廣州豐田的雅力士將于近期正式上市，這款車(chē)的售價(jià)也成為大家十分關(guān)注的問(wèn)題。雖然取名雅力士，避開(kāi)了與之前天津一汽生產(chǎn)的威姿之間的關(guān)聯(lián)，但對這款豐田小車(chē)有研究的人仍然知道，它就是威姿的換代車(chē)型，只不過(guò)此次終于掛上了豐田商標，并且在廣州投產(chǎn)。很自然的，這款車(chē)與剛剛上市不久的一汽豐田新威馳成為了姊妹車(chē)型。不僅平臺一樣，而且他們同樣采用1.3L和1.6L排量發(fā)動(dòng)機。

　　其實(shí)這兩款車(chē)型在北美市場(chǎng)的名稱(chēng)都叫雅力士，只是三廂兩廂的差異，這種狀況就好比國內很多車(chē)型都同時(shí)提供三廂和兩廂版本，如福特�？怂�、標致307、以及日產(chǎn)TIDDA和起亞賽拉圖等等。在目前的國內市場(chǎng)，這些名稱(chēng)相同的同平臺三廂與兩廂車(chē)型的售價(jià)基本處在同一水平，甚是是完全相同，因此很多人會(huì )認為雅力士的價(jià)格會(huì )與新威馳相當，在9.5-12.7萬(wàn)之間，真的會(huì )是這樣嗎？

　　從縱向看，雅力士與新威馳并不是簡(jiǎn)單的三廂和兩廂區別

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　　即將上市的雅力士與已經(jīng)上市的新威馳，雖然同是豐田NBC平臺的第二代車(chē)型，外觀(guān)內飾造型風(fēng)格也基本一致，但與其他車(chē)型的兩個(gè)版本來(lái)說(shuō)卻有著(zhù)明顯的差異。一般同一車(chē)型的三廂和兩廂版本，造型的區別都體現在車(chē)尾，它們的底盤(pán)部件會(huì )完全通用，車(chē)身部件共用的地方也非常多，而且軸距也都完全相同。

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　　然而雅力士和新威馳之間并非如此接近，雖然它們具有同樣圓潤飽滿(mǎn)的造型和車(chē)身曲線(xiàn)，以至于這兩款車(chē)放在一起會(huì )很容易看出它們之間的親緣關(guān)系，但這只是風(fēng)格一致，兩款車(chē)的外觀(guān)內飾很難找到相同的部件，各自具有更強的獨立性。

　　不僅如此，兩款車(chē)在定位上也有很大的差別，不僅雅力士因為兩廂版而外形尺寸比新威馳要小得多，而且最影響車(chē)型定位的軸距，二者也相差了半級——雅力士的軸距為2460mm，而新威馳為2550mm。以慣例來(lái)看，100mm的軸距差距基本上可以意味著(zhù)跨級別，雅力士比新威馳短了整整90mm軸距差異，說(shuō)明它們并不能完全看做是同一級別車(chē)型。雅力士的空間會(huì )明顯不如威馳，加上沒(méi)有尾巴的兩廂造型，看上去會(huì )比新威馳小很多。尺寸及空間的劣勢意味著(zhù)雅力士的價(jià)格應當低于同排量的威馳才會(huì )有競爭力。

　　主要價(jià)格差距會(huì )出現在1.3L版本上，而1.6L的雅力士將以更好的性能獲得特殊定位

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　　雅力士與新威馳的發(fā)動(dòng)機雖然排量相同，但使用的發(fā)動(dòng)機型號也有所差異。它們的1.3L車(chē)型都采用1NZ發(fā)動(dòng)機，因此從上面的分析來(lái)看，1.3L的雅力士在價(jià)格上會(huì )顯著(zhù)低于新威馳。而在1.6L版本上，新威馳使用的1.6L發(fā)動(dòng)機是一汽豐田生產(chǎn)的1ZR，雅力士則采用進(jìn)口的4ZR發(fā)動(dòng)機。

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　　不僅型號不同，二者的性能差異也很大，新威馳的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)算是不錯，最大功率達到87千瓦，在國內同排量發(fā)動(dòng)機中僅次于卡羅拉的1.6L發(fā)動(dòng)機。而雅力士的這臺4ZR發(fā)動(dòng)機的最大功率更是達到了96.7千瓦，甚至超過(guò)了很多2.4L的發(fā)動(dòng)機，使得雅力士的這臺發(fā)動(dòng)機將成為國內1.6L發(fā)動(dòng)機新的功率之最。

　　進(jìn)口發(fā)動(dòng)機使雅力士的配套成本會(huì )高于新威馳，而更出色的動(dòng)力表現也可以成為雅力士的定價(jià)的資本，所以雅力士和新威馳1.6L車(chē)型的差價(jià)會(huì )比1.3車(chē)型縮小很多，有可能基本處在同一價(jià)格水平。

　　從橫向看，雅力士如果定價(jià)與威馳持平則毫無(wú)競爭力

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　　雅力士上市以后最典型的競爭對手應該是POLO、飛度、馬自達2等主流的小型兩廂車(chē)。POLO是大眾按中級車(chē)標準打造的一款小型車(chē)，工藝精湛、性能出色，一直以來(lái)都成為同級小車(chē)中的最高價(jià)車(chē)型出現。即使如此，它的起步售價(jià)目前已經(jīng)接近8萬(wàn)元。

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　　馬自達2目前國內款式最新的A0級小車(chē)，甚至超過(guò)了還未上市的雅力士（馬自達2是國外發(fā)布后即同步在國內上市的車(chē)型，雅力士則已經(jīng)在國外誕生了幾年）。馬自達2的1.3L車(chē)型技術(shù)與雅力士相當，車(chē)身尺寸更大，目前售價(jià)為8.38-10.13萬(wàn)元。即使如此，關(guān)于馬自達2定價(jià)過(guò)高言論至今不絕于耳。從這兩個(gè)目前定價(jià)最貴的同級車(chē)來(lái)看，如果雅力士1.3L車(chē)型起售價(jià)如果定在威馳相同的9.5萬(wàn)元，即使有牛頭標撐腰，也幾乎沒(méi)有任何競爭力可言。

　　雅力士售價(jià)預計8.5-12萬(wàn)

　　通過(guò)以上幾個(gè)方面可以看出，雅力士賣(mài)與新威馳相同的價(jià)位并不合理。其1.6L車(chē)型憑借性能的優(yōu)勢多少可以彌補尺寸和空間的劣勢，再加上進(jìn)口發(fā)動(dòng)機成本較高，而且可以打“小鋼炮”的運動(dòng)牌，走個(gè)性化路線(xiàn)，最終的價(jià)格與威馳1.6L接近還情有可原。1.3L車(chē)型與對手相比則并沒(méi)有突出的競爭優(yōu)勢，自然也就沒(méi)有賣(mài)高價(jià)的資本。所以雅力士合理的價(jià)格應該是1.3L車(chē)型比威馳低一萬(wàn)元，在8.5-9.5萬(wàn)元之間，1.6L車(chē)型比新威馳低5000元左右，在10-12萬(wàn)元之間。