東京車(chē)展向來(lái)都以參展概念車(chē)多而著(zhù)稱(chēng)，而今年北美車(chē)展大有趕超東京車(chē)展之勢，不少廠(chǎng)家都帶來(lái)了眾多的概念車(chē)，而相比以往概念車(chē)大多都以展現最新科技、提出未來(lái)設想不同，今年亮相北美車(chē)展的概念車(chē)又都十分接近量產(chǎn)，而有一些甚至就是量產(chǎn)版的預覽車(chē)型，因此更是值得我們關(guān)注。下面我們就選出來(lái)八款將量產(chǎn)的概念車(chē)一一解讀。

本田思域概念車(chē)

看點(diǎn)獨家點(diǎn)評：新一代思域的預覽車(chē)型，量產(chǎn)版將于2012年上市銷(xiāo)售，擁有多種動(dòng)力燃料車(chē)型，包括汽油、混動(dòng)和天然氣版本。

在車(chē)展上，本田宣布思域概念車(chē)的量產(chǎn)版將于2012年正式登場(chǎng)銷(xiāo)售；不過(guò)這僅限于美版的思域。我們知道，本田歐版和美版的車(chē)型有著(zhù)本質(zhì)的設計差異：美版車(chē)型主要體現舒適性和寬敞的空間；而歐版車(chē)型則主打運動(dòng)外觀(guān)和性能表，而這次的發(fā)布意味著(zhù)美版思域已經(jīng)離我們越來(lái)越近了，畢竟中國市場(chǎng)銷(xiāo)售的正是美版車(chē)型。

本田在公布概念車(chē)的時(shí)候承諾新一代思域（第九代思域）將擁有更漂亮的外觀(guān)、更好的燃油經(jīng)濟性、更低的二氧化碳排放，同時(shí)售價(jià)也更符合普通購車(chē)；在傾聽(tīng)了一些用戶(hù)的意見(jiàn)之后，思域也將推出混合動(dòng)力以及天然氣版本。

思域概念車(chē)相比現款車(chē)型的變化還是非常大的，更加運動(dòng)化的造型也符合思域一貫的傳統；相當激進(jìn)的保險杠、熏黑的運動(dòng)大燈、傾斜度極大的前擋風(fēng)玻璃、深深的腰線(xiàn)等都是運動(dòng)化風(fēng)格的體現；同時(shí)你可以看到思域概念車(chē)在翼子板部分進(jìn)行了較大的修正，更好的空氣導流設計使得其風(fēng)阻更低，而且全車(chē)大包圍、側裙邊等更是提升了車(chē)型的檔次感。細節上來(lái)看，密集的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、LED霧燈、18英寸輪轂等等都是更加體現車(chē)型特質(zhì)的地方，當然了思域概念車(chē)可不僅僅是在外觀(guān)方面的升級。

在動(dòng)力方面起引入了全新的iVTEC技術(shù)，燃油經(jīng)濟性更高，而思域的混合動(dòng)力版將提供尺寸更小、重量更輕的IMA弱混系統，同時(shí)以鋰電池作為儲電設備也是本田混合動(dòng)力車(chē)型中首次應用。目前已經(jīng)在CR-Z以及Insight車(chē)型中對應的Eco Assist技術(shù)也將出現在思域的汽油版車(chē)型中，其作用是通過(guò)用戶(hù)的駕駛行為來(lái)判斷是否節能，從而可以幫助駕駛員掌握一套更加省油的行駛方式。

思域將引入的天然氣版被稱(chēng)為思域GX，這是專(zhuān)門(mén)使用壓縮天然氣的版本，不過(guò)暫時(shí)只打算在美國市場(chǎng)銷(xiāo)售，由于天然氣的燃燒效率更高，排放更低、使用成本也低，因此預計會(huì )擁有更加廣闊的市場(chǎng)。

新一代思域在安全方面的提升也是非常明顯的，除了已經(jīng)獲得NCAP以及IIHS（上一代思域就獲得了最佳的五星德豐）最高碰撞評級的車(chē)身設計以外，還全系標配VSA車(chē)身穩定輔助系統，從而增加安全性；同時(shí)新一代似乎還將繼續對應本田獨創(chuàng )的ACE車(chē)身架構，充分的吸能設計可以更好的保護行人以及乘員的安全。

內部的空間結構以及新的內飾布局目前還沒(méi)有相關(guān)信息，相信這也是本田留了更多的懸念給我們，按照本田的一貫表現來(lái)看，未來(lái)實(shí)際量產(chǎn)的思域無(wú)論在外觀(guān)上、內飾上、配置上都應該不會(huì )讓我們失望。