長(cháng)安汽車(chē)2006年實(shí)施轎車(chē)戰略，一路走來(lái)非常穩健，2006年末微車(chē)奔奔上市、2008年初中級車(chē)志翔上市，產(chǎn)品雖然沒(méi)有大紅大紫，但也有自己的一席之地�，F在長(cháng)安的緊湊車(chē)產(chǎn)品悅翔也即將上市了。作為一款初登場(chǎng)的國產(chǎn)自主品牌產(chǎn)品，想要立刻在市場(chǎng)上和一線(xiàn)合資產(chǎn)品競爭，未免有些激進(jìn)，還是先看看悅翔能否在國產(chǎn)自主品牌車(chē)型包圍中獲得自己的空間比較實(shí)際，就讓我們用四款國產(chǎn)自主品牌車(chē)型奇瑞A3、江淮同悅、吉利金剛和力帆620來(lái)和長(cháng)安悅翔做個(gè)對比。和悅翔一樣，這四款車(chē)幾乎都是完全自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，除了有的車(chē)型外觀(guān)由國外設計外，底盤(pán)、動(dòng)力等核心技術(shù)都基本反映了這些國內廠(chǎng)商的最新技術(shù)水準。

外觀(guān)內飾比較

作為長(cháng)安全球戰略車(chē)型的悅翔由長(cháng)安歐洲設計中心首席設計師Luciano D'Ambrosio設計，Luciano D'Ambrosio曾經(jīng)為意大利設計公司工作，也是世界級設計大師。但是歐洲風(fēng)格的悅翔外觀(guān)讓人多少有些似曾相識的感覺(jué)，前臉富有特色的弓形上格柵與青年蓮花競速RCR的前格柵相似到了十分，這也許是兩家LOGO標志同為盾形的緣故。而其倒梯形的下格柵和上格柵形成的“X”形前臉線(xiàn)條會(huì )使人想起福特�？怂�。整體飽滿(mǎn)流暢的車(chē)身線(xiàn)條和醒目的柳葉形動(dòng)感大燈讓人又聯(lián)想到了馬自達3，尾部行李箱與擾流板一體化設計也在很多車(chē)型上可以看到。雖然悅翔的外觀(guān)包括這許多似曾相識的設計元素，但不可否認的是這些元素搭配的十分和諧，使悅翔活力動(dòng)感的風(fēng)格得到充分表現。悅翔的內飾設計也可圈可點(diǎn)，橫貫中部的銀色飾條將黑色鋼琴漆裝飾的中控臺和鮮艷的桔色儀表盤(pán)聯(lián)系在一起，配合上同樣銀色裝飾的集控三幅方向盤(pán)，整體感覺(jué)時(shí)尚前衛。但設計上也有一些小瑕疵，像中控臺處的空調出風(fēng)口是方形的，而側窗處卻是圓形的，這樣的設計很讓人費解。