上海通用科魯茲

　　1998年的12月17日，上海通用第一輛別克新世紀轎車(chē)在上海金橋基地順利下線(xiàn)；2008年的12月17日，雪佛蘭科魯茲在上海通用的沈陽(yáng)北盛新廠(chǎng)順利下線(xiàn)。近日，正式登陸最新一期工信部目錄，有消息表明，雪佛蘭這款寄予厚望的新車(chē)可能在4月的上海車(chē)展上正式與消費者見(jiàn)面。

　　這款全新車(chē)型從其海外測試，到后來(lái)的正式發(fā)布，我們都給予了高度的關(guān)注，從外觀(guān)到內飾，應該說(shuō)都已經(jīng)不陌生。而科魯茲國產(chǎn)后的動(dòng)力配置是否縮水，則是我們關(guān)心的重點(diǎn)之一。國產(chǎn)車(chē)型將搭配1.6L和1.8L的汽油發(fā)動(dòng)機，不過(guò)并非別克凱越使用的Twin-Tec系列引擎，而是全新的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機，其1.6L機型85kw、150Nm的最大功率和扭矩，相比凱越1.6L機型的78kw、146Nm參數有了明顯的提升。同樣，科魯茲的1.8L機型最大功率和扭矩高達105kw和177N.m，遠遠超出了凱越車(chē)型的88kw，158N.m。

　　即便相比同級別的卡羅拉1.8L的100kw、175N.m，以及�？怂�1.8L的91kw、161N.m，科魯茲的參數依然出類(lèi)拔萃。通過(guò)雙連續可變氣門(mén)正時(shí)系統和旋轉套筒式雙級可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的應用，發(fā)動(dòng)機性能已經(jīng)成為雪佛蘭科魯茲的一大亮點(diǎn)。除了五速手動(dòng)版本外，其自動(dòng)擋變速箱一舉從凱越的四速版本升級為六速手自一體。相比同級別的A級車(chē)型主流配置，科魯茲同樣具有很大的吸引力。

　　上海通用無(wú)論是別克品牌，還是雪佛蘭品牌，其A級車(chē)一直都是一大軟肋，別克凱越銷(xiāo)量雖然高，但只能與現代伊蘭特，起亞賽拉圖等車(chē)型競爭A級車(chē)低端市場(chǎng)。而高端市場(chǎng)則由卡羅拉，�？怂�，思域等車(chē)型瓜分。此前雪佛蘭表示科魯茲的售價(jià)會(huì )在11～16萬(wàn)之間，將主打高端緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。也有望成為上海通用旗下同級別車(chē)型中第一款雪弗蘭品牌定位高于別克品牌的車(chē)型，從而真正切入A級車(chē)的高端領(lǐng)域。

　　憑借新款動(dòng)力配置，科魯茲的1.8L機型已經(jīng)超越了此前同排量中處于領(lǐng)先的本田思域發(fā)動(dòng)機，再搭配不錯的變速箱和加大的車(chē)身尺寸，科魯茲的走紅還只差一個(gè)吸引人的價(jià)格。