|
4月8日，國內首款CVT無(wú)級變速小型SUV眾泰樂(lè )睿CVT在山東濟南市正式上市，全系五款車(chē)型首次集體亮相。在上市活動(dòng)的發(fā)布現場(chǎng)，眾泰樂(lè )睿CVT全系車(chē)型的價(jià)格也全部浮出水面，分別為：樂(lè )睿CVT1.3L 標準型 62800元，1.3L 舒適型 66800元，1.3L豪華型69800元，1.5L舒適型71800元，1.5L豪華型74800元。6.28萬(wàn)元的入門(mén)級車(chē)型官方指導價(jià)一舉打破了CVT的高價(jià)神話(huà)。
CVT無(wú)極變速技術(shù)早在19世紀末就已問(wèn)世，卻到20世紀末才得到重視，但這并不妨礙它現在炙手可熱，隨著(zhù)消費者對汽車(chē)產(chǎn)品要求越來(lái)越高，CVT的經(jīng)濟性、動(dòng)力性、舒適性、低排放等諸多特性開(kāi)始顯現。目前國內的CVT技術(shù)主要來(lái)源于博世和Punch，由于受限于技術(shù)瓶頸，自主品牌遲遲不能突破這一難題。眾泰樂(lè )睿CVT的問(wèn)世宣告了CVT高價(jià)時(shí)代的結束，被合資品牌壟斷的CVT版SUV市場(chǎng)又一次插上自主品牌的旗幟。
眾泰樂(lè )睿CVT不僅是國內首款搭載自主研發(fā)CVT無(wú)極變速的小型SUV，更代表國產(chǎn)變速箱的全球領(lǐng)先技術(shù)。概括來(lái)說(shuō)，眾泰樂(lè )睿CVT無(wú)極變速主要有以下幾個(gè)優(yōu)勢：
換檔更平穩
與搭載有極變速器，如AT（自動(dòng)變速器）、MT（手動(dòng)變速器），的車(chē)型相比， 眾泰CVT的無(wú)級變速器沒(méi)有復雜的齒輪組，只有一組鋼帶帶動(dòng)傳動(dòng)系統實(shí)現無(wú)級變速，加速平穩毫無(wú)頓挫感，舒適性相比自動(dòng)檔（AT）有了明顯的提升。
動(dòng)力更強勁
眾泰CVT 摒棄了傳統自動(dòng)擋相對低效的液力傳動(dòng)裝置，采用國際先進(jìn)的鋼帶傳動(dòng)技術(shù)，實(shí)現無(wú)極變速，可使發(fā)動(dòng)機實(shí)時(shí)處在最佳的工作范圍內，保證發(fā)動(dòng)機的功率在每一刻都能100%輸出，這保證了強勁的動(dòng)力表現和良好的燃油經(jīng)濟性，在多數工況下，其油耗比搭載AT的同級車(chē)節省10%-15%的燃油，甚至比MT還要低5%-8%，使用更經(jīng)濟、實(shí)惠。
排放更環(huán)保
CVT的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動(dòng)機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過(guò)程，降低了廢氣的排放量。
操控方便、動(dòng)力強勁、乘座舒適、經(jīng)濟環(huán)保是消費者購車(chē)時(shí)的核心考慮因素， 眾泰自主研發(fā)的CVT不僅具備以上所有特性，更以?xún)r(jià)格優(yōu)勢促進(jìn)CVT無(wú)級變速技術(shù)普及甚至引發(fā)國產(chǎn)車(chē)變速箱全面升級。有業(yè)內人士表示，眾泰樂(lè )睿CVT的研發(fā)成功對其本身來(lái)講是一次從“制造眾泰”向“品牌眾泰”提升、從“區域眾泰”向“全球眾泰”邁進(jìn)的標志性一步，對中國汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，則是一次與世界技術(shù)同步的宣言。
