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菲亞特與南汽的合作雖然最終以失敗收場(chǎng)，但這個(gè)擁有法拉利、瑪莎拉蒂等知名品牌的汽車(chē)巨頭并未喪失對中國市場(chǎng)興趣。剛剛收購長(cháng)豐的國內汽車(chē)新生巨頭廣汽，成為它重回中國市場(chǎng)的新合作伙伴。據悉，菲亞特與廣汽合作的首款車(chē)型將是目前已經(jīng)進(jìn)口到中國市場(chǎng)的三廂緊湊型車(chē)領(lǐng)雅，在它之后還會(huì )有什么車(chē)型國產(chǎn)，它們的市場(chǎng)前景如何，不妨讓我們先簡(jiǎn)單的了解一下。
國內消費者更青睞三廂車(chē)，這是一個(gè)眾人皆知的秘密。雖然最近兩年，隨著(zhù)購車(chē)族年輕化，讓兩廂車(chē)所占比重稍有增加，但大多數人還是更青睞三廂車(chē)。除了國人的喜好外，緊湊型車(chē)市場(chǎng)巨大的份額，也是促成領(lǐng)雅率先國產(chǎn)的重要因素。面對新寶來(lái)、朗逸的迅速熱銷(xiāo)，一心想打開(kāi)中國市場(chǎng)的菲亞特不可能無(wú)動(dòng)于衷�；谏鲜鰞牲c(diǎn)，菲亞特將自己重合中國市場(chǎng)的首款國產(chǎn)車(chē)型選定領(lǐng)雅，也就變得合情合理。
因為領(lǐng)雅已于去年上市，讓國內消費者對這款車(chē)并不陌生。寬敞的車(chē)內空間、1.4T發(fā)動(dòng)機不俗的動(dòng)力輸出，讓領(lǐng)雅擁有不錯的先天條件，但其高達17.1~18.6萬(wàn)元的身價(jià)，卻阻礙它前進(jìn)的腳步。要知道在目前的國內市場(chǎng)上，消費者已經(jīng)可以用買(mǎi)領(lǐng)雅的錢(qián)買(mǎi)輛邁騰1.8TSI了。國產(chǎn)降價(jià)已經(jīng)成為領(lǐng)雅打開(kāi)國內市場(chǎng)的唯一途徑。
目前進(jìn)口到中國市場(chǎng)的領(lǐng)雅僅有1.4T（88kw/5000rpm、206Nm/2500rpm）一款車(chē)型。從菲亞特在德國市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型看，它也是最符合國內市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。柴油轎車(chē)在國內尚不普及，完全不具備國產(chǎn)條件。配備1.4L 8氣門(mén)自然吸氣發(fā)動(dòng)機的車(chē)型雖然在德國市場(chǎng)有銷(xiāo)售，但中國消費者對這樣的低排量緊湊型車(chē)并不感冒，而且它的出現也會(huì )在一定程度上降低領(lǐng)雅的品牌形象，相信菲亞特不會(huì )考慮將它國產(chǎn)。
