在2009年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩超1300萬(wàn)輛的良好形勢下，比亞迪F6新財富版順利完成了全年銷(xiāo)售目標，為比亞迪汽車(chē)全年40萬(wàn)銷(xiāo)量目標的完成貢獻力量。

眾廠(chǎng)家還沉浸在09年豐收的喜悅中時(shí)，比亞迪汽車(chē)已經(jīng)率先打響了虎年車(chē)市第一炮，F6新財富版自2010年1月1日起，強勢啟動(dòng)“鑫虎攻勢”官降萬(wàn)元。習慣于以快取勝的比亞迪，開(kāi)始為 2010年80萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標排兵布陣。

F6新財富版車(chē)型價(jià)格表：

2009年，中國車(chē)市形勢大好，比亞迪汽車(chē)也順利完成了40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標。而習慣于銷(xiāo)量100%增長(cháng)的比亞迪，也于日前正式宣布2010年80萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標，可謂雄心勃勃。作為比亞迪汽車(chē)的戰略車(chē)型，F6新財富版要承擔起更大的銷(xiāo)量任務(wù)，將被打造成2010年月銷(xiāo)萬(wàn)輛的車(chē)型。

為此，當一眾車(chē)企還在盤(pán)點(diǎn)2009的時(shí)候，比亞迪率先發(fā)力，掀起“鑫虎攻勢”-- F6新財富版官降萬(wàn)元。比亞迪每一次的營(yíng)銷(xiāo)攻勢都帶來(lái)了銷(xiāo)量的飛速增長(cháng)，“富國攻勢”使得F6的銷(xiāo)量在09年9月突破了5000輛大關(guān)。此次“鑫虎攻勢”的目的也很明確，就是力爭虎年開(kāi)門(mén)紅，沖擊月銷(xiāo)萬(wàn)輛，為 2010年的熱銷(xiāo)造勢。

10到15萬(wàn)的轎車(chē)市場(chǎng)，是合資品牌的核心陣地。此次F6新財富版官降萬(wàn)元，將進(jìn)一步在該細分市場(chǎng)形成更大的競爭優(yōu)勢，叫板合資品牌。

官降萬(wàn)元的“鑫虎攻勢”顯然是比亞迪的“火上澆油”之作。“富國攻勢”讓F6站到了月銷(xiāo)5000輛的高度，效果顯著(zhù)，“鑫虎攻勢”再接再勵，借年末旺季的東風(fēng)，大打價(jià)值戰，要的就是“火燒連環(huán)船”的效果，搶奪眾多合資品牌的市場(chǎng)份額，乘機進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè )部。

在這次“鑫虎攻勢”中，比亞迪還實(shí)施了以自動(dòng)檔打手動(dòng)檔的戰略。此次比亞迪調整的是F6新財富版自動(dòng)檔車(chē)型的價(jià)格，調整后的F6新財富版2.4L尊貴型一舉殺入11萬(wàn)元區間，給這一區間的合資品牌手動(dòng)檔車(chē)型造成了巨大壓力�？梢钥闯�，這一價(jià)格區間的的合資品牌手動(dòng)檔車(chē)型將會(huì )受到比亞迪F6自動(dòng)檔的威脅。

F6新財富版堅持“以大打小”的尺寸戰，以4846mm/1822mm/1465mm的長(cháng)/寬/高，2740mm的軸距，為消費者提供合資中級車(chē)無(wú)法比擬的、更為寬敞舒適的駕乘空間。以中高級轎車(chē)的尺寸來(lái)對抗合資中級車(chē)型，F6這樣 “以大打小”的產(chǎn)品戰略無(wú)疑是明智的，因為駕乘空間是家轎市場(chǎng)競爭力的核心元素，2740mm軸距將是F6新財富版最大的賣(mài)點(diǎn)之一。