4月份的上海車(chē)展上，即將投產(chǎn)的夏利兩廂TFC-W和三廂TFC-H1進(jìn)行了定型后的首次展出。從公布的數據看，TFC-H1軸距拉長(cháng)了60mm左右，車(chē)內空間明顯得到改善，特別是頭部和腿部空間已經(jīng)沒(méi)有老夏利的局促感覺(jué)�？傮w看，新夏利不僅車(chē)身進(jìn)行了加長(cháng)，外觀(guān)也進(jìn)行了比較大的改進(jìn)，比如前臉更加飽滿(mǎn)，比之前耐看，車(chē)身高度也優(yōu)于舊夏利。

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　　新夏利將以1.0和1.3兩種排量為主。兩款發(fā)動(dòng)機動(dòng)力升級，其中1.0升最大功率提升了18%左右，高速動(dòng)力性能有相應提升。1.3升CA4GA1發(fā)動(dòng)機，由威志的1.3升發(fā)動(dòng)機重新匹配而來(lái)，接近豐田8A發(fā)動(dòng)機。TFC-H1的底盤(pán)，與三廂夏利大同小異，依然是前后麥弗遜式獨立懸掛，前輪通風(fēng)盤(pán)式，后輪鼓式剎車(chē)制動(dòng)系統。不過(guò)，做了一定的改進(jìn)，如恢復了后期夏利車(chē)型減配的發(fā)動(dòng)機加強梁和后穩定桿，結構也有所加強，ABC柱加粗，車(chē)體剛度提高。

　　據相關(guān)人士透露，新夏利TFC-H1和TFC-W的第一批車(chē)型，只有五擋手動(dòng)變速器。而應用在1.3升威志上的新型AMT手自一體自動(dòng)變速器，一兩年后，可能會(huì )搭載在新夏利上。