時(shí)下正是國慶黃金周這個(gè)一年中最旺的購車(chē)季之一，各廠(chǎng)家的主打產(chǎn)品也紛紛開(kāi)始讓利促銷(xiāo)，今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的就是時(shí)下比較熱門(mén)的幾款中型車(chē)，希望能給大家的選車(chē)購車(chē)帶來(lái)幫助。

一汽大眾 CC

大眾CC于今年7月15日在國內正式上市，價(jià)格區間不大，但是最低售價(jià)卻并不低，不過(guò)對于國內的超強購買(mǎi)力而言，這似乎都不是什么問(wèn)題。目前從筆者調查的情況得知，全國各地的一汽-大眾4S店近期已經(jīng)有CC的展車(chē)陸續到店，個(gè)別地區有現車(chē)出售的還存在加價(jià)的行為，不過(guò)大部分地區均只能接受預定，大約2個(gè)月左右可以提到車(chē)。

CC的外形是大家說(shuō)的最多的地方，4門(mén)的Coupe造型是時(shí)下最為風(fēng)靡的設計理念，配合無(wú)框車(chē)門(mén)和大面積的天窗，都讓CC成為了“大眾最美車(chē)型”的有力爭奪者，以目前國內的這一市場(chǎng)而言，像CC風(fēng)格如此明顯并且外形靚麗的車(chē)型還真不多見(jiàn)。CC的前臉造型與邁騰多少有些相似，大眾傳統式的大嘴造型似乎也無(wú)法再有什么超越的設計出現了，不過(guò)尾燈的造型卻給人清新的感覺(jué)，花生米式的尾燈造型給人的感覺(jué)就兩個(gè)字：性感，再配合車(chē)身流暢的線(xiàn)條確實(shí)給人一種非常運動(dòng)和高檔的感覺(jué)，這樣的設計也不會(huì )再讓人以為該車(chē)型是速騰和邁騰的升級版了。

在內飾配置方面，CC的整體設計和用料與進(jìn)口版本車(chē)型變化不大，只是有一些功能因為成本原因被閹割掉了，比如進(jìn)口版車(chē)型在中控臺上面的一個(gè)隱藏式的車(chē)載電話(huà)鍵盤(pán)，在國產(chǎn)后就消失的無(wú)影無(wú)蹤了，不過(guò)同樣的位置取而代之的是一個(gè)打的儲物盒，實(shí)用性方面倒是還不錯，只是豪華感方面就沒(méi)有進(jìn)口版那么強了。另外，整車(chē)內部沒(méi)有一個(gè)可抓的把手設計，這確實(shí)讓人覺(jué)得有點(diǎn)不爽，雖然CC的座椅包裹性還算不錯，但是沒(méi)有把手還是多少讓人覺(jué)得有些不那么放心。另外值得一提的是，CC上市之前廠(chǎng)家所宣稱(chēng)的亮點(diǎn)設計最大的有兩處，一是無(wú)框式的車(chē)門(mén)設計，另外一個(gè)就是全景大天窗。前者倒是還能讓人滿(mǎn)意，但是后者就有點(diǎn)繡花枕頭的感覺(jué)了，因為整車(chē)的大面積天窗只能略微向一個(gè)角度揚起，并不能完全打開(kāi)，實(shí)用性方面就有些打折扣了。另外，國產(chǎn)版車(chē)型還取消了DCC自適應底盤(pán)控制系統，而且手套箱里面的多碟設計也被換成了一跟USB延長(cháng)線(xiàn)，在實(shí)用性方面就只能說(shuō)是仁者見(jiàn)仁了。

動(dòng)力方面沒(méi)什么特別要說(shuō)明的地方，與邁騰一樣的2.0TSI+6速DSG的組合出現在了國產(chǎn)CC車(chē)型之上，這也是大眾比較引以為傲的動(dòng)力配合。最后我想特別介紹一下大家最為關(guān)注的國產(chǎn)CC所搭載的ACC系統，這套全新的系統的采用也是國產(chǎn)CC的最大賣(mài)點(diǎn)之一。ACC其實(shí)是一個(gè)多系統的組合體，包括自適應巡航功能、車(chē)道保持系統、智能駐車(chē)輔助系統以及自動(dòng)泊車(chē)輔助功能。而這其中又以自適應巡航功能最為先進(jìn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該系統就是說(shuō)車(chē)輛可以在巡航狀態(tài)下自動(dòng)保持與牽扯的距離，傳感器被設計在前格柵大眾LOGO的背面，當車(chē)速達到30km/h以上時(shí)可以開(kāi)啟該功能，一旦車(chē)輛探測到與前車(chē)距離變近便會(huì )自動(dòng)采取適當的制動(dòng)、放慢車(chē)速并繼續保持設定的安全距離。