1948年10月30日，下午四時(shí)許，在沈陽(yáng)東塔機場(chǎng)，東北“剿匪”總司令衛立煌登上了一架草綠色的C-46運輸機。這一天，現場(chǎng)秩序無(wú)比混亂，《申報》報道說(shuō)，“登機的一剎那，情景太緊張、太凄慘，因為有好多從前線(xiàn)退下來(lái)的官兵，擁在飛機前……前推后擁，一片紊亂”；新一軍暫編53師師長(cháng)許賡揚后來(lái)回憶說(shuō)，衛立煌登機后，“由副官們把守機門(mén)”，將“被人從人頭頂上傳進(jìn)去”的原外交部次長(cháng)王家幀、“被人拉著(zhù)從旁邊上去”的沈陽(yáng)市市長(cháng)董文琦搶進(jìn)機艙后，他們不顧在人群中呼天搶地的嫩江省長(cháng)彭濟群，強行關(guān)閉了艙門(mén)。這架可載員五六十人的運輸機，在僅僅搭乘了十幾名高官顯貴的情況下，向葫蘆島方向飛去了。

這一天，與衛立煌座機先后降落的另一架C-46，“隨著(zhù)也開(kāi)始滑行過(guò)來(lái)，似乎要到停機位置接人”，但面對蜂擁而至的人潮，“(它)根本沒(méi)有停就一直滑行起飛走了”。而東塔機場(chǎng)之外，北陵機場(chǎng)航空站副站長(cháng)林兆祥后來(lái)談到，這一天中午，趕到北陵機場(chǎng)的人流越來(lái)越多，“飛機一著(zhù)陸，這些人不聽(tīng)安排，都爭先恐后爬上飛機，結果飛機超重無(wú)法啟航，但誰(shuí)也不肯下來(lái)”(林兆祥，《我在沈陽(yáng)空軍基地的見(jiàn)聞》)。這么一來(lái)，原本停在機場(chǎng)的三架運輸機，“均不聽(tīng)命，擅自啟航，只運走了一部分場(chǎng)站人員”；而飛抵沈陽(yáng)的其它飛機，“見(jiàn)地面混亂，不敢降落，便飛往鐵西民航機場(chǎng)降落”……

從這一天開(kāi)始，北陵機場(chǎng)再無(wú)飛機降落。次日，最后一架飛機抵達東塔機場(chǎng)，帶走了空軍司令部的兩名處長(cháng)，彭亞秀和張季良，以及一個(gè)不知名的警衛團團長(cháng)。林兆祥為此憤憤不平，他說(shuō)，“一架能載五十人的飛機，只把這三個(gè)所謂高級官員運走，可憐許多低級官佐和技術(shù)人員，全被甩下來(lái)了”；他說(shuō)，“其實(shí)當天機場(chǎng)安靜無(wú)事，為什么忍心這樣做呢？受苦有份，臨危不顧，軍紀何存？”……

無(wú)可奈何之下，林兆祥只得和他的三名同事，修護組組長(cháng)梁增光、機械師萬(wàn)錦文和秦禧良，“化裝從營(yíng)口方向逃走”。而在他們倉皇逃命的背影后面，是八萬(wàn)名走投無(wú)路、如同無(wú)頭蒼蠅的國民黨官兵，是一座舊的已死、新的未生、復雜而蒼茫的城。

忐忑

如果說(shuō)，滯留在三大機場(chǎng)的男女老幼，充滿(mǎn)了絕望、灰色的氣息，那么，依舊駐防在沈陽(yáng)城里的幾位國民黨將領(lǐng)，則以忐忑不安的心情，等待著(zhù)這個(gè)城市的新生，和自己不可預知的前途。

沈陽(yáng)守備部隊，以原東北軍53軍、新一軍暫編第53師和青年軍207師為主。遠在這一年6月，中共地下黨員李書(shū)城即攜帶呂正操的親筆信，往見(jiàn)與她有世交之誼的53軍副軍長(cháng)趙國屏。據說(shuō)，趙國屏這么表明自己的態(tài)度:“我早就有這樣的打算……第53軍四個(gè)師長(cháng)，其中張儒彬、毛芝荃是我當師長(cháng)時(shí)期的團長(cháng)，平時(shí)相處甚好，跟我行動(dòng)是沒(méi)有問(wèn)題的；第116師師長(cháng)劉德裕，雖然和周軍長(cháng)是親戚，但他是看風(fēng)頭的人，由于利害關(guān)系，爭取他也不會(huì )有多大問(wèn)題。只有第130師師長(cháng)王理寰，平日關(guān)系不甚好，沒(méi)有把握”(趙國屏，《沈陽(yáng)解放簡(jiǎn)述》)……

趙國屏不知道，幾乎與此同時(shí)，在張學(xué)良幕僚王化一的安排下，另一位中共地下黨員王佩青已開(kāi)始了和王理寰的秘密接觸。后來(lái)，王理寰談道，“從此我每到王化一家，就不帶外人，由我弟弟王治浩開(kāi)車(chē)，勤務(wù)兵只有孫喜貴，以免外人知道”……

問(wèn)題在于，在幾個(gè)月的時(shí)間里，無(wú)論趙國屏還是王理寰，都僅僅為中共地下組織提供了些許便利；對起義的要求，他們以“時(shí)機不成熟”的理由，不斷推脫。他們始終保留著(zhù)觀(guān)望態(tài)度。直到10月29日，當沈陽(yáng)淪為一片孤城、十幾萬(wàn)大軍兵臨城下之際，他們才匆忙派出自己的代表，與解放軍各部聯(lián)系。

暫編53師師長(cháng)許賡揚也如此。10月29日，他派出幾名代表，“分頭向各方面解放軍尋求聯(lián)系”(許賡揚，《沈陽(yáng)解放時(shí)的暫編53師》)。次日，他的代表作戰科長(cháng)張社民找到了解放軍獨立2師師長(cháng)管松濤；在兩天的談判后，管松濤代表遼北軍區司令員聶鶴亭、政委陶鑄，與他達成了起義協(xié)定。后來(lái)，在寫(xiě)給東北局的報告里，陶鑄表示，“準其起義有好處。我可早兩天進(jìn)城，減少破壞。……總之是各階層的統一戰線(xiàn)反對特務(wù)破壞，在我軍進(jìn)城前，協(xié)力維持秩序，不使沈陽(yáng)再遭受破壞”(《遼沈戰役作戰電報匯集》)。

然而，東北局對此態(tài)度極為勉強。他們認為，在大軍壓境的情況下，53軍的種種做法，只能算是投誠，“按(長(cháng)春守軍)新七軍一樣的待遇”；至于暫編53師，林彪的不悅之情也躍然紙上，在發(fā)往中央軍委的電文里，他說(shuō)，“遼北軍區不待我們批準，已經(jīng)答應，造成已成事實(shí)”；“現53師整個(gè)建制仍未動(dòng)，開(kāi)至法庫整訓，目前似乎只有承認該部起義的辦法”……

在討價(jià)還價(jià)、忐忑不安的間隙，沈陽(yáng)，這個(gè)東北的心臟、有著(zhù)180余萬(wàn)人口的工業(yè)重鎮，槍聲始終零零星星。11月1日，在消滅蘇家屯以北的207師殘部后，解放軍先頭部隊挺進(jìn)了沈陽(yáng)城。他們驚奇地發(fā)現，“敵軍……把人員武器排列得整整齊齊，等候我軍接收。我們的戰士坐上敵人的卡車(chē)、轎車(chē)、吉普車(chē)來(lái)往奔馳，一個(gè)排、一個(gè)班、幾個(gè)人也能有秩序地接收整營(yíng)整團的敵軍和各種物資倉庫”(程世才，《配合主力，圍攻沈陽(yáng)》)�！渡陥蟆否v沈陽(yáng)記者的觀(guān)察更為細致，也更加具體:“中午，槍聲稀了，衣冠破舊的零星匪軍(作者按:即解放軍)，腰插手榴彈，扛著(zhù)大鐵棍，出現于市區。解體的國軍，東一堆西一堆地看著(zhù)這些疲憊的匪軍。后來(lái)有成隊的匪軍來(lái)了，帽子上帶著(zhù)草圈，插著(zhù)亂草。不久，吉普車(chē)、大卡車(chē)在街頭飛駛了，到處收繳槍械、武器”(《申報》，1948年12月4日)……

這一天，除了游蕩在街頭的幾千名散兵游勇外，七萬(wàn)余名國民黨官兵束手就擒。對他們，新政權有一個(gè)前所未有的稱(chēng)謂:“解放軍官”、“解放士兵”。對這個(gè)新興的、氣象蓬勃的政權來(lái)說(shuō)，無(wú)論是“被俘”、“投誠”還是“反正”，都是被他們“解放”的。