起亞宣布K5混合動(dòng)力車(chē)型將于下月正式上市，起價(jià)26500美元，折合人民幣17.2萬(wàn)元。K5混合動(dòng)力車(chē)型有著(zhù)相當優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，城市百公里油耗只有6.72升。

起亞混合動(dòng)力版K5外觀(guān)

外觀(guān)上來(lái)看，K5混合動(dòng)力同普通版K5差別不大，只是在細節方面會(huì )有所變化：保險杠的造型、輪轂的設計以及大燈設計等稍有不同，這些變動(dòng)的目的是為了改善車(chē)型的空氣動(dòng)力學(xué)表現，從而降低風(fēng)阻系數。在一系列改進(jìn)之后，K5混合動(dòng)力的風(fēng)阻系數只有0.26，這也是同級別中級車(chē)型中風(fēng)阻系數極低的一款車(chē)型了。

起亞混合動(dòng)力版K5外觀(guān)

在動(dòng)力構成方面來(lái)看，K5混合動(dòng)力采用了傳統的汽油發(fā)動(dòng)機加輔助電機的油電混合模式，由一臺最大功率132千瓦以及最大扭矩231牛米的2.4升GDI直噴發(fā)動(dòng)機以及最大功率30千瓦（最高204牛米扭矩）的永磁同步電機構成，發(fā)動(dòng)機以及輔助電機均直接同6速變速箱連接，從而實(shí)現了更加緊湊的結構。在混合動(dòng)力系統共同作用下，該車(chē)型可輸出154千瓦的最大功率，驅動(dòng)整備質(zhì)量只有1583公斤的車(chē)身來(lái)說(shuō)實(shí)在是綽綽有余。

起亞混合動(dòng)力版K5發(fā)動(dòng)機圖

輕量化的電池組也是一個(gè)重要的看點(diǎn)，由起亞和LG化學(xué)共同開(kāi)發(fā)的30千瓦時(shí)鋰聚合物電池的重量只有44公斤，相比同容量的鎳氫電池至少輕25%。起亞K5混合動(dòng)力還配置了剎車(chē)能量回收系統，從而進(jìn)一步降低油耗。

起亞混合動(dòng)力版K5儀表盤(pán)圖

官方數據來(lái)看，K5混合動(dòng)力的油耗表現出色，除了城市路面百公里油耗只有6.72升以外，高速路面的百公里油耗更是只有5.9升左右，這個(gè)表現要比豐田混合動(dòng)力凱美瑞、福特混合動(dòng)力Fusion都要出色。

目前來(lái)看，K5混合動(dòng)力車(chē)型距離國內消費者并不遙遠，去年的廣州車(chē)展以及今年剛剛結束的上海國際車(chē)展上都有這款車(chē)型的身影，因此起亞K5混合動(dòng)力引入國內市場(chǎng)可能只是時(shí)間的問(wèn)題。