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ＳＵＶ由于兼顧轎車(chē)的舒適性和操控感、越野車(chē)的強悍外形和性能，成為一個(gè)無(wú)比火熱的細分市場(chǎng)。
本屆北京車(chē)展出場(chǎng)的ＳＵＶ中，ｉｘ３５、新ＣＲ－Ｖ、馬自達ＣＸ－７、漢蘭達、２０１０款逍客代表了日韓系ＳＵＶ的銳意進(jìn)取，而德系的途觀(guān)、Ｑ５以強有力的態(tài)勢加入，使ＳＵＶ市場(chǎng)的競爭更顯精彩。
途觀(guān)
必看理由：國內首款歐系中高端ＳＵＶ。 跨界之處： ＴＩＧＵＡＮ途觀(guān)不僅是上海大眾的首款ＳＵＶ車(chē)型，也是上海大眾的戰略車(chē)型。它精準定位于追求生活品質(zhì)、注重駕馭樂(lè )趣和駕乘享受的都市精英，以精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的動(dòng)力科技、智能化高端配置領(lǐng)銜高端都市ＳＵＶ市場(chǎng)。它秉承了豪華ＳＵＶ途銳的運動(dòng)血統，擁有硬朗的線(xiàn)條、飽滿(mǎn)的曲面和完美的車(chē)身比例，淋漓盡致地表達出剛毅、強壯和大氣的車(chē)型氣質(zhì)。
ix35
必看理由：具有純正歐系血統的都市中高級ＳＵＶ。 跨界之處： 整體造型是ｉｘ３５最顯著(zhù)亮點(diǎn)之一，ｉｘ３５運用了大量的跑車(chē)線(xiàn)條和跑車(chē)內部元素，車(chē)身尺寸為長(cháng)４４２０×寬１８２０ ×高１６９０ｍｍ，用最適宜的尺寸比例來(lái)展現流體雕塑的設計理念。全新六邊形散熱格柵成為了新車(chē)的視覺(jué)焦點(diǎn)，晶鉆般的鷹眼前大燈，再加上鍍鉻飾條的霧燈，使ｉｘ３５的前臉?lè )浅Ｒ瞬毮俊?ｉｘ３５分別搭載２．０Ｌ和２．４Ｌ θ－ＩＩ雙ＣＶＶＴ發(fā)動(dòng)機，擁有先進(jìn)的ＶＩＳ進(jìn)氣歧管可變技術(shù)。２．０Ｌ發(fā)動(dòng)機的最大輸出功率為１２０ＫＷ／２０００ｒｐｍ，最大扭矩１９４Ｎ·ｍ／４６００ｒｐｍ；而２．４Ｌ發(fā)動(dòng)機可輸出１２８ ＫＷ／６０００ｒｐｍ的最大功率和２２６Ｎ·ｍ／４０００ｒｐｍ的峰值扭矩。數字可觀(guān)，尤其是２．０Ｌ發(fā)動(dòng)機，升功率高達６０ＫＷ／Ｌ，完全能與國內任何一款２．０Ｌ發(fā)動(dòng)機相媲美。ｉｘ３５采用同級別車(chē)中先進(jìn)的６速手自一體變速箱，該變速器的優(yōu)點(diǎn)在于換擋間隔短，擋位銜接平順，感覺(jué)不到換擋的沖擊，變速流暢，并且該變速器３０萬(wàn)公里無(wú)需更換變速器油。
新ＣＲ－Ｖ
必看理由：目前唯一年銷(xiāo)售突破１０萬(wàn)輛的中高端ＳＵＶ。 跨界之處： 剛剛上市的新ＣＲ－Ｖ獨攬“銷(xiāo)量第一、節油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”７個(gè)ＮＯ．１，在外觀(guān)、內飾、配置及安全方面進(jìn)行了全面升級，更加貼近消費者需求。上市首月即以近１２０００輛的銷(xiāo)量再次刷新ＳＵＶ市場(chǎng)的單月銷(xiāo)量紀錄，成為ＳＵＶ市場(chǎng)當之無(wú)愧的王者。同時(shí)，新ＣＲ－Ｖ也傳承了“綠色環(huán)保”的優(yōu)秀ＤＮＡ，不僅獲得了中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )頒發(fā)的“綠色之星”證書(shū)，還成為同級別ＳＵＶ中油耗最低的車(chē)型，一舉改變了ＳＵＶ是“油老虎”的傳統觀(guān)點(diǎn)。
Q5
必看理由：具動(dòng)感的駕駛體驗，樹(shù)立同級別ＳＵＶ新標尺。 跨界之處： 作為奧迪公司推出的一款高檔中型ＳＵＶ，奧迪Ｑ５獨有的流線(xiàn)型設計、舒適多變的內部空間、高效的動(dòng)力系統、無(wú)與倫比的豐富駕駛感受、底蘊深厚的強大越野性能、至高安全水準和業(yè)界標準的內飾選材和做工，使其超越同級競爭對手，成為一款全方位表現卓越的高檔中型ＳＵＶ。 此次展出的奧迪Ｑ５配備的兩款高效汽油發(fā)動(dòng)機均采用燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力澎湃、牽引力強勁且運行寧靜，并在節能方面有卓越表現。新款奧迪Ｑ５的行駛機構也重點(diǎn)突出了運動(dòng)特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動(dòng)裝置提供了良好的減速效果。標配的１７英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用２３５／６５ Ｒ１７輪胎，根據需要奧迪還可以提供最大達２０英寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。
馬自達ＣＸ－７
必看理由：進(jìn)口化品質(zhì)、跑車(chē)化外觀(guān)、出色化操控。 跨界之處： ＣＸ－７的２０１０款秉承了馬自達獨有的跑車(chē)設計思想，將跑車(chē)設計與ＳＵＶ車(chē)的實(shí)用性能融合為一體，是一款特殊的Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ ＳＵＶ車(chē)。其前擋風(fēng)玻璃的傾斜度達到６５．５ 度，使得整體造型較其他ＳＵＶ車(chē)型更為運動(dòng)、流線(xiàn)、奔放。另ＣＸ－７采用了四輪獨立懸掛的設計，前部為標準的麥弗遜式懸掛帶穩定桿，而后部則是采用了多連桿式懸掛配以穩定桿，這種設計無(wú)疑把車(chē)子的操控性擺在了更前的位置。
漢蘭達
必看理由：融合了豪華轎車(chē)、豪華ＳＵＶ和高端ＭＰＶ等多種優(yōu)點(diǎn)。 跨界之處： 漢蘭達一舉包攬了全國各年度車(chē)評選大獎，截至目前，漢蘭達已獲得了８５項年度車(chē)桂冠，不僅一舉刷新了ＳＵＶ車(chē)型得獎紀錄，也成為我國車(chē)市當年獲得年度車(chē)獎項最多的車(chē)型。作為目前國內唯一一款“豪華城市型ＳＵＶ”，漢蘭達桂冠加身可謂是眾望所歸。它開(kāi)辟了中國“豪華城市型ＳＵＶ”這一潛在需求巨大卻一直處于空白狀態(tài)的細分市場(chǎng)，能夠在更高層次上滿(mǎn)足消費者的城市綜合用車(chē)需求，為中國豪華車(chē)的潛在購買(mǎi)群體提供了一個(gè)全新的選擇。漢蘭達以“強悍、靈活、自由”的理念開(kāi)發(fā)而成，它擁有能引起共鳴的力量感、肌肉感及男子漢氣質(zhì)的外形，寬敞、靈活、實(shí)用的乘坐和載物空間，以及轎車(chē)化的舒適性和隨心所欲的操控性的最佳組合。
新普拉多
必看理由：國產(chǎn)全新ＰＲＡＤＯ普拉多國內首發(fā)。 跨界之處： 國產(chǎn)全新ＰＲＡＤＯ普拉多搭載Ｖ６ ４．０ＧＲ發(fā)動(dòng)機，可以在５６００ｒｐｍ發(fā)出２０３千瓦的最大功率，在４４００ｒｐｍ發(fā)出３８０Ｎ·ｍ的最大扭矩。行車(chē)方面提供四種模式，分別為泥沙模式、碎石模式、溝壑模式及石塊路面模式，可以實(shí)現加力擋、４驅?zhuān)篁尩那袚Q等功能。 新普拉多在外形上較上一代車(chē)型有了顯著(zhù)變化，整體風(fēng)格更趨大氣時(shí)尚。前保險杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過(guò)了全新的設計，更顯尊崇。前格柵的設計更加突出厚重感，車(chē)身線(xiàn)條和整體輪廓更具現代美感。新車(chē)的尺寸為４８２０ｍｍ×１８８５ｍｍ×１８４５ｍｍ（長(cháng)×寬×高），軸距為２７９０ｍｍ，更好地實(shí)現了空間利用率和駕乘舒適性。此外，新車(chē)還采用了先進(jìn)的前雙叉獨立式、后四連桿機構式懸架結構，標配了２６５／６５Ｒ１７大尺寸輪胎，完美地兼顧了越野道路的通過(guò)性和城市道路的舒適性。
逍客
必看理由：中國首款真正意義的高性能跨界(Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ)轎車(chē)。 跨界之處： 東風(fēng)日產(chǎn)逍客被稱(chēng)為中國首款真正意義的高性能跨界(Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ)轎車(chē)，其原型車(chē)在歐洲正式上市短短半年就賣(mài)出１０萬(wàn)輛，并長(cháng)期呈斷貨排隊的局面。 逍客英文名稱(chēng)“Ｑａｓｈｑａｉ”是日產(chǎn)歐洲設計中心成立之后開(kāi)發(fā)的第一款新車(chē)，設計師的初衷便是要設計一款從未有過(guò)的全新車(chē)型。逍客源自新一代奇駿的日產(chǎn)最新底盤(pán)、帶高速阻尼控制的前后獨立懸掛系統和智能四驅系統；其次包括帶６速手動(dòng)模式的新一代ＣＶＴ和中低轉速就可實(shí)現最大扭矩１９８Ｎ·ｍ的全新調校ＭＲ２．０ 發(fā)動(dòng)機。值得一提的是，安全性也是逍客的拿手絕技。Ｑａｓｈｑａｉ獲得了歐洲Ｅｕｒｏ－ＮＣＡＰ歷史上安全碰撞測試最高的成年乘員保護成績(jì)——３６．８３分，榮獲五星級評價(jià)，這也是１０年來(lái)，Ｅｕｒｏ－ＮＣＡＰ正面碰撞測試的最高得分紀錄。
新索蘭托柴油版
必看理由：性?xún)r(jià)比最高的進(jìn)口ＳＵＶ。 跨界之處： 剛剛于本月初上市的起亞新索蘭托柴油版也將亮相車(chē)展，新索蘭托柴油版搭載２．２Ｌ渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率１４５ｋｗ（１９７ｐｓ）／３８００ｒｐｍ，峰值扭矩４３６．１Ｎ·ｍ（４４．５ｋｇ·ｍ)，百公里綜合工況油耗為８．１Ｌ，較２．４Ｌ汽油版的９．９Ｌ低了１．８Ｌ。新索蘭托柴油版的加速性能也比汽油版要稍有提高，０～１００公里／小時(shí)的加速時(shí)間為１０秒，最高速度達到１９０公里／小時(shí)。與之匹配的，仍將是６速手自一體變速器。而汽油版上的四驅系統也將會(huì )繼續沿用到柴油版身上。、 ＳＵＶ由于兼顧轎車(chē)的舒適性和操控感、越野車(chē)的強悍外形和性能，成為一個(gè)無(wú)比火熱的細分市場(chǎng)。本屆北京車(chē)展出場(chǎng)的ＳＵＶ中，ｉｘ３５、新ＣＲ－Ｖ、馬自達ＣＸ－７、漢蘭達、２０１０款逍客代表了日韓系ＳＵＶ的銳意進(jìn)取，而德系的途觀(guān)、Ｑ５以強有力的態(tài)勢加入，使ＳＵＶ市場(chǎng)的競爭更顯精彩。
途觀(guān)
必看理由：國內首款歐系中高端ＳＵＶ。 跨界之處： ＴＩＧＵＡＮ途觀(guān)不僅是上海大眾的首款ＳＵＶ車(chē)型，也是上海大眾的戰略車(chē)型。它精準定位于追求生活品質(zhì)、注重駕馭樂(lè )趣和駕乘享受的都市精英，以精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的動(dòng)力科技、智能化高端配置領(lǐng)銜高端都市ＳＵＶ市場(chǎng)。它秉承了豪華ＳＵＶ途銳的運動(dòng)血統，擁有硬朗的線(xiàn)條、飽滿(mǎn)的曲面和完美的車(chē)身比例，淋漓盡致地表達出剛毅、強壯和大氣的車(chē)型氣質(zhì)。
ix35
必看理由：具有純正歐系血統的都市中高級ＳＵＶ。 跨界之處： 整體造型是ｉｘ３５最顯著(zhù)亮點(diǎn)之一，ｉｘ３５運用了大量的跑車(chē)線(xiàn)條和跑車(chē)內部元素，車(chē)身尺寸為長(cháng)４４２０×寬１８２０ ×高１６９０ｍｍ，用最適宜的尺寸比例來(lái)展現流體雕塑的設計理念。全新六邊形散熱格柵成為了新車(chē)的視覺(jué)焦點(diǎn)，晶鉆般的鷹眼前大燈，再加上鍍鉻飾條的霧燈，使ｉｘ３５的前臉?lè )浅Ｒ瞬毮俊?ｉｘ３５分別搭載２．０Ｌ和２．４Ｌ θ－ＩＩ雙ＣＶＶＴ發(fā)動(dòng)機，擁有先進(jìn)的ＶＩＳ進(jìn)氣歧管可變技術(shù)。２．０Ｌ發(fā)動(dòng)機的最大輸出功率為１２０ＫＷ／２０００ｒｐｍ，最大扭矩１９４Ｎ·ｍ／４６００ｒｐｍ；而２．４Ｌ發(fā)動(dòng)機可輸出１２８ ＫＷ／６０００ｒｐｍ的最大功率和２２６Ｎ·ｍ／４０００ｒｐｍ的峰值扭矩。數字可觀(guān)，尤其是２．０Ｌ發(fā)動(dòng)機，升功率高達６０ＫＷ／Ｌ，完全能與國內任何一款２．０Ｌ發(fā)動(dòng)機相媲美。ｉｘ３５采用同級別車(chē)中先進(jìn)的６速手自一體變速箱，該變速器的優(yōu)點(diǎn)在于換擋間隔短，擋位銜接平順，感覺(jué)不到換擋的沖擊，變速流暢，并且該變速器３０萬(wàn)公里無(wú)需更換變速器油。
新ＣＲ－Ｖ
必看理由：目前唯一年銷(xiāo)售突破１０萬(wàn)輛的中高端ＳＵＶ。 跨界之處： 剛剛上市的新ＣＲ－Ｖ獨攬“銷(xiāo)量第一、節油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”７個(gè)ＮＯ．１，在外觀(guān)、內飾、配置及安全方面進(jìn)行了全面升級，更加貼近消費者需求。上市首月即以近１２０００輛的銷(xiāo)量再次刷新ＳＵＶ市場(chǎng)的單月銷(xiāo)量紀錄，成為ＳＵＶ市場(chǎng)當之無(wú)愧的王者。同時(shí)，新ＣＲ－Ｖ也傳承了“綠色環(huán)保”的優(yōu)秀ＤＮＡ，不僅獲得了中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )頒發(fā)的“綠色之星”證書(shū)，還成為同級別ＳＵＶ中油耗最低的車(chē)型，一舉改變了ＳＵＶ是“油老虎”的傳統觀(guān)點(diǎn)。
Q5
必看理由：具動(dòng)感的駕駛體驗，樹(shù)立同級別ＳＵＶ新標尺。 跨界之處： 作為奧迪公司推出的一款高檔中型ＳＵＶ，奧迪Ｑ５獨有的流線(xiàn)型設計、舒適多變的內部空間、高效的動(dòng)力系統、無(wú)與倫比的豐富駕駛感受、底蘊深厚的強大越野性能、至高安全水準和業(yè)界標準的內飾選材和做工，使其超越同級競爭對手，成為一款全方位表現卓越的高檔中型ＳＵＶ。 此次展出的奧迪Ｑ５配備的兩款高效汽油發(fā)動(dòng)機均采用燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力澎湃、牽引力強勁且運行寧靜，并在節能方面有卓越表現。新款奧迪Ｑ５的行駛機構也重點(diǎn)突出了運動(dòng)特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動(dòng)裝置提供了良好的減速效果。標配的１７英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用２３５／６５ Ｒ１７輪胎，根據需要奧迪還可以提供最大達２０英寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。
馬自達ＣＸ－７
必看理由：進(jìn)口化品質(zhì)、跑車(chē)化外觀(guān)、出色化操控。 跨界之處： ＣＸ－７的２０１０款秉承了馬自達獨有的跑車(chē)設計思想，將跑車(chē)設計與ＳＵＶ車(chē)的實(shí)用性能融合為一體，是一款特殊的Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ ＳＵＶ車(chē)。其前擋風(fēng)玻璃的傾斜度達到６５．５ 度，使得整體造型較其他ＳＵＶ車(chē)型更為運動(dòng)、流線(xiàn)、奔放。另ＣＸ－７采用了四輪獨立懸掛的設計，前部為標準的麥弗遜式懸掛帶穩定桿，而后部則是采用了多連桿式懸掛配以穩定桿，這種設計無(wú)疑把車(chē)子的操控性擺在了更前的位置。
漢蘭達
必看理由：融合了豪華轎車(chē)、豪華ＳＵＶ和高端ＭＰＶ等多種優(yōu)點(diǎn)。 跨界之處： 漢蘭達一舉包攬了全國各年度車(chē)評選大獎，截至目前，漢蘭達已獲得了８５項年度車(chē)桂冠，不僅一舉刷新了ＳＵＶ車(chē)型得獎紀錄，也成為我國車(chē)市當年獲得年度車(chē)獎項最多的車(chē)型。作為目前國內唯一一款“豪華城市型ＳＵＶ”，漢蘭達桂冠加身可謂是眾望所歸。它開(kāi)辟了中國“豪華城市型ＳＵＶ”這一潛在需求巨大卻一直處于空白狀態(tài)的細分市場(chǎng)，能夠在更高層次上滿(mǎn)足消費者的城市綜合用車(chē)需求，為中國豪華車(chē)的潛在購買(mǎi)群體提供了一個(gè)全新的選擇。漢蘭達以“強悍、靈活、自由”的理念開(kāi)發(fā)而成，它擁有能引起共鳴的力量感、肌肉感及男子漢氣質(zhì)的外形，寬敞、靈活、實(shí)用的乘坐和載物空間，以及轎車(chē)化的舒適性和隨心所欲的操控性的最佳組合。
新普拉多
必看理由：國產(chǎn)全新ＰＲＡＤＯ普拉多國內首發(fā)。 跨界之處： 國產(chǎn)全新ＰＲＡＤＯ普拉多搭載Ｖ６ ４．０ＧＲ發(fā)動(dòng)機，可以在５６００ｒｐｍ發(fā)出２０３千瓦的最大功率，在４４００ｒｐｍ發(fā)出３８０Ｎ·ｍ的最大扭矩。行車(chē)方面提供四種模式，分別為泥沙模式、碎石模式、溝壑模式及石塊路面模式，可以實(shí)現加力擋、４驅?zhuān)篁尩那袚Q等功能。 新普拉多在外形上較上一代車(chē)型有了顯著(zhù)變化，整體風(fēng)格更趨大氣時(shí)尚。前保險杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過(guò)了全新的設計，更顯尊崇。前格柵的設計更加突出厚重感，車(chē)身線(xiàn)條和整體輪廓更具現代美感。新車(chē)的尺寸為４８２０ｍｍ×１８８５ｍｍ×１８４５ｍｍ（長(cháng)×寬×高），軸距為２７９０ｍｍ，更好地實(shí)現了空間利用率和駕乘舒適性。此外，新車(chē)還采用了先進(jìn)的前雙叉獨立式、后四連桿機構式懸架結構，標配了２６５／６５Ｒ１７大尺寸輪胎，完美地兼顧了越野道路的通過(guò)性和城市道路的舒適性。
逍客
必看理由：中國首款真正意義的高性能跨界(Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ)轎車(chē)。 跨界之處： 東風(fēng)日產(chǎn)逍客被稱(chēng)為中國首款真正意義的高性能跨界(Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ)轎車(chē)，其原型車(chē)在歐洲正式上市短短半年就賣(mài)出１０萬(wàn)輛，并長(cháng)期呈斷貨排隊的局面。 逍客英文名稱(chēng)“Ｑａｓｈｑａｉ”是日產(chǎn)歐洲設計中心成立之后開(kāi)發(fā)的第一款新車(chē)，設計師的初衷便是要設計一款從未有過(guò)的全新車(chē)型。逍客源自新一代奇駿的日產(chǎn)最新底盤(pán)、帶高速阻尼控制的前后獨立懸掛系統和智能四驅系統；其次包括帶６速手動(dòng)模式的新一代ＣＶＴ和中低轉速就可實(shí)現最大扭矩１９８Ｎ·ｍ的全新調校ＭＲ２．０ 發(fā)動(dòng)機。值得一提的是，安全性也是逍客的拿手絕技。Ｑａｓｈｑａｉ獲得了歐洲Ｅｕｒｏ－ＮＣＡＰ歷史上安全碰撞測試最高的成年乘員保護成績(jì)——３６．８３分，榮獲五星級評價(jià)，這也是１０年來(lái)，Ｅｕｒｏ－ＮＣＡＰ正面碰撞測試的最高得分紀錄。
新索蘭托柴油版
必看理由：性?xún)r(jià)比最高的進(jìn)口ＳＵＶ。 跨界之處： 剛剛于本月初上市的起亞新索蘭托柴油版也將亮相車(chē)展，新索蘭托柴油版搭載２．２Ｌ渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率１４５ｋｗ（１９７ｐｓ）／３８００ｒｐｍ，峰值扭矩４３６．１Ｎ·ｍ（４４．５ｋｇ·ｍ)，百公里綜合工況油耗為８．１Ｌ，較２．４Ｌ汽油版的９．９Ｌ低了１．８Ｌ。新索蘭托柴油版的加速性能也比汽油版要稍有提高，０～１００公里／小時(shí)的加速時(shí)間為１０秒，最高速度達到１９０公里／小時(shí)。與之匹配的，仍將是６速手自一體變速器。而汽油版上的四驅系統也將會(huì )繼續沿用到柴油版身上。
