兩廂緊湊型車(chē)是歐洲汽車(chē)市場(chǎng)上的主力軍，在此次巴黎車(chē)展上它們自然也成為消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。主場(chǎng)作戰的雪鐵龍推出了全新一代C4和DS4兩款車(chē)型；雪佛蘭則發(fā)布了兩廂版科魯茲。按照廠(chǎng)家的計劃，上述三款車(chē)型都將進(jìn)入中國市場(chǎng)，下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

雪鐵龍新C4

作為法國乃至歐洲緊湊車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，雪鐵龍新C4無(wú)疑是本屆車(chē)展中最大牌的緊湊型車(chē)。相比老款車(chē)型過(guò)于時(shí)尚、前衛的設計，雖然新C4在外觀(guān)、內飾設計上略顯傳統，但這并不意味著(zhù)它丟掉了法系車(chē)特有的時(shí)尚、浪漫。

雪鐵龍新C4巴黎車(chē)展現場(chǎng)實(shí)拍

車(chē)身尺寸方面，新C4的長(cháng)寬高分別為4329mm、1789mm、1489mm，相比老款車(chē)型的4282mm、1773mm、1483mm有了一定提高。軸距方面，新C4的軸距為2608mm，比老款車(chē)型縮短了2mm。因為車(chē)身尺寸沒(méi)有發(fā)生太多改變，所以新C4在車(chē)內空間方面與老款車(chē)型基本相同。

在歐洲市場(chǎng)，雪鐵龍新C4有三款汽油發(fā)動(dòng)機可選，分別為1.4L、1.6L自然吸氣和1.6L渦輪增壓。變速箱方面，新C4除了沿用上一代車(chē)型的5速手動(dòng)、4速自動(dòng)兩款產(chǎn)品之外，還增加了AMT機械式自動(dòng)變速箱。就自動(dòng)變速箱技術(shù)含量而言，新C4要落后于大眾高爾夫、歐寶雅特等同級別車(chē)型，這也會(huì )在一定程度上影響到它的市場(chǎng)競爭力。

隨著(zhù)新一代C4在巴黎車(chē)展正式發(fā)布，中國消費者也將會(huì )在不遠的將來(lái)迎來(lái)國產(chǎn)世嘉的換代車(chē)型。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，兩廂版世嘉的市場(chǎng)表現并不能讓人滿(mǎn)意。價(jià)格缺乏競爭力和性能缺少賣(mài)點(diǎn)，讓它在銷(xiāo)量上落后于大眾高爾夫、福特�？怂箖晌桓偁帉κ�。對于未來(lái)的新C4，希望東風(fēng)雪鐵龍能夠盡可能的提高它的性?xún)r(jià)比，以求在市場(chǎng)上更有競爭力。參照國產(chǎn)高爾夫6的官方售價(jià)，國產(chǎn)新C4的起步價(jià)格應該會(huì )在11萬(wàn)元左右。

雪鐵龍DS4

除了新一代C4之外，雪鐵龍還在此次車(chē)展上發(fā)布了另外一款重量級新車(chē)－－DS4。雖然DS4與新C4出自同一車(chē)型平臺，但在市場(chǎng)定位上它卻要高于新C4。車(chē)身尺寸方面，DS4的長(cháng)寬高分別為4270m、1810m、1530mm。在車(chē)內空間方面，雖然DS4在車(chē)身長(cháng)度方面略遜色于新C4，但它的實(shí)際表現卻絲毫不處于下風(fēng)。

動(dòng)力系統方面，歐洲版DS4有三種汽油發(fā)動(dòng)機可供選擇，分別是120馬力的1.6VTi發(fā)動(dòng)機和155馬力、200馬力的兩款1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。在變速箱方面，DS4可以提供6速手動(dòng)和ESG電動(dòng)換擋變速箱。就發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出水平和變速箱技術(shù)含量而言，DS4顯然要高于C4。除了動(dòng)力系統之外，DS4在內飾用料、配置水平方面也要高于新C4。

之前曾經(jīng)有傳聞稱(chēng)DS4將成為長(cháng)安PSA的第一款轎車(chē)，雖然這一消息尚未得到證實(shí)，但以雪鐵龍之前的一貫作法來(lái)看，這款時(shí)尚的兩廂車(chē)即便是不能落地國產(chǎn)，也會(huì )以原裝進(jìn)口車(chē)的方式在中國市場(chǎng)上銷(xiāo)售。參照進(jìn)口雪鐵龍C4轎跑車(chē)19.98~22.98萬(wàn)元的價(jià)格區間，未來(lái)的進(jìn)口DS4 1.6T車(chē)型的起步價(jià)格應該會(huì )在25萬(wàn)元左右。高爾夫GTi、明銳RS等高端緊湊型車(chē)，是它最直接的競爭對手。若它能順利國產(chǎn)，其入門(mén)級1.6L車(chē)型的價(jià)格將會(huì )降至13萬(wàn)元左右。

雪佛蘭科魯茲兩廂

為了更好滿(mǎn)足歐洲消費者的需要，雪佛蘭在此次巴黎車(chē)展上推出了兩廂版科魯茲。相比早已被國人熟悉的三廂版車(chē)型，兩廂版科魯茲的變化只是在于車(chē)身形式從兩廂變成三廂。在軸距、寬度、高度、內飾設計、動(dòng)力系統等方面，它與之前的三廂版車(chē)型并沒(méi)有太大差別。

隨著(zhù)80后逐漸成為車(chē)市消費主力，國內兩廂家用車(chē)的市場(chǎng)份額也在逐年增大，擅長(cháng)市場(chǎng)運作的上海通用當然不會(huì )眼睜睜的看著(zhù)這塊肥肉從身邊溜走。據相關(guān)人士透露的消息顯示，科魯茲兩廂版車(chē)型將于明年國產(chǎn)上市，其中國首發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)極有可能選在明年4月的上海車(chē)展。

作為一款市場(chǎng)定位低于英朗XT的車(chē)型，兩廂科魯茲將主攻10~12萬(wàn)元市場(chǎng)，其主要競爭對手為標致307、雪鐵龍C4、日產(chǎn)騏達等車(chē)型�？粗�(zhù)三廂科魯茲穩定在1萬(wàn)輛以上的月銷(xiāo)量和兩廂版科魯茲帥氣的外形，其月銷(xiāo)量達到5000輛級別應該不會(huì )讓人感到意外。