自稱(chēng)誕生35年全球銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛的高爾夫，為中國上市列出了時(shí)間表。記者從一汽-大眾得到準確消息，全球第六代最新款高爾夫將于今年10月與中國公眾見(jiàn)面。最新國產(chǎn)高爾夫目前已經(jīng)在一汽-大眾的長(cháng)春工廠(chǎng)下線(xiàn)，并開(kāi)始小批量試生產(chǎn)。

被德國稱(chēng)為國民車(chē)的高爾夫，與同出大眾的甲殼蟲(chóng)以及豐田的卡羅拉，并稱(chēng)為世界上為數不多的累計銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛的單一車(chē)型。高爾夫其厚重的歷史被業(yè)界以及一汽-大眾內部冠以“今年年內國內最受期待的車(chē)型之一。”

一汽-大眾公關(guān)總監拱興波接受記者采訪(fǎng)時(shí)披露，先后在上海和長(cháng)春車(chē)展上亮相的第六代全新高爾夫將在下月?lián)駲C正式上市。而在此之前，最新高爾夫已經(jīng)在一汽-大眾的第二工廠(chǎng)總裝車(chē)間下線(xiàn)。下線(xiàn)的高爾夫也是一汽-大眾累計生產(chǎn)的第300萬(wàn)輛轎車(chē)。根據記者掌握的信息，高爾夫的下線(xiàn)引起了中德雙方的高度重視，一汽集團總經(jīng)理徐建一和大眾汽車(chē)集團（中國）總裁兼CEO范安德均親自參加了高爾夫的下線(xiàn)儀式，甚至德國大眾汽車(chē)集團副總裁Heizmann專(zhuān)程從德國趕來(lái)。知情者披露，大眾汽車(chē)集團副總裁Heizmann中國之行的重要目的就是對第六代高爾夫進(jìn)行產(chǎn)品驗收。Heizmann希望高爾夫這款具有傳奇色彩的車(chē)型，作為一汽-大眾的又一款主打產(chǎn)品，在中國書(shū)寫(xiě)高爾夫家族的傳奇歷史。

據已經(jīng)看過(guò)真車(chē)的人士介紹，每一代高爾夫都能體現出大眾汽車(chē)新的家族設計語(yǔ)言，第六代高爾夫也不例外。外形輪廓的關(guān)鍵元素均為全新設計，外形更為簡(jiǎn)潔、車(chē)身沒(méi)有任何特殊的渲染，每一根線(xiàn)條都清晰地反映出它的實(shí)際形態(tài)，貫穿車(chē)身首尾的突出線(xiàn)條如同強壯的肌肉纖維，使高爾夫的車(chē)頂與強壯的腰部渾然一體。平直的進(jìn)氣格柵，完美的C柱設計，第六代高爾夫擁有更低、更穩定的視覺(jué)效果。大量鍍鉻裝飾的應用讓第六代高爾夫的前臉顯得現代感十足，雙排氣管鍍鉻設計很上檔次。尾部也以水平流線(xiàn)風(fēng)格為主，寬大的尾燈十分獨特而搶眼；借助轉向燈和倒車(chē)燈水晶般透明的輪廓更顯高檔。而全方位的靜音設計又使第六代高爾夫獲得了高檔車(chē)型才能擁有的靜音水平。

在第六代高爾夫的設計中，人們通過(guò)各種元素都能夠反復讀出一組詞語(yǔ)——高品質(zhì)是為了更安全。全新高爾夫在質(zhì)量上完全突破了以往轎車(chē)的級別劃分，更多的熱成型鋼板，雙面鍍鋅工藝，長(cháng)達32米的激光焊接，使第六代高爾夫擁有了更加值得信賴(lài)的主動(dòng)安全性。四門(mén)裝有防撞橫梁，4氣囊配置，全新的碰撞傳感器，經(jīng)過(guò)碰撞優(yōu)化的轉向柱，直立油門(mén)踏板，以及新一代ESP電子穩定程序，后排3點(diǎn)式安全帶，司機和副司機安全帶報警等，讓第六代高爾夫的被動(dòng)安全性達到了同級別產(chǎn)品從未有過(guò)的高度�？涨蛔⑾灱夹g(shù)的全面應用則全面保護第六代高爾夫12年防腐。目前為止，尚沒(méi)有同級車(chē)型達到如此高的品質(zhì)和標準。

伴隨著(zhù)上市時(shí)間的臨近，一些諸多細節被事先透露，第六代高爾夫在質(zhì)量上完全突破了以往轎車(chē)的級別劃分，車(chē)身采用更多的熱成型鋼板，激光焊接長(cháng)度達到32米，四門(mén)均裝有防撞橫梁；4氣囊配置，全新的碰撞傳感器，經(jīng)過(guò)碰撞優(yōu)化的轉向柱，直立油門(mén)踏板，以及新一代ESP電子穩定程序，后排3點(diǎn)式安全帶，司機和副司機安全帶報警等，分別從被動(dòng)和主動(dòng)兩方面給了駕駛者更多的安全保障。