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2009年，伴隨國際金融危機的到來(lái)，個(gè)別廠(chǎng)商降低了生產(chǎn)力度，但今年購置稅優(yōu)惠政策的出臺，使得銷(xiāo)售狀況并沒(méi)有像想象中那樣低迷，國內汽車(chē)銷(xiāo)售一度出現供不應求的情況。歲末將至，在2009年最后一個(gè)完整的7天周內，又有3款新車(chē)即將上市，分別是MG6、海馬丘比特和瑞麒G5，下面就讓我們一同來(lái)了解一下。
車(chē)型：MG6
上市日期：2009年12月22日
預售價(jià)格：12萬(wàn)元~17萬(wàn)元
MG6是由上海汽車(chē)英國技術(shù)中心和MG汽車(chē)臨港生產(chǎn)基地合作推出的一款緊湊型轎車(chē)。它特別強調了UK Design（英國設計風(fēng)潮）設計理念，并且首次將21世紀潮流設計Fastback運用于國內中級車(chē)領(lǐng)域。通過(guò)Fastback元素的使用，MG6在外觀(guān)造型上也有了革命性的改變，充滿(mǎn)活力與動(dòng)感的車(chē)身腰線(xiàn)，由車(chē)頂貫穿至車(chē)尾。另外，MG6還擁有和三廂車(chē)一樣的大儲物空間。
內飾部分，MG6采用全黑設計，中控臺設置和榮威550基本保持一致。只可惜MG6并沒(méi)有沿用榮威550的概念化數字顯示儀表，而是恢復了我們常見(jiàn)的指針式儀表。實(shí)際上，這種差異化的設計有利于在消費者心中建立起一個(gè)獨立的品牌特征，而從實(shí)用角度出發(fā)，即可以讓消費者看到節約成本的好處，也可以清晰的讀取行駛數據，一舉兩得。當然，或許還有些消費者對于花哨的儀表盤(pán)還不能做到完全接受。
動(dòng)力配置方面，MG6將會(huì )推出1.8和1.8T兩種發(fā)動(dòng)機。其中1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機的最大功率為133馬力，且采用VVT技術(shù)，其最大扭矩為170牛米；另外，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的最大輸出功率為160馬力，最大扭距為215牛米，同時(shí)配備來(lái)自愛(ài)信的5速自動(dòng)變速器。其實(shí)，對于這兩種動(dòng)力配備而言，我們并不感到陌生，從榮威550身上就能看到相同的動(dòng)力組合。此外，因為與榮威550采用同一平臺生產(chǎn)的緣故，MG6仍然采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統。
MG6在配置方面和榮威550也有著(zhù)極高的相似度，其中自動(dòng)空調、感應雨刷、外接音源接口(AUX/USB/iPod等）、車(chē)載導航系統、方向盤(pán)換擋撥片、人機交互系統、GPS導航系統等仍然將會(huì )出現在新車(chē)型上。MG6將會(huì )標配雙安全氣囊，高配車(chē)型將會(huì )配備6安全氣囊。1.8T高配車(chē)型有望標配ESP穩定系統、胎壓監測和倒車(chē)影像系統，而低配車(chē)型也會(huì )配備ABS+EBD、TCS等配置。
