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雖然全球矚目的上海車(chē)展已經(jīng)臨近尾聲，但其帶來(lái)的上百款新車(chē)卻值得車(chē)迷和消費者回味。在上百款新車(chē)中，來(lái)自奧迪的全新SUV車(chē)型Q3無(wú)疑是絕對的焦點(diǎn)。隨著(zhù)寶馬X1與奧迪Q3陸續國產(chǎn)，豪華SUV的價(jià)格門(mén)檻也有望降至30萬(wàn)元以下區間，這也會(huì )讓它們進(jìn)入更多的家庭。
品牌形象難分伯仲 寶馬在高端豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量領(lǐng)先
奧迪Q3
寶馬X1
官車(chē)奧迪和運動(dòng)貴族寶馬誰(shuí)的品牌形象更好，這是一個(gè)讓很多國人難以回答的問(wèn)題。雖然從全球市場(chǎng)的角度分析，寶馬的銷(xiāo)量表現和品牌號召力要遠勝奧迪，但在國內市場(chǎng)，奧迪卻通過(guò)A6L樹(shù)立了良好的品牌形象。國產(chǎn)A4L、A6L銷(xiāo)量雙超3系和5系Li證明，奧迪車(chē)在國內低端豪華車(chē)市場(chǎng)擁有很高的認可度。
與奧迪在低端市場(chǎng)的強勢表現不同，寶馬在百萬(wàn)元級別高端豪華車(chē)市場(chǎng)擁有出色的表現。旗艦車(chē)型7系Li在過(guò)去五年中四次超越奔馳S級成為大型豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售冠軍，是國內消費者對它的最好褒獎。除了7系Li的持續熱銷(xiāo)之外，X5、X6也是百萬(wàn)元級別SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量領(lǐng)跑者�？紤]到各級別豪華車(chē)消費群體的特點(diǎn)，寶馬在私人市場(chǎng)的認可度應該會(huì )略高于奧迪。
寶馬X1車(chē)身尺寸優(yōu)勢明顯 奧迪Q3存在國產(chǎn)加長(cháng)可能
受產(chǎn)品市場(chǎng)定位的影響，寶馬X1和奧迪Q3在車(chē)身尺寸方面并沒(méi)有太過(guò)搶眼的表現。X1的長(cháng)寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，即便是與本田CR-V（長(cháng)寬高4575mm、1820mm、1680mm）這樣的緊湊型SUV相比，它在車(chē)身尺寸上也不占優(yōu)勢。來(lái)自大眾PQ35平臺的奧迪Q3，其車(chē)身尺寸更是只有4385mm、1831mm、1608mm，相比同平臺兄弟進(jìn)口大眾Tiguan的4457mm、1809mm、1686mm尚且存在一定差距。
奧迪Q3
軸距方面，寶馬X1達到了2760mm，而奧迪Q3卻只有2603mm，兩款車(chē)的差距達到157mm。從實(shí)際乘坐感受上看，較長(cháng)軸距幫助X1在后排腿部空間方面獲得了一定優(yōu)勢。后行李箱容積方面，Q3在標準狀態(tài)下為460L，略大于X1的420L。放倒后排座椅之后，Q3可以擴充到1365L，同樣優(yōu)于X1的1350L。
寶馬X1
從原版車(chē)型的尺寸來(lái)分析，寶馬X1相比奧迪Q3確實(shí)具有一定優(yōu)勢，但國產(chǎn)Q3卻存在軸距加長(cháng)的可能。在Q3之前，國產(chǎn)大眾Tiguan途觀(guān)的軸距已經(jīng)從原型車(chē)的2604mm增加到2684mm�？紤]到途觀(guān)與Q3均出自大眾PQ35平臺，一汽大眾對國產(chǎn)Q3進(jìn)行軸距加長(cháng)應該不是什么難事。與途觀(guān)實(shí)現大量零部件共享，也有助于國產(chǎn)Q3最大程度的降低單車(chē)成本。
