即將到來(lái)的2010年預計車(chē)市將繼續保持較高的增長(cháng)態(tài)勢，于是每家廠(chǎng)商將繼續對國內市場(chǎng)給予厚望。從目前來(lái)看，明年會(huì )有多款重量級的車(chē)型引入國內市場(chǎng)，這既包括國產(chǎn)車(chē)型當然也包括進(jìn)口車(chē)型。前面我們已經(jīng)介紹過(guò)比較大眾化的一些車(chē)型，今天，我們介紹的車(chē)型主要涉及中高級車(chē)型以及跑車(chē)，雖然其中大部分車(chē)型同普通消費者似乎有那么點(diǎn)距離，但是這些車(chē)型引入國內市場(chǎng)意味著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)的成熟和理智。

奔馳新E級長(cháng)軸距版

預計售價(jià)：40-55萬(wàn)元

上市時(shí)間：2010年7月

作為豪華中高級車(chē)的標桿車(chē)型，全新的奔馳E級已經(jīng)以進(jìn)口方式登錄國內市場(chǎng)了，并且E200、E260和E300三款車(chē)型分別針對不同的客戶(hù)群體。但是，對于消費者來(lái)說(shuō)奔馳E級僅有2874mm的軸距顯然無(wú)法滿(mǎn)足國內市場(chǎng)的需求，因為寶馬5Li以及奧迪A6L的軸距都超過(guò)了2.9米，故此推出E級的加長(cháng)版本勢在必行。

新一代的國產(chǎn)奔馳E級加長(cháng)版的軸距很顯然會(huì )超過(guò)2.95米，甚至會(huì )達到3米左右的尺寸，加長(cháng)的軸距換來(lái)的就是后座更加舒適寬敞的腿部空間，而這正是國內用戶(hù)所看重的。除了軸距上的加長(cháng)以外，其他方面就同目前進(jìn)口的奔馳沒(méi)有太大的差別了。

從動(dòng)力方面來(lái)看，國產(chǎn)的E級車(chē)型將可能繼續推出E200、E260和E300三種加長(cháng)版車(chē)型，前兩款車(chē)型均采用1.8升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，通過(guò)小排量發(fā)動(dòng)機的購置稅優(yōu)惠來(lái)從價(jià)格上獲得先機；而主力車(chē)型將依舊是3.0升的V6發(fā)動(dòng)機。其中四缸機型對應5前速自動(dòng)變速箱，V6版本對應7前速自動(dòng)變速箱。

加長(cháng)版的奔馳E級將在4月份的北京國際車(chē)展上全球首發(fā)，隨后5月份在奔馳北京的工廠(chǎng)完成國產(chǎn)化試產(chǎn)，最終7月份就會(huì )正式同消費者見(jiàn)面了。