09年上半年中國車(chē)市異�；鸨�，這其中政府的政策引導起了決定性的作用。另一方面，火爆的車(chē)市也直接激發(fā)了廠(chǎng)商推出新車(chē)型的熱情，新車(chē)型的上市又進(jìn)一步的激發(fā)了消費者的購買(mǎi)熱情。在這樣的發(fā)展態(tài)勢下，中國乘用車(chē)市場(chǎng)在5月份取得了相當不錯的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。在09年上半年上市的眾多新車(chē)中，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的洗禮之后，一些優(yōu)質(zhì)的明星車(chē)型逐漸脫穎而出，得到了廣大消費者的認可，在銷(xiāo)量上取得了不俗的業(yè)績(jì)。下面就讓我們透過(guò)5月份汽車(chē)銷(xiāo)量的數字評出09年最佳新人獎的5款車(chē)型。

大眾新領(lǐng)馭

上市時(shí)間：09年4月25日

價(jià)格區間：20.78萬(wàn)-25.88萬(wàn)

熱銷(xiāo)理由：繼承了老款領(lǐng)馭的全部?jì)?yōu)點(diǎn)，又加入了新的設計元素，依仗著(zhù)老領(lǐng)馭的口碑和銷(xiāo)量，新領(lǐng)馭持續熱銷(xiāo)是必然的。

新領(lǐng)馭在外觀(guān)設計上強調“橫向擴展”和“視覺(jué)拉伸”。實(shí)際上這款車(chē)在尺寸上和老款帕薩特領(lǐng)馭沒(méi)有區別，只是新領(lǐng)馭在視覺(jué)上給人感覺(jué)比老款帕薩特要大一號。這都要歸功于前臉和車(chē)尾的新設計以及側面鍍鉻裝飾條的運用，讓人可以在新領(lǐng)馭身上看出一點(diǎn)大眾輝騰的影子。

新領(lǐng)馭內飾的改變也是巨大的，和外觀(guān)一樣采用橫向擴展的設計思路，也有些輝騰的味道。同時(shí)在配置上的升級也是很明顯的，從高配車(chē)型上的倒車(chē)影像、三屏獨享式DVD娛樂(lè )系統、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)防炫目?jì)群笠曠R、自動(dòng)感應無(wú)骨式雨刷、220V車(chē)載電源、藍牙免提系統、HHC坡道輔助系統等應有盡有。

新領(lǐng)馭仍然沿用了老款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機，其中包括4氣門(mén)的2.0L發(fā)動(dòng)機，5氣門(mén)1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機以及5氣門(mén)2.8L V6發(fā)動(dòng)機。在變速箱的配備上新領(lǐng)馭也仍然還是2.0+4AT/5MT、1.8T+5AT/MT、2.8 V6+5AT幾種動(dòng)力總成。雖然說(shuō)都是老款發(fā)動(dòng)機和變速箱，沒(méi)有采用那么多的先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)經(jīng)過(guò)在國內市場(chǎng)多年的磨練，對于油品、空氣質(zhì)量等這些客觀(guān)因素的適應能力確實(shí)要更強一些，同時(shí)保養維修技術(shù)也更加成熟，成本更低。1.8T是新領(lǐng)馭目前的主推車(chē)型，其最大功率從110kW(150馬力)提升至120kW(163馬力)，最大扭矩從210N·m提升到220N·m。

編輯點(diǎn)評：2000年上海大眾把帕薩特B5引進(jìn)到國內，加長(cháng)的B5平臺在經(jīng)過(guò)2005年成功改款的帕薩特領(lǐng)馭之后，使得帕薩特在國內近9年的時(shí)間里基業(yè)長(cháng)青。如今新領(lǐng)馭也已經(jīng)上市，這款融合了上海大眾設計中心和德國狼堡設計中心共同心血的車(chē)型可以說(shuō)是專(zhuān)為中國市場(chǎng)定制的帕薩特領(lǐng)馭的二次升級。

新領(lǐng)馭憑借著(zhù)大氣的外觀(guān)、豐富的配置、成熟的技術(shù)、相對低成本的售后維修和以往老領(lǐng)域的良好銷(xiāo)量以及老用戶(hù)的好口碑，其一上市便在國內市場(chǎng)熱銷(xiāo)就顯得順理成章。不過(guò)新領(lǐng)馭也并不是完美無(wú)瑕，沒(méi)有廣泛配備TSI發(fā)動(dòng)機和DSG變速箱使得新領(lǐng)馭在技術(shù)層面稍顯落伍。