|
對于CVT技術(shù)，相信很多消費者已經(jīng)不再陌生了，這種又稱(chēng)為無(wú)級變速的變速箱技術(shù)可以說(shuō)是以后自動(dòng)變速箱的一個(gè)趨勢，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，有著(zhù)更好的燃油經(jīng)濟性，缺點(diǎn)是無(wú)法駕馭較大扭矩的發(fā)動(dòng)機。我們從CVT的特點(diǎn)上就不難發(fā)現，它更適合用在一些排量不大的小型車(chē)上面，這類(lèi)車(chē)型的準車(chē)主們，往往對車(chē)輛的油耗還有后期養護的費用更加在意，而且很多時(shí)候都是家里的第一輛車(chē)，家庭成員都要能駕馭它，自動(dòng)擋對于一些女性朋友而言，就顯得尤為重要了。
今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的這5款車(chē)，都是國內自主品牌旗下的CVT車(chē)型，共同的特點(diǎn)就是性?xún)r(jià)比較高，下面就讓我們一起來(lái)看下它們都是哪些吧。
● 東南汽車(chē)V3菱悅 CVT版
售價(jià)：7.79-8.59萬(wàn)元
作為東南汽車(chē)高起點(diǎn)自主研發(fā)的車(chē)型，V3菱悅自2008年底上市以來(lái)，憑借卓越的品質(zhì)與超高性?xún)r(jià)比受到了消費者的熱捧，不僅贏(yíng)得了良好的市場(chǎng)口碑和2009年的持續熱銷(xiāo)，在2010年年初更迎來(lái)了近萬(wàn)臺的月銷(xiāo)量成績(jì)。借著(zhù)熱銷(xiāo)的東風(fēng)，東南汽車(chē)又于今年4月份推出了V3菱悅CVT。
對于一款CVT車(chē)型來(lái)說(shuō)，變速箱和發(fā)動(dòng)機的完美匹配應該是其性能展現的“至高境界”了。V3菱悅CVT車(chē)型所搭載的CVT無(wú)級變速器由全球3大變速箱集團之一——德國ZF旗下歐洲全資公司生產(chǎn)，帶6速手自一體并兼備了雪地、運動(dòng)等多種智能模式，能根據駕駛者的需求和不同路況，自動(dòng)切換到最佳的傳動(dòng)比。在雪地、泥濘、濕滑路況下，只要按下雪地模式開(kāi)關(guān)，系統即強制性減少進(jìn)油量，降低發(fā)動(dòng)機轉速，使車(chē)輛減速，確保在惡劣路況下安全行車(chē)。而在D檔模式向左切換到“S”運動(dòng)模式時(shí)，儀表屏上“SPORT”指示燈立即亮起，三菱4A91發(fā)動(dòng)機沉穩的爆發(fā)出更為強勁的動(dòng)力輸出，讓人充分領(lǐng)略高速行駛的運動(dòng)樂(lè )趣。
此外，V3菱悅CVT三款車(chē)型均搭載三菱全新全鋁4A91 1.5L發(fā)動(dòng)機，采用MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率88KW，最大扭矩達到了143Nm/4000rpm。在實(shí)現更加輕量化的效果基礎上，進(jìn)一步提高了運動(dòng)散熱能力、加速性能與燃油經(jīng)濟性，依靠主運動(dòng)系統實(shí)現低摩擦，并采用電控節氣技術(shù)降低油耗。
值得一提的是，此次推出的CVT版延續了V3菱悅一直以來(lái)較高性?xún)r(jià)比，全系車(chē)型除了擁有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統、遙控尾門(mén)開(kāi)啟、帶MP3接口的高保真音響系統、四輪碟剎、五連桿獨立后懸掛等豐富配備外，還換載了全新炮筒式儀表盤(pán)和高質(zhì)感15寸動(dòng)感7幅鋁圈。旗艦版CVT和風(fēng)采版CVT還升級加裝了主要運用于中高級轎車(chē)的定速巡航系統，而V3菱悅CVT也成為同級別中唯一搭載該配備的車(chē)型，進(jìn)一步提升了整車(chē)性?xún)r(jià)比，在同級車(chē)中的競爭力更勝一籌。
另外，V3菱悅推出CVT車(chē)型的同時(shí)，MT產(chǎn)品也全面升級，5.98萬(wàn)元啟航版配備15寸鋁圈，實(shí)現全車(chē)系準配195R15鋁圈；而V3菱悅旗艦版及風(fēng)采版車(chē)型均可選裝DVD+NAVI、倒車(chē)CCD影像監視系統，營(yíng)造更為舒適的出行氛圍。
