大眾去年和今年一口氣推出了多款重量級的換代車(chē)型，包括新一代的輝騰、帕薩特、途銳等車(chē)型；在引入諸如NCS以及NMS車(chē)型之后，大眾的產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富，而力爭成為全球龍頭車(chē)企的愿望正在逐步實(shí)現。最新一期的德國某汽車(chē)雜志披露了未來(lái)五年大眾將推出的多款重量級車(chē)型，而其中一些車(chē)型引入國內的可能性也是非常高的。

大眾量產(chǎn)UP！

發(fā)布時(shí)間：2011年

期待指數：★★★★

引入國內可能性：★★★

大眾UP

車(chē)型點(diǎn)評：大眾UP！會(huì )成為Samrt等車(chē)型的強有力競爭對手，加上大眾的出色品質(zhì)以及未來(lái)有希望引入國產(chǎn)，UP!對于國內用戶(hù)來(lái)說(shuō)關(guān)注度自然不低。

UP！應該是我們相當熟悉的一款車(chē)型了，因為從2007年開(kāi)始，各大車(chē)展幾乎就少不了UP！概念車(chē)的身影。而量產(chǎn)版的UP！終于將于9月份的法蘭克福車(chē)展首發(fā)登場(chǎng)，這也是大眾旗下首款微型車(chē)。

大眾UP！的車(chē)長(cháng)只有3450mm，不過(guò)坐下四個(gè)成年人倒不是什么問(wèn)題，雖然內部空間不算寬敞，但是滿(mǎn)足正常城市通勤需求絕對是足夠了。從車(chē)型假想圖來(lái)看，同此前的UP！概念車(chē)差異不大，只是細節會(huì )有些許調整。

在動(dòng)力方面車(chē)型會(huì )對應一款1.0升的三缸汽油發(fā)動(dòng)機。而上市售價(jià)應該控制在10000歐元左右，因此大部分歐洲的消費者都可以負擔得起。

全新高爾夫7

全新高爾夫7

發(fā)布時(shí)間：2012年

期待指數：★★★

引入國內可能性：★★★★★

車(chē)型點(diǎn)評：高爾夫7相比高爾夫6的變化不會(huì )太大，特別是在外觀(guān)、內飾布局和配置上面，而它的變化主要還是集中于底盤(pán)的變化，操控性、舒適性得到了良好的兼顧。

2012年最值得期待的大眾量產(chǎn)車(chē)或許就是高爾夫7了，可能很多人會(huì )問(wèn)了，高爾夫6也只是2009年才問(wèn)世的車(chē)型，怎么這么快就要面臨升級？其實(shí)問(wèn)題就出在高爾夫6身上，當年為了縮短開(kāi)發(fā)周期以及降低成本（開(kāi)發(fā)的時(shí)候全球金融風(fēng)暴），高爾夫6就直接以高爾夫5為底子進(jìn)行開(kāi)發(fā)，使用完全相同的平臺，甚至軸距也完全一致，因此高爾夫6也被人稱(chēng)為換殼版的高爾夫5。

高爾夫7則不同，它會(huì )成為大眾第一批使用MQB橫置平臺的車(chē)型，MQB平臺采用了獨特的可伸縮式結構設計，大眾未來(lái)所有橫置發(fā)動(dòng)機的車(chē)型都將引入這一平臺；MQB平臺以PQ35為藍本進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，主要改進(jìn)的就是舒適性和操控性，并且在成本方面會(huì )有更好的控制。

從目前曝光的效果圖來(lái)看，高爾夫7的外觀(guān)同高爾夫6相比還是有不少變化的。全新的前臉設計風(fēng)格顯得更加典雅，而前大燈造型、日間行車(chē)燈布局則顯得更加主流化。高挑的腰線(xiàn)襯托出運動(dòng)車(chē)型單色氣質(zhì)來(lái)，同時(shí)在尾部來(lái)看，尾燈組、后保險桿都有一定的變化。

不過(guò)，高爾夫7在動(dòng)力和配置方面倒是不會(huì )同高爾夫6差別太大，特別是在動(dòng)力方面，依舊主打1.4TSI等發(fā)動(dòng)機。

改款CC

改款大眾CC

發(fā)布時(shí)間：2012年

期待指數：★★

引入國內可能性：★★★★★

車(chē)型點(diǎn)評：改款CC或許在外觀(guān)方面已經(jīng)很難超越現款CC了，畢竟CC的外觀(guān)設計已經(jīng)深入人心，而歐洲紅點(diǎn)設計大獎，最佳車(chē)型外觀(guān)設計大獎都是對現款CC的一種褒獎。

大眾CC面市已經(jīng)3年了，根據大眾的一貫做法，明年車(chē)型就將引來(lái)中期改款。根據車(chē)型的假想圖來(lái)看，改款CC的變化會(huì )比較大。

前臉來(lái)看，改款CC充分引入了新一代帕薩特（B7）的外觀(guān)風(fēng)格，因此顯得相對穩重，失去了現款CC的那種靈動(dòng)性；不過(guò)大眾的設計從來(lái)都走家族式的路線(xiàn)，既然新帕薩特都變了，那么CC沒(méi)有理由不變（畢竟CC在國外被稱(chēng)之為帕薩特CC）。

車(chē)身尺寸以及內部布局方面，改款CC預計不會(huì )有太大的變化，但是預計新一代帕薩特中出現的一些新配置會(huì )全面引入；再加上CC本身采用大量鋁合金材質(zhì)的底盤(pán)部件，從而繼續保持操控性方面的優(yōu)勢。

全新Polo SUV

全新POLO SUV

發(fā)布時(shí)間：2013年

期待指數：★★★★★

引入國內可能性：★★★

車(chē)型點(diǎn)評：隨著(zhù)Polo SUV的問(wèn)世，大眾形成了Polo SUV->途觀(guān)->途銳的完整SUV車(chē)型細分產(chǎn)品線(xiàn)，從而可以滿(mǎn)足不同需求的客戶(hù)。

Polo SUV配置大眾的4Motion四驅系統，加上較高的離地間隙，一款小型化CrossOver風(fēng)格的車(chē)型自然容易吸引消費者。

Polo SUV可能不會(huì )是最終的命名方式，車(chē)型除了配置四驅系統以外，還會(huì )擁有較高的底盤(pán)離地間隙，同時(shí)車(chē)型還會(huì )增加車(chē)身底部護板來(lái)應付普通的越野路況；為了增加接近角和離去角以提升通過(guò)性，Polo SUV車(chē)頭和車(chē)尾部分的保險杠還進(jìn)行了特殊的處理；翼子板上的黑色塑料件也是為越野所準備的。

有意思的是，Polo SUV并不會(huì )加長(cháng)，軸距同標準Polo保持一致；動(dòng)力部分當然不可能有太大的變動(dòng)；從產(chǎn)品針對市場(chǎng)來(lái)看，Polo SUV將主要針對歐洲和亞洲市場(chǎng)，特別是對于國內市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，Polo SUV很有可能以國產(chǎn)的方式引入。