近些年兩廂車(chē)市場(chǎng)突然發(fā)力，增長(cháng)比普通三廂轎車(chē)更為迅猛，而目前各種兩廂車(chē)型降價(jià)信息不斷，讓人眼花繚亂。對于廣大家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，除經(jīng)濟實(shí)用、時(shí)尚舒適外，空間也是購車(chē)首要考慮的條件。以下就有6款主流兩廂車(chē)能夠滿(mǎn)足家庭購車(chē)“大空間”的需求。

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優(yōu)點(diǎn)：國產(chǎn)兩廂轎車(chē)中尺寸數一數二，底盤(pán)調校扎實(shí)，操控性絕佳

缺點(diǎn)：做工粗糙，噪音大，前排空間狹小，低配車(chē)型沒(méi)有霧燈

FOCUS 的外觀(guān)整體感覺(jué)精煉，干脆，憑借其利落的線(xiàn)條，構成充滿(mǎn)科技感的銳利角度。設計師為了讓FOCUS體現出更為年輕，動(dòng)感的造型，從而把每道線(xiàn)條加以立體化，讓整體的視覺(jué)效果更為飽滿(mǎn)且充滿(mǎn)活力。尾部的設計很有特點(diǎn)，不僅充滿(mǎn)未來(lái)高科技感，還具有一定的運動(dòng)型，配合整體設計十分和諧；是筆者非常喜歡的。首先尾燈設計位置很高，不但便于后車(chē)觀(guān)察，而且如果有追尾事件發(fā)生，不會(huì )傷及尾燈，可以省下不小的開(kāi)銷(xiāo)，第二，在全身大包圍的基礎上還設計了一條黑色防擦條，突出于整個(gè)車(chē)尾，一旦倒車(chē)時(shí)接觸到墻壁，電線(xiàn)桿等物體時(shí)，首先接觸方擦條，從而保護保險杠，省下另一筆開(kāi)銷(xiāo)。

中控臺是車(chē)內設計的核心，為了營(yíng)造出“飛機駕駛艙”般的駕駛感受，設計師把它設計成包圍駕駛員四周的形式，讓駕駛員可以輕松掌控車(chē)內一切。寬大的中央扶手擁有額外的置物空間。此外，FOCUS還具有后排空調出風(fēng)口，可以直接由后排乘客直接控制，這是在同級別車(chē)中極為少見(jiàn)的設計，非常體貼廣大顧客。

雖然FOCUS的整車(chē)長(cháng)度只有4480MM，卻具有同級別中最寬的車(chē)身1840MM以及2640MM的軸距。三廂行李艙空間為526升，兩廂�？怂沟某Ｒ幬矌�容量是385升，相當于一般三廂車(chē)的3/4，足夠應付日常多種場(chǎng)合，你不會(huì )因為自己開(kāi)兩廂車(chē)而忌諱帶行李的數量。這一點(diǎn)是兩廂�？怂沟囊淮髢�(yōu)點(diǎn)。尾廂的另一特點(diǎn)是靈活。后排座椅靠背可以輕易地4/6分開(kāi)放倒，從車(chē)廂里拿尾廂的東西很方便；如果要形成全平的大尾廂，就要將整個(gè)座墊抽起，不過(guò)操作上也不太復雜，頭枕亦無(wú)須拆卸，放倒以后，車(chē)廂后半部可以形成一個(gè)1245升的大空間來(lái)運載大型物品。

Duratec- HE發(fā)動(dòng)機有1.8L和2.0L兩種，以2.0排量的發(fā)動(dòng)機為例，當轉速達到6000轉時(shí)可以提供最大功率達104千瓦，轉速達到 4000轉時(shí)可提供最大扭矩180牛/米。由于采用了新汽油動(dòng)力，燃燒與觸媒轉換器等新科技，在品質(zhì)，動(dòng)力性，操作性，省油節能，廢氣排放方面都達到國際水準。DOHC合金發(fā)動(dòng)機還采用了可變慣性進(jìn)氣系統(variable Intake System,簡(jiǎn)稱(chēng)VIS)，以提升缸內氣量來(lái)增加發(fā)動(dòng)機扭力。實(shí)際駕駛感覺(jué)，3000-4000轉之間是反反應最快階段，5000轉之后略感后勁不足，速度提升的不明顯，不過(guò)運行的依然順暢，滿(mǎn)足日常駕駛綽綽有余。