工體酒吧街，凌晨5點(diǎn)。
“代駕到洋橋，140元。”一家代駕公司的152號代駕員等到了預約的客人，他拿出收費表給對方看。
“太貴了。”客人滿(mǎn)口酒氣，大聲喊道。
此時(shí)，路邊一輛面包車(chē)里出匆幻兇櫻拔頤且彩譴藎?00元走不走？”
“成。”客人晃晃悠悠地掏出車(chē)鑰匙遞給這名男子。
“這是個(gè)沒(méi)人管的行業(yè)。”152號代駕員看著(zhù)被搶走的生意，無(wú)奈搖頭。
新規下
“代駕公司”收入翻倍
152號每天跟喝酒的人打交道，有的意識清醒，有的爛醉如泥。
5月11日晚9點(diǎn)半，朝外一KTV門(mén)口，等了一個(gè)半小時(shí)的152號見(jiàn)到了自己的客人，對方被攙出KTV。
整了整西服，趕緊迎上去，滿(mǎn)面堆笑。“您好，我是××代駕公司152號代駕員，非常榮幸為您服務(wù)……”念完公司要求的規范用語(yǔ)后，152號雙手并攏捧過(guò)對方遞來(lái)的車(chē)鑰匙，跟著(zhù)搖搖晃晃的客人，來(lái)到一輛寶馬745i車(chē)前。
這個(gè)車(chē)型152號并不陌生，“開(kāi)過(guò)好幾回了。”入行4個(gè)月的他，平均每月接100單，代駕最多的是奧迪，其次是現代、別克、奔馳、寶馬，“85%都是自動(dòng)擋，都20萬(wàn)以上。”
隨后，雙方在“代駕服務(wù)確認單”上，填寫(xiě)了車(chē)型、車(chē)號、車(chē)況，以及出發(fā)地，目的地等信息后，152號輕踩油門(mén)，寶馬車(chē)駛向順義后沙峪某別墅區。
到達目的地后，根據里程，152號收取了140元代駕費。
據悉，北京登記在冊的“代駕類(lèi)”公司目前約為500家。代駕大致流程為，客人電話(huà)向“代駕公司”預約，定好地點(diǎn)、時(shí)間；見(jiàn)面后，客人與代駕員需填寫(xiě)“代駕服務(wù)確認單”，確認車(chē)況、車(chē)險情況、出發(fā)時(shí)間、路線(xiàn)等；到達目的地后，根據里程，收取相應的代駕費。
北京暢飲無(wú)憂(yōu)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)公司總經(jīng)理柳靜稱(chēng)，2009年時(shí)公司每天代駕業(yè)務(wù)頂多30單，去年增加到每天60單，“今年新規實(shí)施后，每天100多單不成問(wèn)題。”
152號感受到的變化，除了收入增長(cháng)外，5月1日之后，找代駕的低端車(chē)多起來(lái)了，“桑塔納也找代駕。”
“黑代駕”
無(wú)資質(zhì)無(wú)協(xié)議無(wú)保險
代駕生意火了，也催生了各種形式的“黑代駕”。
5月15日晚11點(diǎn)，工體西路的酒吧街，招攬“酒后代駕”生意的就有10余個(gè)。
他們有舉著(zhù)“酒后代駕”牌子詢(xún)問(wèn)的，也有坐在面包車(chē)里等活兒的，車(chē)身上都印有“酒后代駕”。
記者事先喝了兩瓶啤酒，找人代駕捷達去望京。
“100塊”，一番砍價(jià)后，“最少80了，現在查得多嚴啊，您要是坐牢了可不止花這80塊錢(qián)。”
一位20歲出頭的男子攬下生意，駕駛本上他的駕齡不到2年。
“不用簽協(xié)議嗎？”
“不用，您就把我當您朋友，朋友之間，口頭約定一下就行，現在都這樣。”
“要是出了事怎么辦？”
“放心吧，不可能出事。”該男子說(shuō)著(zhù)發(fā)動(dòng)車(chē)，開(kāi)上了路。
路上聊起，該男子以前是賣(mài)打口碟的，五一之后，朋友說(shuō)做代駕賺錢(qián)，他們四五個(gè)人便合伙做代駕。
一路開(kāi)得飛快，三環(huán)路上一度開(kāi)到八九十公里/時(shí)，記者多次提醒才減速。
到達目的地后，男子拿著(zhù)車(chē)鑰匙說(shuō)：“您還得再多給我20塊打車(chē)費，您總不能讓我走路回去吧。”他說(shuō)這是“行業(yè)規矩”，記者只能支付100元。
記者調查，一些酒店、餐廳也提供代駕服務(wù)，他們的代駕員就是店內會(huì )開(kāi)車(chē)的服務(wù)員兼職。還有一種被業(yè)內稱(chēng)為“粘活兒”的代駕方式：在交警查酒駕的路口附近攔車(chē)，只開(kāi)50米，開(kāi)過(guò)交警的路口，以避過(guò)交警檢查，一般每趟收費50元。
上述“黑代駕”數量在北京難以統計。多位北京“代駕公司”的負責人估計，“黑代駕”的數量比正規代駕公司數量“只多不少”，新規實(shí)施后，數量增長(cháng)更為迅速。
無(wú)資質(zhì)、不簽合同、服務(wù)水平低、收費隨意等，成為黑代駕的普遍特點(diǎn)。“黑代駕要是出了車(chē)禍，人一跑，你找都找不到。”多名從事代駕服務(wù)的負責人說(shuō)。
