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對于追求高品質(zhì)汽車(chē)生活的年輕人來(lái)說(shuō)，選擇一臺兩廂車(chē)無(wú)疑是一個(gè)明智的選擇。但是國內市場(chǎng)上的兩廂家用車(chē)，能稱(chēng)得上精品的卻并不多見(jiàn)。
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當年引領(lǐng)時(shí)尚的白領(lǐng)精英座駕大眾POLO風(fēng)光已經(jīng)大不如從前，而即將上市的日系代表作豐田雅力士、本田新飛度，以及Cross跨界風(fēng)格濃郁的名爵MG3、驪威等車(chē)型，又似乎不夠精致上檔次，但諸如寶馬1系，歐寶雅特GTC，大眾高爾夫GTI、奧迪A3這樣國際知名的經(jīng)典好車(chē)，似乎高昂的價(jià)格門(mén)檻又迫使欲望強烈的年輕人們望而卻步。
那么，真的找不到價(jià)格合適且車(chē)型經(jīng)典的兩廂車(chē)了么？當然不會(huì )，在日趨成熟的國內車(chē)市上，有兩款經(jīng)典車(chē)型的兩廂版進(jìn)入了我們的視線(xiàn)，它們分別是在近期上市的標致307兩廂和馬自達3 Sport。
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外觀(guān)時(shí)尚的兩廂造型、寬敞的車(chē)內空間、較高裝配質(zhì)量、高配置、富有駕駛樂(lè )趣，再加上同是2.0升的排量和清一色的四速手自動(dòng)一體自動(dòng)變速器，這些似乎都是標致307和馬自達3之間許多共通的地方，不過(guò)，如果再對比它們的售價(jià)話(huà)你可能更會(huì )為相似多吃驚，官方定價(jià)出奇的一致，都是16.98萬(wàn)元（2.0升自動(dòng)擋高配車(chē)型）。
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[標致307 10.98-17.28萬(wàn)][配置][試車(chē)][油耗][社區][經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià) 9.75萬(wàn)起] |
但是在七年前就上市的標致307，在法國人的設計筆觸下仍不顯得落伍和陳舊，在去年剛剛迎合標致308的潮流在前臉換上的大嘴，令標致307如同它車(chē)頭上碩大的小獅子車(chē)標一樣，對路人足夠有震懾力。而相對更長(cháng)的軸距和高挑的車(chē)身腰線(xiàn)，也使得標致307顯得穩重而不浮夸。若想取悅更多的家庭成員對于兩廂車(chē)的好感，標致307是一個(gè)不錯的選擇。
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熟悉標致和馬自達的朋友可能都已經(jīng)熟悉了307和馬自達3三廂版的外觀(guān)，的確，在起初登陸國內的時(shí)候，兩個(gè)品牌的車(chē)型都有著(zhù)離奇的經(jīng)歷。
標致307的原型車(chē)在2001年就已經(jīng)在法國誕生，在2004年引入東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的時(shí)候出于對國人的喜好引進(jìn)了看似有些別扭的三廂版本，并將底盤(pán)懸掛適應性的調高了10個(gè)毫米。隨著(zhù)此后隨著(zhù)海外標致308的換代升級，才有了今天我們看到的大嘴版兩廂307。其實(shí)熟悉標致車(chē)的朋友可以發(fā)現，即使是今天的標致307，依舊似乎我們熟悉的一款很有標致風(fēng)格的車(chē)型，307并沒(méi)有依時(shí)光的推移而顯得老態(tài)。
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同樣的曲折來(lái)自馬自達3兩廂。它是來(lái)自日本防府工廠(chǎng)裝配的原裝進(jìn)口車(chē)型。由于此前馬自達在國內的生產(chǎn)和銷(xiāo)售渠道發(fā)生過(guò)很大的變化（馬自達3三廂版曾遭遇停產(chǎn)后轉折復產(chǎn)的事件），因此雖然原裝進(jìn)口的馬自達3兩廂在權衡之下，卻由一汽馬自達作為其銷(xiāo)售和售后服務(wù)渠道，并享受于國產(chǎn)車(chē)型相吻合的市場(chǎng)定價(jià)。一款進(jìn)口車(chē)卻享受?chē)a(chǎn)合資車(chē)的價(jià)格，是史無(wú)前例的。
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作為原裝進(jìn)口的馬自達3兩廂，我們可以明顯感覺(jué)到在細節之處一臺進(jìn)口車(chē)與合資車(chē)的不同，在做工品質(zhì)上，馬自達3兩廂可謂上乘。不可否認的是，由長(cháng)安福特生產(chǎn)的馬自達3三廂在質(zhì)量上已經(jīng)不錯，那么進(jìn)口版的兩廂是如何在品質(zhì)上精益求精的呢？在一些細節我們可以發(fā)現，馬三兩廂的塑料件質(zhì)感略佳，并在杯架等多處增加了柔軟的橡膠墊，這樣一來(lái)增強手感，二來(lái)減少部件震動(dòng)時(shí)的噪音，在細節之處體現更多關(guān)懷。馬自達3兩廂一臺是充滿(mǎn)活力和性?xún)r(jià)比并且以操控見(jiàn)長(cháng)的日系車(chē)，在操控方面，我們可以感受到來(lái)自ZOOM ZOOM理念所賦予的激情。無(wú)論是低速還是中速行駛，馬三貼服性絕佳的底盤(pán)和回饋力飽滿(mǎn)的方向盤(pán)，都能給駕駛者足夠的信心和駕駛樂(lè )趣，甚至連深深的踩下加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機咆哮的聲音都令人著(zhù)迷，在駕駛環(huán)節上不可多得的駕控樂(lè )趣，是馬三最吸引年輕人的地方。
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而標致307兩廂更多的是體現在配置方面，車(chē)廂內前臺上的一塊液晶屏成為了車(chē)廂里最矚目的亮點(diǎn)，它與原裝的法國標致一樣，采用了來(lái)自意大利的導航系統，色彩感細膩且指向清晰，此外車(chē)內可以接入SIM卡的車(chē)載電話(huà)功能，再加之前臺上的多碟CD，可以說(shuō)307兩廂‘聲色俱全’了。當然，電動(dòng)天窗、定速巡航、電加熱后視鏡、自動(dòng)空調統統都有。如果你嫌307兩廂哪里不夠高級，恐怕就是那臺四速的變速器了。其實(shí)經(jīng)過(guò)了多方的改進(jìn)，這臺變速器雖不算技術(shù)非常先進(jìn)，但對于城市用車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，在急加速時(shí)轉速落差而產(chǎn)生的頓挫感仍有些明顯，不過(guò)這些并不影響307在車(chē)廂內舒適的氛圍，足以媲美中級車(chē)的配置，你還會(huì )覺(jué)得不滿(mǎn)意么？
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其實(shí)，除了我們本次拿出來(lái)對比的標致307以及馬自達3 Sport之外，它們還缺席一位來(lái)自德國的重量級對手，那就是大眾高爾夫第五代。由于產(chǎn)品的老舊以及推廣并不到位，唯有一些海歸人士及大眾的車(chē)迷，還對高爾夫有一定的認知度，因此經(jīng)典的第四代大眾高爾夫引入國內后銷(xiāo)售一直不溫不火，甚至可以用慘淡來(lái)形容。但是這款被譽(yù)為繼甲殼蟲(chóng)之后德國新一代國民車(chē)的高爾夫，在老家歐洲本土，高爾夫驚人的年銷(xiāo)量和巨大的市場(chǎng)占有率足以令其所有對手汗顏。
不過(guò)巧合的是，在大眾加緊對國內市場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)和產(chǎn)品整合的時(shí)候，我們驚喜的從眾媒體的報道中發(fā)現了第五代高爾夫（甚至第六代）即將在日后國產(chǎn)的蛛絲馬跡。同時(shí)我們也有理由相信，這款經(jīng)典的大眾車(chē)型有朝一日也會(huì )成為市場(chǎng)中的生力軍。
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第五代高爾夫
屆時(shí)，或許還會(huì )有更多更好的精品兩廂車(chē)型引入到國內市場(chǎng)中，相信在若干年后我們的對比文章中，除了今天標致307和馬自達3的后繼車(chē)型之外，還會(huì )有更多的精品兩廂車(chē)型可供選擇。
