雖然目前車(chē)市正處于淡季，但仍擋不住新車(chē)上市的步伐。據不完全統計，計劃7月份上市的新車(chē)已經(jīng)達到十余款，而下半年將要上市的新車(chē)，包括全新車(chē)型、改款、換代等在內則多達四五十款，廠(chǎng)家對于中國市場(chǎng)依舊信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

每周關(guān)注

下半年新車(chē)那么多，但通過(guò)我們選出的熱門(mén)車(chē)型可以發(fā)現，跨界、加長(cháng)、新能源、全球首發(fā)等都是下半年新車(chē)的“主題詞”，有的主題詞所代表的熱門(mén)新車(chē)可能只有一款，卻展現出當前國內汽車(chē)市場(chǎng)的流行元素。我們欣喜地看到，下半年中國市場(chǎng)的新車(chē)更加多元化，也更加國際化，既潮味十足，又富有中國特色。既然世博會(huì )正在如火如荼地進(jìn)行，我們不妨也來(lái)做個(gè)“新車(chē)博覽會(huì )”，看看以下類(lèi)別的新車(chē)，哪些最對你的口味。

中級車(chē)新車(chē)勢頭減弱

下半年新車(chē)當中，緊湊型車(chē)、中高檔車(chē)、豪華車(chē)、MPV和SUV都有數款重頭新車(chē)將要推出，而作為市場(chǎng)中堅力量的中級車(chē)，反而新車(chē)的魅力不如其他幾個(gè)細分市場(chǎng)那么大，而且與以往相比，在這個(gè)細分市場(chǎng)上的新車(chē)數量也明顯減少，這說(shuō)明中級車(chē)市場(chǎng)的競爭很充分，各品牌在該市場(chǎng)上的布點(diǎn)已經(jīng)比較飽和，而下半年又沒(méi)有特別搶眼的中級新車(chē)出現，并且以小改款為主。

緊湊型和小排量車(chē)仍是熱點(diǎn)

在國家節能減排的大方向之下，緊湊型車(chē)仍然是廠(chǎng)家推新車(chē)的熱點(diǎn)市場(chǎng)。下半年多款緊湊型新車(chē)值得期待，尤其是近期國家有關(guān)部門(mén)發(fā)布節能汽車(chē)推廣目錄，只要登上該目錄的車(chē)型均可享受?chē)��?000元補貼。在第一批目錄當中可以看到，緊湊型車(chē)和小排量車(chē)占了絕大多數，此次國家以補貼形式推廣節能汽車(chē)，其中一個(gè)標準就是“1.6升及以下乘用車(chē)”，緊湊型車(chē)由此在排量上就先占據優(yōu)勢，無(wú)論是從政策還是消費者的購買(mǎi)取向來(lái)看，小排量和緊湊型車(chē)都是熱門(mén)之選，廠(chǎng)家也樂(lè )意在這類(lèi)車(chē)型上投入，既賺名聲又賺市場(chǎng)。

中高級和豪華車(chē)大斗法

中高檔車(chē)和豪華車(chē)方面，幾款新車(chē)的進(jìn)入可能使原本相對穩定的競爭格局發(fā)生變化，日系車(chē)在中高檔車(chē)市場(chǎng)的強勢地位，開(kāi)始面臨德系車(chē)的挑戰。而第六代寶馬新5系長(cháng)軸距版入市，國產(chǎn)奔馳E級上市，使得“雙B”競爭更加激烈，奔馳、寶馬在中國加快新品國產(chǎn)化進(jìn)程，欲打破奧迪在國產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)一枝獨秀的局面。

SUV新車(chē)繼續火爆

SUV一直是廠(chǎng)家青睞的市場(chǎng)，2009年，SUV市場(chǎng)搭著(zhù)車(chē)市的“順風(fēng)車(chē)”，銷(xiāo)售更是一舉突破70萬(wàn)輛，成為新車(chē)市場(chǎng)上的“老大”。今年，SUV市場(chǎng)依然旺銷(xiāo)，前5個(gè)月銷(xiāo)售超過(guò)45萬(wàn)輛，今年大有沖擊百萬(wàn)輛之勢。SUV車(chē)型也更新得很快，而且每款新車(chē)推出來(lái)幾乎都熱賣(mài)。下半年會(huì )有幾款全新品牌進(jìn)入該市場(chǎng)，而且以自主品牌為主，如榮威、吉利、比亞迪等，合資品牌下半年的SUV新品計劃目前仍不明朗，雪佛蘭、東風(fēng)日產(chǎn)都有望推出全新SUV車(chē)型。

MPV熱鬧起來(lái)

MPV市場(chǎng)在下半年也是比較熱鬧，既有全新?lián)Q代車(chē)型，也有從未涉足該市場(chǎng)的廠(chǎng)家推出MPV產(chǎn)品，雖然銷(xiāo)售規模沒(méi)有轎車(chē)大，增長(cháng)沒(méi)有SUV快，但MPV始終是眾廠(chǎng)家緊盯的市場(chǎng)，無(wú)論是商用還是家用，MPV在中國的發(fā)展潛力都是相當大的。

新能源車(chē)多個(gè)廠(chǎng)家開(kāi)始量產(chǎn)

在政策的推動(dòng)下，多個(gè)廠(chǎng)家宣布將在下半年正式量產(chǎn)新能源車(chē)型，而這些廠(chǎng)家都是自主品牌，包括長(cháng)城、長(cháng)安、奇瑞等，而且大部分是電動(dòng)車(chē)，如吉利EK-1和EK-2，奇瑞S8，比亞迪可能繼續推出新款電動(dòng)車(chē)E6。除了一汽豐田可能會(huì )在年底推出新一代普銳斯，合資品牌暫時(shí)還沒(méi)有在下半年推出新能源車(chē)的消息。雖然下半年量產(chǎn)的新能源車(chē)增多，但計劃產(chǎn)量都很小，有的只有500多輛，除非私人購買(mǎi)新能源車(chē)補貼政策能全面落實(shí)，充電基礎設施大范圍鋪建，否則新能源車(chē)仍只限于作秀而不能為普羅大眾所接受。

全球首發(fā)特別多

事實(shí)上，在今年北京車(chē)展上百款首發(fā)車(chē)當中，除了小部分是在現場(chǎng)公布價(jià)格并上市之外，其余的大多數集中在下半年上市。而且，在車(chē)展上發(fā)布的有相當多的是全球首發(fā)車(chē)型，它們都將在下半年陸續上市，如新�？怂�、瑪馳、新獅跑、現代瑞納、寶馬5系長(cháng)軸距版等，這么多全球首發(fā)車(chē)，極大提高了下半年新車(chē)的含金量。