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作為目前SUV市場(chǎng)的中流砥柱，20-30萬(wàn)元之間的城市SUV越來(lái)越受到消費者的青睞，也成為各大汽車(chē)廠(chǎng)商的“兵家必爭之地”。筆者為此精選了其中四款極具實(shí)力和代表性的車(chē)型以饗讀者。
通用雪佛蘭全新科帕奇
上市時(shí)間：2011年6月
廠(chǎng)商指導價(jià)：24.68-26.38萬(wàn)元
全新科帕奇出自通用旗下專(zhuān)為SUV開(kāi)發(fā)打造的高性能汽車(chē)生產(chǎn)平臺Theta平臺，我們熟知的雪佛蘭Equinox、歐寶安德拉和即將推出的薩博9-4即是此平臺。
全新科帕奇具有典型的美式車(chē)型的陽(yáng)剛之美：頗具張力的全新六邊形大嘴造型、棱角分明的前大燈、犀利的刺刀式車(chē)身側進(jìn)氣口和圓潤厚重的尾部設計很好地詮釋了美系肌肉SUV車(chē)的力量感。其同時(shí)還具有“陸地航母”級別的車(chē)身尺寸，長(cháng)、寬、高分別為4673mm、1868mm和1756mm， 軸距長(cháng)度則達到2707mm，并配備有7人座的SUV車(chē)型最大載客量。
全新科帕奇此次在內飾設計和安全性方面有了進(jìn)一步提升：其中新引入的立體嵌入式中控臺與冰海藍色面板背景的有機結合，將SUV的力量和現代時(shí)尚元素很好地融合在了一起；摒棄了傳統的手剎，取而代之的是電子手剎系統，并新增了GPS智能實(shí)時(shí)路況導航系統和HAS電子上坡輔助系統；在全系車(chē)型上標配了車(chē)載藍牙系統、定速巡航等輔助行車(chē)系統和ABS四輪獨立防抱死系統、ESP電子穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、EBD電子制動(dòng)力分配系統、BAS緊急制動(dòng)輔助、ARP防翻滾系統等主動(dòng)安全系統。
以“都市力量”為定位的全新科帕奇全系采用了智能適時(shí)四驅系統。與傳統的硬性四驅系統不同的是，全新科帕奇的中央差速器是由多片離合器組成的，平時(shí)離合器不接合，車(chē)輛實(shí)際是處于前驅狀態(tài)；而當前輪打滑時(shí)電子系統將自動(dòng)根據打滑程度對離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度地接合，及時(shí)將前輪扭矩分配給后輪，完成驅動(dòng)力前后輪50:50分配，可以從容面對包括積雪、坑洼和濕滑路面在內的各種惡劣道路狀況
此次推出的全新科帕奇引入了通用旗下的全新2.4L ECOTEC DVVT輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機，這款取代上一代產(chǎn)品動(dòng)力系統的引擎采用了電子可變氣門(mén)正時(shí)系統，可以實(shí)現最大功率123千瓦/5600轉和最大扭矩230牛米/4600轉的動(dòng)力輸出。同時(shí)引入的智能六速手自一體變速器具有Eco燃油經(jīng)濟模式，兼顧了車(chē)輛燃油經(jīng)濟性和動(dòng)力體驗兩者間的平衡。
編輯點(diǎn)評：全新科帕奇以一股“都市力量”綻放于今年的上海國際車(chē)展，確實(shí)給人眼前一亮的感覺(jué)。最大的亮點(diǎn)是其重新設計后的外形造型、新增的內部人性化配置和全新的黃金動(dòng)力組合。而七座大空間和全系四驅系統的標配更是成為其一個(gè) “殺手锏”。
