今年的北京車(chē)展無(wú)疑是一場(chǎng)視覺(jué)的盛宴，各汽車(chē)品牌拿出看家車(chē)型意欲征服這個(gè)全世界最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)，大眾新輝騰、奔馳E級長(cháng)軸版、寶馬5系長(cháng)軸版……我們想看到的，他們都來(lái)了。

　　長(cháng)軸版新E級 全球首發(fā)

　　長(cháng)軸版新E級將把北京車(chē)展當成其全球首發(fā)的最好舞臺。該車(chē)與普通版新E級同步開(kāi)發(fā)，軸距比普通版E級長(cháng)14厘米，加長(cháng)的部分全部放在后排空間。

E級 48.8-148.8萬(wàn)

　　與普通版E級相比，長(cháng)軸版E級的后排座位凈深加大，緩解后排乘客的膝蓋疲勞，全系還標配了倒車(chē)影像，后排還加裝娛樂(lè )系統，后備廂增加了一鍵式關(guān)閉系統。不僅如此，考慮到國內路況，長(cháng)軸版E級的車(chē)底還保護起來(lái)了，以防止磨損和磕碰。

　　該車(chē)將于車(chē)展后上市，由于年底前只能生產(chǎn)出9000臺，估計又要排長(cháng)隊了。

　　新寶馬5系長(cháng)軸距版 全球首發(fā)

5系 41.26-105.07萬(wàn)

　　全新一代寶馬5系長(cháng)軸距版是寶馬工程設計的杰作，由寶馬集團最強大的研發(fā)團隊與沈陽(yáng)工廠(chǎng)杰出工程師共同完成，并且其研發(fā)過(guò)程與全新第六代寶馬5系同步開(kāi)始，經(jīng)歷了一個(gè)全新車(chē)型完整的研發(fā)過(guò)程。新車(chē)型將一如既往地運用寶馬EfficientDynamics（高效動(dòng)力）技術(shù)，包括制動(dòng)能量回收系統等。高效動(dòng)力技術(shù)的大量運用使新車(chē)型在環(huán)保上達到了全新的高度，油耗和二氧化碳排放量較上一代寶馬5系最多減少高達18%。

　　新寶馬5系長(cháng)軸距版將是同級別車(chē)型中最創(chuàng )新的車(chē)型，它運用了寶馬多項最先進(jìn)的技術(shù)，從底盤(pán)到發(fā)動(dòng)機，從車(chē)身到變速箱，每一項技術(shù)都代表了汽車(chē)工業(yè)的最高水平。比如在同級別車(chē)型中，5系長(cháng)軸距版是第一個(gè)在所有排量的車(chē)型均標準配備8擋自動(dòng)變速箱的豪華商務(wù)轎車(chē)，8擋自動(dòng)變速箱有效地減少了換擋時(shí)間，提升操控性，減少了燃油消耗。

　　雪佛蘭Volt MPV5概念車(chē) 全球首發(fā)

　　這款小型Crossover跨界概念車(chē)是通用在本屆車(chē)展上推出的唯一一款全球首發(fā)概念車(chē)。

　　至今該車(chē)圖片仍然保密，只能通過(guò)廠(chǎng)家提供的些許文字對該車(chē)有一個(gè)粗略的了解。該車(chē)同樣采用了通用最新的Voltec技術(shù)，可通過(guò)鋰離子電池的儲備電力，驅動(dòng)滿(mǎn)載5人的車(chē)輛行駛超過(guò)50公里。