雖然與小型車(chē)和緊湊級車(chē)相比，在中國市場(chǎng)的微型車(chē)并不是那么好過(guò)，但隨著(zhù)油價(jià)的節節攀升和微型車(chē)技術(shù)含量的增加，國內的微型車(chē)市場(chǎng)也已經(jīng)迎來(lái)了一個(gè)全新的環(huán)境，突出個(gè)性設計，提高空間利用率，通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機性能來(lái)優(yōu)化動(dòng)力表現都成為了如今家用微型車(chē)市場(chǎng)的新特點(diǎn)，而這款有望國產(chǎn)的雪佛蘭新樂(lè )馳不僅完全符合這些新潮流，此外還讓我們看到了新的亮點(diǎn)：創(chuàng )意。

眼球吸引術(shù)

在微型車(chē)的設計中，到目前為止還沒(méi)有一款產(chǎn)品在設計的夸張程度上達到了這個(gè)水平

雖然在金融危機來(lái)臨之后，通用公司就一直麻煩不斷，但是在它依舊如日中天的2007年，通用在紐約車(chē)展上高調推出了三款設計非常前衛的概念車(chē)，分別是Trax，Groove和Beat，并在網(wǎng)絡(luò )上征集全球網(wǎng)友對這三款小車(chē)的評論，并根據網(wǎng)友的意見(jiàn)最終確定下了Beat作為通用下一代微型車(chē)的規劃。盡管通用破產(chǎn)，新通用成立后，有不少項目被擱置或被放棄，但這款全球微車(chē)卻被保留了下來(lái)，并即將在2010年三月份登陸歐洲市場(chǎng)。因此此次試駕的地點(diǎn)也選在了希臘的雅典。

在歐洲富有傳奇與歷史魅力的街巷間，富于時(shí)尚與前衛的樂(lè )馳顯得格外引人注目

實(shí)際上在歐洲市場(chǎng)上可并不缺乏小車(chē)，那里路面狹窄，蜿蜒曲折，競爭激烈，而且看看奔馳的SmartFortwo你就能夠明白歐洲人在這個(gè)級別已經(jīng)發(fā)展到了什么程度。不過(guò)顯然通用并不懼怕激烈的競爭，因為他們力圖打造的是一款極具個(gè)性的小車(chē)，而這種獨一無(wú)二的感覺(jué)從你看到它的第一眼就能夠感受到。

從保險杠一直延伸到A柱低端的新樂(lè )馳頭燈非�？鋸�，但充滿(mǎn)了創(chuàng )新與個(gè)性

不夸張的說(shuō)，在目前雪佛蘭的產(chǎn)品序列中還沒(méi)有一款車(chē)型的前臉比這款微車(chē)還要大膽，除了細節的變化之外，這款量產(chǎn)樂(lè )馳的設計基本上與概念車(chē)無(wú)疑。厚實(shí)的引擎艙雖然匹配了一個(gè)傳統的盾形隔柵，但棗核型頭燈非常搶眼，從保險杠一直延伸到A柱下側，這樣大膽的設計可謂獨一無(wú)二，不過(guò)這種利用擴大頭燈尺寸來(lái)提升小車(chē)沖擊力的手法卻并不是第一次看到，看看福特的新嘉年華和Ka你就知道這種手法的效力了。此外由進(jìn)氣隔柵和下唇構成的X型結構依舊體現了雪佛蘭的傳統設計DNA。只是兩旁可謂最“兇狠”的霧燈設計再一次提升了這款小車(chē)的個(gè)性程度，將親民的金領(lǐng)結變成了一款表情異常兇狠的精靈。

就像這張照片一樣，新樂(lè )馳的前臉設計帶給我們太多的遐想與沖擊，創(chuàng )新才能有突破